Ongekend goede stroomlijn
Nog ruimer, nog luxer
Kan dat, vraag je je af. Kennelijk kan het; de opvolger van de Lexus LS400 schijnt nog ruimer te zijn, nog veiliger en nog luxer. Deze LS430 staat, compleet met een nieuwe 4,3 L V8, vanaf december op A-locatie langs onze nationale snelwegen bij de Lexus dealer in de showroom. Het model krijgt het predikaat 'executive limousine'; op het bijbehorend prijskaartje staat b205 900,- vermeld. Hoewel ons nationale staatsrecht een dergelijke functie niet kent, is het zogenaamde ' President Package' voor een dikke vijf mille extra leverbaar.Een tijdloos design was de bedoeling. En inderdaad, het nieuwe model ziet er nu niet bepaald uit, alsof hij na twee jaar uit de mode zal zijn. Met de stroomlijn van de auto is er dik in orde: de carrosserie heeft een luchtweerstandcokfficiknt van 0,25, de laagste waarde van alle huidige personenauto's op de markt, volgens Lexus. Dat ziet er niet alleen mooi uit, door de vormgeving zijn de ontwerpers er ook in geslaagd het brandstofverbruik op een zelfde peil te houden als dat van de voorganger.
Rijeigenschappen hebben niet alleen te maken met wielophanging en vering. De basis wordt gelegd bij een degelijke opbouw van de carrosserie, de zogenaamde stijfheid van de constructie. Voor de ontwikkeling van de LS430 heeft men gebruik gemaakt van een supercomputer, die ongeveer tien keer preciezer is dan de gebruikelijke apparaten. Dat heeft geresulteerd in een uiterst nauwkeurige productie van het plaatwerk, dat 30% in stijfheid is toegenomen.
Motor
Bij de introductie van het model in 1989 lag al een V8 onder de kap. De achtcilinder is nu vergroot tot 4,3 L en is gekoppeld aan vijftraps automatische transmissie. Het vermogen ligt nu op 282 pk. Minstens zo belangrijk is de trekkracht en de mate waarin deze in elk toerengebied voorhanden is. Bij de 3500 toeren per minuut wordt 417 Nm bereikt. Nieuw is de voorziening die ervoor zorgt, dat de auto dezelfde snelheid blijft houden bij een bepaalde stand van het gaspedaal; of het nu bergopwaarts of heuveltje af is, de LS430 vervolgt zonder veel gas bij het geven of los te laten zijn weg.
Luchtvering
In de prijsklasse waarin Lexus zich begeeft, worden bijzonder hoge eisen gesteld aan het comfort. Naast de eerdergenoemde stijfheid van de carrosserie en de geavanceerde wielophanging, is de vering en demping daarbij van belang. De LS430 beschikt standaard dan ook over elektronisch geregelde luchtvering. Het systeem houdt de rijhoogte van de auto constant, ongeacht het aantal passagiers en de mate van belading. De uitrusting is van topklasse, met onder meer een climate control, die reageert op bijna elke vorm van vervuilde lucht in de auto.
En zitten in de Lexus betekent Zitten (inderdaad, met hoofdletter) in leder. Terugkomend op het 'President Package', daar hebben de voorstoelen zelfs een eigen klimaatregeling: in de stoel zijn aanjagers gemonteerd voor toevoer van warme of koude lucht, die dan door gaatjes in het leder naar buiten stroomt. Standaard is een conventionele stoelverwarming gemonteerd. Een ander detail is ten slotte het geavanceerd portiersluitsysteem. Wie het portier half sluit, hoeft zijn huiswerk niet over te doen. Een ingebouwde elektromotor sluit na elektronische herkenning niet-vergrendelde portieren en zorgt er ook voor, dat het portier niet hinderlijk terugvalt bij de uitstap.
Bekijk hier alle technlsche en uitrustinlsgegevens van de Lexus LS.
Klik hier om de Lexus LS naar uw eigen wens samen te stellen.
Een Lexus LS leasen? Klik hier voor de leaseprijs.
Bekijk hier het direct leverbare Lexus LS aanbod.