Porsche is druk bezig met de Cayenne, een nieuwe 4x4. Maar voordat diekomt, lanceert het succesvolle sportwagenmerk de Targa, een coupe vanglas.
(door Rien van der Steen) Porsche heeft een nieuwe 911 Targa, opvolger van de bijzondere auto waar jaren geleden de Nederlandse verkeerspolitie de wegen mee veilig maakte. De nieuwe heeft een doorzichtig dak en ontbeert de typische beugel die de vorige Targa kenmerkte.Het glazen dak met een oppervlak van 1,5 vierkante meter kan elektrisch naar achter geschoven worden, zodat er boven een gat van driekwart vierkante meter ontstaat. Het is gemaakt van voorgespannen, splintervrij en gelaagd veiligheidsglas, net als de voorruit van de sportwagen. Om de zon tegen te houden kan eveneens elektrisch een rolgordijn onder het glas uitgerold worden.
Het is de eerste 911 van Porsche met een achterruit die open kan en zowaar toegang verschaft tot een kofferruimtetje van wel 230 liter. Al dat glas maakt deze 911 wel wat zwaarder dan de coup , waarvan hij afgeleid is. Maar dat maakt de krachtbron achterin, de 3.6 zescilinder boxer met 320 pk allemaal niet zoveel uit. Hij gaat nog steeds keihard (285 km/u als het moet) en de sprint van nul tot honderd neemt ruim vijf seconden in beslag. Iets langzamer dan de coup, maar wie daarmee zit moet zich toch echt dringend na laten kijken.
Je voelt je een glasblazer in zo'n Porsche Targa. De auto komt begin december beschikbaar en de importeur in Leusden kan er tot juli volgend jaar veertig leveren. Volgens Hein Hartman, de manager die op Porsche Nederland toeziet, zijn er inmiddels al 20 stuks besteld. Hartman: ,,De eerste Targa uit 1965 was gebaseerd op de 911 cabriolet, terwijl deze rechtstreeks van de coup afgeleid is. Dat leidt tot veel betere rijeigenschappen en een stijfheid van de carrosserie die zelfs 25% hoger ligt dan die van de coup ''.
Porsche draait geweldig. De productie in de fabriek te Zuffenhausen bij Stuttgart ligt op bijna 55.000 auto's (911 en Boxster), de omzet is het afgelopen jaar met een kleine negen miljard DMark gegroeid. De Boxster draait intussen al zes jaar mee zonder facelift.
De nieuwe Porsche 911 Targa rijdt prachtig. Met die beschaafd brullende boxermotor achterin zullen sommigen zo'n glazen schuifdak kunnen waarderen. Als het dak open is, is het zicht naar achter verschrikkelijk slecht en moet er zo goed als op de buitenspiegels vertrouwd worden.Tijdens een rit van enkele honderden kilometers kwamen we tot een gemiddeld brandstofverbruik van ca. 1:5,5. Maar wie maalt daarom als hij f.252.897,76 voor zo'n Targa neergeteld heeft? Dat is trouwens bijna 22 mille meer dan de coup kost. En die wordt door velen mooier gevonden.
(Bron:GPD)
null
null