Na de Santa Fe komt Hyundai nu met een 'full-size' 4wd, de Terracan. Een dure knots met prima motorvermogen. Hyundai timmert flink aan de weg en wil met de Terracan en de Santa Fe de grootste leverancier van terreinwagens in ons land worden.
(Rien van der Steen)
Met de nieuwe Terracan gaat Hyundai het deftige segment van dure, luxe terreinwagens binnen dringen. De auto komt op de markt met een geel (personenwagen) en een grijs (bedrijfswagen) kenteken.
De Hyundai staat op een ladderchassis, terwijl een groeiend aantal fabrikanten juist besluit dit soort auto's terwille van het rijcomfort een zelfdragende carrosserie mee te geven. Een ladderchassis voldoet wat beter in het terrein, maar welke 4x4 rijdt daar nog? Hyundai beweert dat reparaties aan een auto met zo'n ladderchassis gemakkelijker en dus goedkoper zijn en daar zit wat in.
De Terracan rijdt normaal op achterwielaandrijving en de voorwielen kunnen via een elektromagnetische koppeling bijgeschakeld worden. Geen pookje dus, maar een knopje waarmee ook de laagste gearing ingeschakeld wordt. De duurste uitvoering heeft permanent vierwielaandrijving. Aan motorvermogen komt de Terracan niks te kort. De nieuwe 2.9 viercilinder diesel met directe hoge drukinjectie én turbo brengt het tot 150 pk en een flinke trekkracht. Hij heeft 333 Nm bij 2000 toeren, waardoor je een bochtje zelfs laag toerend in de derde versnelling kunt nemen. Het koppel van de V6 is met 294 Nm ook niet gek. De auto komt standaard met twee airbags maar heeft geen zijairbags. Terwijl een luxe 4x4 als de BMW X5 wel meerdere airbags heeft. Bij de Hyundai zijn ze er zelfs niet als extra optie.
Hyundai timmert flink aan de weg. De vorig jaar gelanceerde, gunstig geprijsde Hyundai Santa Fe doet het uitstekend. Deze 4x4 staat dit jaar met 1.450 registraties ruimschoots boven nummer 2 in dit marktsegment, de Toyota RAV4. Boven die Santa Fe komt nu dus de flink duurdere Terracan. Deze 4x4 is wat ruiger en is meer op het terrein afgestemd. De grote en robuuste Terracan gaat wedijveren met Range Rover, Toyota's Landcruiser 90 en BMW 5, maar vooral met de Mitsubishi Pajero, SsangYong Musso, Jeep Cherokee en Nissan Patrol. Een Musso is wat goedkoper en een Opel Frontera wat duurder, net als een LandRover Discovery, een Patrol of een Landcruiser. Hyundai wil met de nieuwe terreinwagen uitgroeien tot de grootste leverancier van dit soort 4x4's in ons land. De Terracan rijdt heus niet verkeerd en echt verfijnd hoeft zo'n wagen ook niet te zijn. Maar de prijs is nogal hoog. Zo hoog dat velen die zo'n groot ding willen hebben voor de gevestigde orde zullen kiezen. Een Terracan met geel nummerbord is er vanaf 83.730 gulden ( 37.995 Euro). Met een grijs nummerbord is de nieuwe Hyundai er vanaf 48.867 gulden ( 22.175 Euro).
Bron: GPD
null