De Carrera GT
De laatste keer dat Porsche met een nieuw studiemodel kwam, was in 1993; het was de Boxster. Op de autosalon van Parijs liet het merk wederom een noviteit zien, de Carrera GT. Het Duitse merk heeft serieuze plannen het supermodel met middenmotor daadwerkelijk in productie te nemen, zij het in beperkte oplage.Met een V10 motor van 5,5 L, 558 pk aan vermogen en 600 Nm trekkracht achter de bestuurder, legt Porsche de lat op het terrein van sportief autoplezier weer duidelijk hoger. Alleen al de prestaties zijn ongekend: acceleratie van 0 naar 100 km/h gaat in minder dan 4 seconden. De topsnelheid ligt op 330 km/h. Boven de dubbele uitlaatpijpen en de achterpartij prijkt een vleugelspoiler. Die zie je overigens niet als je om het ontwerp heen loopt; de spoiler schuift uit bij 120 km/h. Het apparaat zorgt voor de noodzakelijke neerwaartse druk aan de achterkant van de auto. Voor zijn het de schuin liggende radiateur en de speciale luchtkanalen in de neus, die de voorwielen veilig op de weg houden. Door de volledig beklede, gladde bodem van de auto en een aangebrachte diffusor aan de achterzijde van de onderkant, kleeft ze de wagen als het ware aan de weg.
Een koolstofvezel structuur vormt de basis van de carrosserie. Structurele elementen zijn omwille van botsveiligheid uit staal gefabriceerd. Het interieur bestaat uit aluminium en lederen elementen. De diverse 'afleesklokken' zijn vervangen door een kleurenbeeldscherm. In eerste instantie ziet de bestuurder de meters voor toerental, koelvloeistof, temperatuur en oliedruk. Ook snelheid en diverse controle functies worden weergegeven. Met een druk op de knop verschijnt informatie op het display dat van nut kan zijn bij het rijden in het dagelijks verkeer.
null
null