Als je van een open auto houdt, kun je niet om een Mercedes CLK Cabriolet heen. De open vierzitter maakt op vele manieren indruk. Niet alleen door zijn straffe prijs.
door Rien van der SteenMeteen na het starten zoemt een mechanisch armpje naar voren om de gordel aan te reiken. Want zoals bij veel tweedeurs auto's moet je anders rekoefeningen doen alvorens je ver achter je rug bij de veiligheid sriem kunt. Mercedes-Benz doet dat heel gewiekst. Gewoon met een elektrische gordelaangever. Dit apparaat wordt geleverd in de CLK Cabriolet, de enige open auto met dit snufje. Ook elektrisch bediend is de kap, alleen moet je daarvoor dan wel even op een knopje drukken.
We hebben het dus over een welhaast perfect afgewerkte cabrio. Maar die kost dan ook een lieve duit. We praten over een vanaf-prijs van 62.000 euro, ruim twaalf mille meer dan de CLK Coupé. Daarvoor krijg je wel een heuse vierzits cabriolet. Met een flinke kofferbak, die als het dak erin opgevouwen zit nog altijd bijna 280 liter meet. Mercedes weigert overigens om de open CLK met een dieselmotor te leveren, terwijl Audi en VW dat bijvoorbeeld met hun open modellen wel doen. Zal wel met motorgeluid te maken hebben. De CLK Cabriolet is er als 200 Kompressor, met twee zescilinders en voor het eerst zelfs twee achtpitters, waarvan de 55 AMG met zijn verwoestende 367 pk de top vormt. Ook wat prijs betreft: die kost 126.300 euro. De vraag blijft of een open auto zoveel motorgeweld moet huisvesten. Want jakkeren met een open voertuig werkt gewoon niet. Het staat niet, hoeft niet en eigenlijk kán het gewoon niet.
Prima isolatie
De brave 200 met zijn 1.8 liter viercilinder motor heeft al een uitrusting om stil van te worden. Standaard is bijvoorbeeld al gescheiden klimaatregeling en lederen aankleding. De dakloze CLK is iets gegroeid. In de rug van de stoelen zitten airbags voor de achterinzitters en rolbeugels zitten keurig verborgen om pas vliegensvlug tevoorschijn te floepen als de auto instabiel wordt. Het dak kan indien gewenst ook met de afstandsbediener open en dicht. Dat dak bestaat trouwens uit een 2,5 cm. zes lagen dikke stof, die volgens de fabrikant uitmuntend isoleert. De CLK is een fraaie, elegante cabrio die in gesloten toestand opmerkelijk geruisloos is, terwijl zijn luchtweerstandscoëfficiënt met 0,30 toch niet buitengewone indruk maakt.
Het comfort is in elk geval erg indrukwekkend.