Meer kracht voor Astra, Zafira, Vectra en Omega
Opel gaat de modellen met dieselversies motorisch opwaarderen. In de Astra, Zafira, Vectra en Omega komen krachtigere diesels te liggen. Het gaat hier niet alleen om meer kracht en koppel, ook voldoet de nieuwe generatie aan de pittige Euro 3 emissienormen.Kern van de kwaliteitslag die technici van het merk geleverd hebben, zit hem in vermindering van inwendige wrijving, optimalisering van kleptiming, aanpassingen aan het motormanagement systeem. De diesels beschikten doorgaans al over een vier kleppen per cilinder techniek. Prettige bijkomstigheid is, dat twee dieselversies per modeljaar 2001 nog maar een keer per 30.000 kilometer naar werkplaats moeten voor een onderhoudsbeurt.
De Vectra krijgt in 2001 een vernieuwde 2.0 DTi-16V. Weliswaar met hetzelfde vermogen van 74 kW/100 pk, het koppel steeg met 25 Nm naar 230 Nm. Echt nieuw is de 2.2-liter DTi 16V. Dit is de eerste dieselmotor van Opel met variabele turbine geometrie en intercooler. De krachtbron heeft lichtmetalen cilinderkoppen en iin bovenliggende nokkenas. Twee contraroterende balansassen zorgen voor een trillingsvrije loop. De 2.2-liter DTi 16V levert 125 pk af en bereikt zijn grootste trekkracht van 270 Nm al bij 1500 tpm. De topsnelheid ligt op 207 km/h. Gemiddeld wordt slechts 6,5 liter brandstof per 100 kilometer verbruikt.
Dezelfde motor ligt straks ook in topmodel Omega. Hier levert de 2.2 TDi 120 pk bij 4000 toeren per minuut, 5 pk minder. Het koppel profiteert hiervan: 280 Nm bij 1600 toeren per minuut. De Omega sedan haalt met deze motor een topsnelheid van 195 km/u en sprint vanuit stilstand naar 100 km/u in 12,5 seconden. Gemiddeld neemt het zwaardere model per 100 kilometer 7,1 liter diesel.
Onder de kap van Astra in Zafira is de nieuwe 2.0 DTi straks eveneens te vinden. Met name Opels MPV gaat er met de nieuwe krachtbron wat vermogen en koppel betreft behoorlijk op vooruit: van 82 pk en 182 NM van de Di versie naar 100 pk en 230 Nm van de 2.0 DTi. De eerstgenoemde zal dan ook uit het Zafira aanbod verdwijnen.
Het 'Goodbye' tegen de 2.0 Di van 82 pk en 185 Nm is overigens niet helemaal definitief: deze krachtbron blijft vooralsnog leverbaar in de Astra, gekoppeld aan een automatische transmissie.
null
null