Vanaf 1 maart 2002 mag je in de auto als bestuurder alleen nog maar telefoneren met een handsfree voorziening. Meestal zal het een oordopje worden. Want echt handsfree bellen met een spraakgestuurd systeem is niet te betalen en werk alles behalve feilloos
(Rien van der Steen)Telefoneren in de auto is vanaf maart volgend jaar aan regels gebonden. Bellen met een los mobieltje in de hand mag niet meer. In andere Europese landen was dat al zo. Intussen is een run ontstaan op zogenaamde handsfree sets. Systeempjes die het mogelijk maken om in de auto te bellen zonder dat je het toestel vast hoeft te houden. Er zijn prachtige systemen, die fabrikanten al jaren in auto's bouwen. Het begon met de dure auto's. Je kon de simkaart van het gsm-toestel in een gleuf in het dashboard stoppen en vervolgens de hele wereld bellen door een toetsenbordje op datzelfde dashboard te bedienen, te praten via een microfoon boven je hoofd en te luisteren naar de telefoon via je audio-installatie. Zo'n luxe handsfree installatie zit tegenwoordig ook in niet-zo-dure auto's. En dan is het bellen in de auto waarschijnlijk ook iets veiliger. In peperdure auto's zit een systeem dat je kunt bedienen door er tegen te praten. Spraakgestuurd heet dat. Dat is echt handsfree, maar de werking is alles behalve feilloos, terwijl het vele duizenden guldens kost.
Verbazend
Er zijn 'handsfree' systemen van een paar tientjes tot honderden guldens. De goedkopere systemen werken eigenlijk verbazend goed. Er gaat een 12 voltstekker in de sigarettenaansteker van de auto, die zit via een draad aan een klem die op de telefoon gezet wordt. De stekker is tegelijk ook luidspreker en microfoon. Niet ideaal, maar het functioneert. Het vervelende - en riskante - is wel dat je amper 'handsfree' aan het bellen bent. Als je praat en luistert is dat wel het geval. Maar voor je de telefoon opneemt zul je toch een knopje op het toestel in moeten drukken. En dus afgeleid worden van waar je eigenlijk mee bezig was: autorijden. Ook als je iemand wil bellen zul je in het telefoongeheugen moeten zoeken of zelf een nummer in moeten toetsen.
Oordopje
De goedkoopste oplossing is voorlopig het oordopje met microfoon in het snoer, dat voor de meeste typen mobieltjes niet meer dan een paar tientjes kost. Het kan bovendien ook buiten de auto gebruikt worden. Voor een paar honderd gulden koop je een houder met luidspreker, maar die zijn in het gebruik heel erg onhandig omdat er geen microfoon meegeleverd wordt zodat je tegen het microfoontje in de telefoon moet gaan zitten schreeuwen. Over niet al te lange tijd zal handsfree ook gebruik maken van Bluetooth. Dit is een wereldwijde standaard voor draadloze communicatie over korte afstand (max. tien meter) tussen allerlei elektronische apparaten. Dat zal thuis opgang maken, maar ook in de auto. Want de gsm kan dan gewoon in de zak blijven terwijl het Bluetooth-systeem de complete bediening overneemt.
De 'echte' handsfree-systemen zijn de carkits, compleet met microfoon en aansluiting op de audio-installatie. Zodra de telefoon gaat wordt de radio uitgeschakeld en de luidsprekers dienen voor de binnenkomende informatie. De kits worden bij een gespecialiseerd inbouwstation vast in de auto gebouwd. Héél handige doe-het-zelvers kunnen het ook. Ze zijn toch minimaal drie- tot vierhonderd gulden kwijt voor een kit. De inbouwkosten vergen een extra bedrag van ca. 300 gulden.
Navigatie
Of handsfree telefoneren veilig is of niet blijft een open vraag. Buitenlandse onderzoeken geven aan dat een telefonerende autorijder vier tot zes keer zoveel kans loopt betrokken te raken bij een ongeval. En de vaderlandse Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid beweert dat in Nederland elk jaar 25 tot 30 verkeersdoden vallen als
gevolg van automobilisten met een gsm aan het oor. Maar bellen zonder mobieltje aan het oor is ook riskant voor de veiligheid. Een autobestuurder hield zich vroeger uitsluitend bezig met sturen, schakelen, gas geven, remmen en kijken. Nu moet hij hetzelfde doen, maar ook de radio/cd-speler bedienen, de airco, die zoveelste kop-staartbotsing in de file zien te voorkomen en zijn nieuwe bestemming in het navigatiescherm intoetsen. Want dat zal het
volgende overheidsverbod moeten zijn. In sommige auto's kun je het navigatiesysteem niet bedienen tijdens het rijden. In veel wel. En dat is voorlopig nog veel gevaarlijker dan telefoneren.
Bron: GPD
null