Bentley -vroeger het broertje van Rolls-Royce, nu een van de merken van VW- biedt nu een Continental GT met meer vermogen aan. Een edele mastodont met een top van maar liefst 325 km/u.
Door Rien van der SteenOf je met een onweersbui onderweg bent. Zelden meegemaakt, zo'n enorme versnelling. We hebben het over de Bentley Continental GT met de toevoeging Speed. Een mannetje in een smetteloos pak had hem die ochtend voor de poort van Hessing in Utrecht overhandigd. Een echte Bentley, natuurlijk met van die enorme wielen, met Engels kenteken, maar gelukkig met het stuur aan de linkerkant. In de kleur wit parelmoer.
Woest
Een heer van stand. Achter het stuur voel je je een markies in een hotrod (raceauto), zó woest accelereert dit aristocratisch kasteel op wielen. Het mannetje in het pak had er nog een heel verhaal bij. Over het verstellen van de buitenspiegels bijvoorbeeld. ,,Eerst de linker, dan pas de rechter, anders draait de rechtse mee." Engelse logica, vermoedde hij. Achter het kleine stuurwiel van deze Bentley voel je je tamelijk nietig. Het dashboard is hoog, als in een Cessna. Net als in een Porsche wordt de snelheid analoog én digitaal weergeven. Geen overbodige luxe.
Pure weelde in het interieur.
Onder de motorkap zit een zwarte twaalfcilinder motor met dik 600 pk. Het zijn er vijftig meer dan de Bentley GT zónder Speed op zijn geweten heeft. De motor komt van Bentley-eigenaar VW. Een soort CO2-kanon, dus de vraag is hoelang zo'n geblazen blok nog zal overleven. De prachtig gemaakte contactsleutel kan gewoon in je zak blijven, want dit automobiele vernuft start met een knop. Prachtig, die ouderwetse trekknoppen voor de ventilatie in het hypermodern aluminium dashboard, dat desgewenst met mooi hout verfraaid is. Een klokje van Breitling tikt onhoorbaar.
Afgunstige blikken
Achter het stuur (mét verwarming) zitten grote lepels, waarmee je de zesversnellingsautomaat een zetje kunt geven. De handrem wordt met een knopje elektrisch aangetrokken, de schokdemping is elektronisch regelbaar en in de console rust een mooie telefoon met Bentley-logo. We rossen een eindje over de A2, die toevallig eens niet vol met auto's staat. Op een parkeerplaats genieten we even van de bewonderende, afgunstige blikken van voorbijrijders.
De Continetal GT Speed is Bentley's overtreffende trap.
Een man, die zijn aanhanger fatsoeneert, komt aangelopen. ,,Mooie wagen zeg!'' De vrouw in zijn kielzog glimlacht verlegen. Wij trouwens ook. De mastodont weegt bijna 2,5 ton, en datzelfde getal in geld kost een 'gewone' Continental GT. De Speed met zijn extra sportieve toerusting kost 36.000 euro extra, maar het is dan ook de sterkste productie-Bentley die ooit gemaakt is.
Orgie van gegrom
Of je een emmer leeggooit. Dat doe je ook als je het gaspedaal indrukt. In een orgie van gegrom snelt dit edele voertuig in een mum naar wat voor snelheid dan ook. Want bij 325 kilometer per uur houdt hij het pas voor gezien. Onvoorstelbaar wat er gebeurt, wanneer de rechtervoet het commando tot lancering geeft. Je verwacht een telefoontje vanuit 'groundcontrol' in Houston, dat je het contact met de aarde al een tijdje kwijt bent.
De Continental GT Speed staat in de showroom voor 286.000 euro.
Deze Bentley blijft met vier aangedreven wielen stevig aan de grond. Als je daar zin in hebt accelereert het geval van nul naar honderd kilometer per uur in 4,5 seconde. Benzineverbruik? Het zal zo rond 1:5 uitkomen. Vroeger had je de Bentley-Boys op het circuit. Als je met een Continental GT Speed op stap bent, kun je je een beetje voorstellen hoe die lui zich gevoeld moeten hebben.
Klik hier voor het modellenoverzicht van Bentley
Klik hier voor alle nieuwe modellen van Bentley met korting
null