De introductie van een compleet nieuwe Opel Combo betekent voor het Duitse merk in meerdere opzichten een keerpunt. Het luxe ruimtedoosje vormt de start van een nieuw bouwdoos-concept.
(door Rob van Ginneken) (GPD) - Bij de lancering van een nieuwe generatie Combo kiest Opel voor een zuinige aanpak die gek genoeg tóch voordelen biedt voor de consument. Als je die hoge daklijn even wegdenkt wordt de Combo namelijk als een bouwdoos in elkaar gezet. De hele voorkant is regelrecht overgenomen van de Corsa terwijl de hele techniek van de achterkant van een Astra Stationwagon stamt. En dan hebben we het niet alleen over de op wat zwaardere belastingen afgestemde wielophanging en de bodemplaat.Als je de Combo Tour ruimtewagen-versie bekijkt, ontdek je namelijk ook de complete Astra achterbank. Dat vergt enig geduld. In eerste instantie komt de Combo bestelwagen naar ons land. Ook die profiteert van de pragmatische aanpak. Het ligt voor de hand dat een kruising tussen een compacte personenwagen en een luxe stationwagen heilzame effecten heeft op het rijgedrag van de besteller.
Bovendien levert de veel langere wielbasis vanzelf een groot laadoppervlak op. Combineer dat met de hoge daklijn en het zal niemand meer verbazen dat er drie kuub (en met een beetje goede wil zelfs meer)lading in past. Je kunt met de vorkheftruck bijvoorbeeld ook een zogenaamd Euro-pallet naar binnen schuiven.
De gewone autorijder zal echter meer belangstelling hebben voor de Opel Combo Tour. De personenwagenversie dus, die in het voorjaar leverbaar wordt. Voorin spreek je dan over een flink verhoogde uitvoering van de Corsa, maar het meest imposant is een bezoek aan de achterbank. Die overigens toegankelijk is via een kloeke schuifdeur.
Het zitmeubel van de Astra Stationwagen garandeert een goed zitcomfort. Wat ruimte betreft laat de Tour de grote Omega van hetzelfde merk achter zich. Terwijl er onder het roldek (geleend van de Zafira) toch een fikse bagageruimte overblijft. De bank is net als bij de Astra SW in ongelijke delen omklapbaar.
null
null