De 599 is het civiele topmodel van het mooie merk uit Maranello en de naam Fiorano slaat op het
Door Robbert KeegelVan Ferrari was ik - afgezien van de Formule-1 traditie - nooit erg onder de indruk. Een dagje sturen met een 599 HGTE Fiorano heeft dat ingrijpend en voor altijd veranderd. De 599 is het civiele topmodel van het mooie merk uit Maranello en de naam Fiorano slaat op het testcircuit van de race-en sportautobouwer.
De normale uitvoering heet gewoon 599 GTB (dat getal duidt de cilinderinhoud van 5.988 cm3 aan), maar de versie waar ik mee onderweg was had de typeaanduiding HGTE, waarbij de H staat voor het Handling-pakket dat er op zat. Niet dat de standaard Fiorano een suf stakkerdje is, maar het pakket legt de auto nog wat lager (hetgeen verkeersdrempels tot schier onneembare vestingen maakt), veren en rolbeugels zijn nog wat straffer (maar toch stuiteren je nieren niet tegen je adamsappel aan) en de magnetisch instelbare schokdempers werken extra-sportief.
Bekijk hier het complete overzicht van Ferrari 599 occasions.
Verder zijn er speciale banden om de 20-inch wielen gelegd, waarvan druk en temperatuur constant bewaakt worden. Alle elektronica aan boord is een tandje alerter gezet en reageert nog spitser op de commando's van de man of vrouw achter het stuur. De al niet slome F1-versnellingsbak schakelt nu echt supersnel, wanneer althans de hele set-up in de stand 'High Performance' of zelfs 'Racing' is gezet.
Soepel
Zoals gezegd voelt de Fiorano in althans de op één na scherpste afstelling nog onwaarschijnlijk soepel en comfortabel aan, maar je vóélt wel elk hobbeltje. Je bespeurt de aanwezigheid van wegoneffenheden als in geen andere auto, maar je krijgt er geen dreunen of tikken van. Vergelijk dat eens met veel van die 'sportieve versies' van huis-tuin-en-keuken-auto's die alléén maar bikkelhard zijn geworden.
Vaak lijdt daar de sportiviteit toch onder, doordat de wielen het wegcontact verliezen. Niets van dat alles bij de Fiorano, die met dat pakket wél een tikkeltje prijziger is geworden: 380.432 euro tegen de 359.190 euro die voor de normale versie moet worden neergeteld. Maar anders dan heel wat andere Ferrari's heeft de Fiorano een beschaafde uitstraling, ook in het knalrood waarin de onze was gelakt. Een bloedmooie sportauto, beslist niet te hanig - maar natuurlijk alles behalve onopvallend.
620 pk
Het feit dat ik altijd zo weinig met Ferrari's ophad had alles te maken met dat doorgaans hanige optreden. Te veel poeha, te veel herrie, ook letterlijk, waarbij de 599 bepaald ook niet fluisterstil is, maar met een prachtige bariton zijn machtige prestaties tentoon spreidt. Jaag je hem tot fiks boven de zevenduizend toeren (max. vermogen 620 pk bij 7.600 omw/min) dat gilt-ie het uit, maar ook die hoge tonen hebben niets schrils. Geluid, geen herrie. Het zijn brede, volle akkoorden die aan de V12 ontsnappen, die trouwens hier voorin huist en volledig terecht uitsluitend de achterwielen aandrijft. Ook het interieur is betoverend fraai.
Prachtig leer, functioneel Alcantara en nergens een spatje hout. Dat past ook niet in zo'n brok hightech anno 2009. Nee, wat we zien is een echte koolvezelstructuur, hét (peperdure) materiaal voor autotopsport. Waar je het stuur vasthoudt zit leer, maar de bovenrand is weer van carbonfiber en bevat een lijn LED's die aangeven dat je maar eens moest schakelen - als je dat niet aan de automaat overlaat.
Harde tikken
Beide standen van de bak werken uitmuntend, maar de gein is natuurlijk om zelf aan de flippers te zitten. In de sportmode schakelt de zesbak met droge, harde tikken razendsnel op, terugschakelen gaat ook manueel gepaard met beeldschone dotjes tussengas, die je weer akoestisch in verrukking brengen. Op een snelweg heb ik er natuurlijk even véél te hard mee gereden (hij kan 331 km/h), maar het was er bijna verlaten en het gaat helemaal niet om keihard rechtuit te rijden. Op binnenweggetjes kan je ook volstrekt legaal ongekend plezier hebben van de formidabele wegligging, de flitsende acceleratie (0-100 in 3,7 sec) en de imposante remmen.
Ik heb hardop in m'n eentje zitten schateren van de pret in deze Ferrari 599 Fiorano. Niemand die je dan voor gek verklaart, want voor dat ze het doorhebben, ben je alweer uit zicht.
Bekijk hier alle technische en uitrustingsgegevens van de Ferrari 599.
Bekijk hier het aanbod van Ferrari's 599 direct uit voorraad leverbaar.
Bekijk hier het complete overzicht van Ferrari 599 occasions.