De Nissan Primera is binnen en buiten op smaak gebracht. Met scherpe lijnen en mooie uitrustingsmogelijkheden als intelligente cruise control en een achteruitrijcamera.
(Rien van der Steen)De nieuwe Nissan Primera heeft een gladde, fraai gestileerde carrosserie waarbij front, midden en koffer in elkaar overvloeien. Recht vóór de bestuurder staat geen instrumentarium meer. Het interieur kent een centraal bedieningspaneel dat horizontaal in het midden geplaatst is, compleet met beeldscherm. Een beetje naar het idee van de grootste BMW zit er een joystick om het menu te kiezen en vervolgens audio, navigatie (in de duurdere versie) en airco te bedienen. Ook de drie klokken staan in het midden en zijn naar de bestuurder toegekeerd.
De wat duurdere Primera heeft een piepklein cameraatje in het kofferdeksel dat via het centrale scherm binnen laat zien of er achter obstakels zijn. Op die manier is het mogelijk om loerend naar scherm en buitenspiegels achteruit te manoeuvreren zonder als bestuurder om te hoeven kijken. Een andere opzienbarende optie is intelligente cruise control, die de afstand tot de voorligger via infrarode laserstralen in de gaten houdt en middels motormanagement en (abs-)remsysteem aanpast. Het eveneens optionele navigatiesysteem werkt met dvd-techniek, zodat het complete wegennet van Europa op een enkele cd-rom staat. Deze derde generatie van de Primera kent daarnaast een geïntegreerde mobiele telefoon, al is ook die voorbehouden aan de luxere versies. De gsm wordt eenvoudig in een houder geplaatst, waarop het display van het mobieltje in het centrale scherm verschijnt.
De motoren zijn allemaal viercilinders en ze hebben allen vier kleppen per cilinder. Er is een nieuwe turbodiesel met moderne common rail-techniek (de eerste personenwagen van het merk waarin een direct ingespoten diesel met common rail ligt) en die wordt net als de 2.0
benzinemotor gekoppeld aan een zesversnellingsbak. Behalve vijf- en zesbakken zijn ook een viertraps en een hypertronic (cvt-)automaat leverbaar.
De huidige Primera ziet er niet geweldig uit, maar staat qua rijgedrag op grote hoogte. De nieuwe wielophanging voldoet keurig, maar we hebben niet de indruk dat wegligging en rijgedrag beter zijn dan van de huidige. De auto wordt 'gepositioneerd' tussen de twee belangrijke concurrenten Ford Mondeo en Renault Laguna. De nieuwe Primera komt eind maart als vierdeurs sedan en als wagon, de vijfdeurs hatchback volgt midden volgend jaar. De Primera is er vanaf 50.000 gulden.
Bron: GPD
null