Mazda 3 verjongd

De Mazda 3 is de afgelopen jaren dé geldmachine geweest voor de Japanners. En met dat succes springen ze voorzichtig om, zo blijkt uit de behoedzaam vernieuwde '3'.

Een kwart van de in vijf jaar tijd meer twee miljoen keer verkochte 3-tjes vond een koper in Europa. Met als gretigste landen Rusland (?), Duitsland en Groot-Brittannië, maar ook Nederland deed het met ruim 10.000 stuks niet slecht. Die kopers zullen nog veel herkenning vinden in de nieuwe '3', die op de doorontwikkelde bodemplaat staat van zijn voorganger, die hem deelde met de Ford Focus en de Volvo's C30, S40 en V50. De doorontwikkeling zit hem vooral in een betere torsiestijfheid en verfijnde wielophanging, want de vrij forse wielbasis van 2,64 meter bleef ongewijzigd. In de lengte mocht de vijfdeurs hatchback versie vier centimeter groeien tot 4,46 meter, bij de vierdeurs sedan kwam er een decimeter bij, waardoor die nu 4,58 meter lang is.

Meer volume
Het uiterlijk van de nieuwe 3 is vooral verjongd, niet ingrijpend gewijzigd. Vooral de hatchback heeft betere proporties en een markantere achterpartij, aan de voorzijde hebben beide carrosserievarianten een zeer grote "lachende" grille.

De binnenruimte profiteert weinig van de extra buitencentimeters, maar de bagageruimte heeft nu meer volume. De sedan heeft 430 liter in de aanbieding, de hatchback 340 liter. Bij beide uitvoeringen kun je achterbank neerklappen, bij de hatchback levert dat 1.360 liter laadvolume op, bij de sedan wordt het niet opgegeven. Mazda heeft veel werk gemaakt van het interieur, dat door materiaalkeuze en design opvalt. Een aardige vondst is het dashboard met bijna tegen de voorruit en achter de bekervormige klokken een soort tweede instrumentenpaneel. Daarin is afhankelijk van de uitvoering ook een klein navigatieschermpje ondergebracht, dat je met knopjes op het stuur kunt bedienen.

Lekker vlot
Mazda nam de lichtere krachtbronnen nagenoeg ongewijzigd over uit de vorige '3', met uitzondering van de 1,4 liter benzinemotor. De 1,6 liter benzine met 105 pk staat nu dus aan de basis en is met een honderdsprint van 12,2 seconden en een top van 184 km/h lekker vlot en ook nog zuiniger dan voorheen. De tweeliter benzinemotor is er alleen met vijftraps automaat.

Bij de diesels heeft Mazda meer nieuws, want naast de ongewijzigde 1,6 liter met 110 pk zijn er twee 2,2 liter machines met 150 en 185 pk. Die laatste is dan meteen een soort sportversie die in GT-M uitvoering wordt geleverd met een stugger onderstel en 17 inch wielen. Ook zonder dat heeft de nieuwe Mazda 3 echter een voortreffelijk weggedrag, wat gezien de afstamming van de Ford Focus niet echt verbaast. De nieuwe Mazda 3 is er vanaf 19.800 euro voor de redelijk compleet uitgeruste basisversie, waarin alleen airco ontbreekt (1.000 euro extra). Dieselen (1.6 CiTD) kan vanaf 25.300 euro mét airco, een sedan is 500 euro duurder dan een hatchback.

Bekijk hier alle technische en uitrustingsgegevens van de Mazda 3.

Bekijk hier het aanbod van Mazda's 3 direct uit voorraad leverbaar.

Klik hier voor de dichtsbijzijnde Mazda dealer.

Bekijk hier het complete overzicht van Mazda 3 occasions.

Mazda Autoverzekering
Bereken direct de premie voor uw Mazda autoverzekering