BMW 5-Touring: soepel.

BMW 5 Touring: zuinigheid met vlijt

Geheel logisch volgt na de 5-serie sedan van BMW een nieuwe Touring. Dat BMW daarbij haar eigen wegen bewandelt wordt duidelijk uit het bagagevolume dat varieert van 560 tot 1.670 liter. Daarmee trekt het merk zich niets aan van concurrent Mercedes dat voor een maximale bagageruimte gaat met de E-klasse.

Gelukkig heeft dat positieve gevolgen voor de vormgeving die uitermate plezierig op het netvlies ligt.

BMW heeft bovendien vooral gewerkt aan de toegankelijkheid en de optimale gebruiksmogelijkheden. Door de scharnieren zo hoog mogelijk in het dak te plaatsen wordt een grotere opening van de achterklep verkregen. De vloer is mooi vlak en er zijn tal van handige vindingen om bagage te vergrendelen. Als de achterklep opent, gaat de rolhoes automatisch omhoog en verder heeft iedere Touring standaard een afzonderlijk te openen achterruit. Handig voor het inladen van kleine spullen of in krappe parkeeromstandigheden. BMW gaat de nieuweling vanaf de eerste helft van september uitleveren en dan is onder meer de 2 liter viercilinder dieselmotor van de partij. Deze 520d met handgeschakelde zesbak is verreweg de zuinigste uit de serie. Toch is het niet bepaald behelpen. De motor levert niet alleen een fors vermogen van 184 pk, maar komt tegelijk ook aan een geweldig koppel van 380 Nm en juist daaruit haalt de `machine¿ zijn fantastische souplesse. Het enige dat tegen de basisdiesel kan worden opgeworpen is het geluid. BMW heeft volgens de officiële methodes een CO2-uitstoot gemeten van 137 g/km en dat levert een A-label op. De zesbak mag dan wel een zuinigheidswonder opleveren, een aanrader is toch de 8-traps automaat die de prijs verhoogt naar 55.795 euro. De CO2-uitstoot gaat daarmee slechts 2 g/km omhoog. De auto staat op de prijslijst voor 52.950 euro met handbak en kost 55.795 euro met automaat. De 523i benzine start vanaf 54.500 euro.

Bekijk hier alle gegevens van uw nieuwe BMW 5-serie
Bekijk hier het overzicht van alle BMW 5-serie occasions