Toeval of niet? De Fiat 500 schopt het tot Auto van het Jaar 2008 en is daarmee de pietepeuterigste vierwieler sinds jaren met die titel. Klein is fijn komend jaar (en daarna).
Door Will Gerritsen'Met trots bieden wij u een nieuwe Fiat 500 te koop aan', roept de autoboer uit Nijkerkerveen de potentiële autokoper vanuit zijn advertentie toe. Met trots! Het is lang geleden dat een dealer het begrip 'trots' verbond aan een mini, een dreumes op wielen. De laatste jaren leek juist de kolossale SUV de dienst uit te maken in autoland. Het ene merk na het andere maakte de blits met een nog grotere kar. De plompe PC-Hoofttractoren, meestal wannabee's van Koreaanse makelij, veroverden een plek in de carports van de nieuwbouwwijk.
'Boodschappenkarretje'
Kleine auto's telden wegens een hoog koekblikgehalte niet meer mee. 'Boodschappenkarretje', werd er gesneerd. Tegenwoordig is juist 'klein en sexy het nieuwe statussymbool', zoals Elsevier onlangs kopte. Niet alleen schieten de verkoopcijfers met tientallen procenten omhoog, de dreumesen spreken ook Bekende Nederlanders aan. Froukje de Both en Estelle Gullit werden gezien in hun Mini Cooper van BMW, George Clooney kocht ongezien de elektrische Tango, een dwergmobiel met kobold-uiterlijk.
Nu de nieuwe Fiat 500 tot Auto van 2008 is uitgeroepen, lijkt het kleintje meer dan ooit salonfähig. De grootse lancering van het retrokarretje, de remake van de legendarische Cinquecento uit de jaren vijftig en zestig, is daar misschien nog het beste bewijs van. Van die lancering in Turijn maakten de pr-mensen van Fiat een waar spektakel met vuurwerk, dans en waterballet. Een staatsaangelegenheid ook. Minister-president Romano Prodi moest naar Lissabon, maar kreeg het vertederende bultje nog voor de premièreshow onder ogen.
Ministers, topondernemers, Italiaanse tv-persoonlijkheden en tienduizenden inwoners van autostad Turijn volgden de onthulling van de 500, een evenement dat live op tv werd uitgezonden. Uiteraard vertegenwoordigt het knuffelautootje in Italië een sentimentele waarde, maar het mega-evenement zegt ook iets over hoe serieus het wordt genomen.
Het tij mee
Je hoeft niet voor autoprofessor geleerd te hebben om te constateren dat de mini's dankzij de hoge brandstofprijzen, grootstedelijk parkeerleed en alle bekommernis rond de klimaatverandering het tij mee hebben. Auto's moeten schoon en zuinig worden, goedschiks dan wel kwaadschiks. Brussel wil dat nieuwe auto's vanaf 2012 niet meer dan 120 gram CO2 per kilometer uitstoten. Dat is weinig. De kleinste Renault, de Twingo, blaast nog altijd 135 gram van het verfoeide broeikasgas uit. Slechts een enkel 'boodschappenautootje' haalt momenteel die norm.
Vandaar dat alle grote autoproducenten koortsachtig aan de ontwikkeling van kleine, superzuinige modellen sleutelen. Die zullen vanaf 2008 en de daaropvolgende jaren van de band rollen. De fabrikanten willen wel dat hun toekomstige mini smoel en imago heeft. Eigenschappen waarmee 'koekblikken' als de Suzuki Alto niet rijkelijk zijn bedeeld.
Het is niet voor niks dat juist retromodellen als de Mini en de Fiat 500 furore maken. Het zijn auto's met geschiedenis, met een verhaal, emoties, ze behoren tot ons mentale erfgoed. Heeft iemand al het idee opgevat om de Daffodil nieuw leven in te blazen?
Bekijk hier alle technische en uitrustingsgegevens van de Fiat 500.
Klik hier om de Fiat 500 naar uw eigen wens samen te stellen.
Bekijk hier alle direct leverbare Fiat 500 modellen.