De Nissan Primera staat in brede kring te boek als een uitstekende, maarsaaie auto. Niet vreemd, dat het nieuwe model talloze automobielminnendehoofden doet omdraaien. Want het nieuwe model is van geen kanten saai meer.
(door Rien van der Steen)Bij Nissan is diep nagedacht over de toekomst en over hoe je je lekker voelt in een auto. De bediening van een groot aantal functies in de nieuwe Primera is centraal naar een paneel midden op het dashboard gebracht. Daar hoef je niet te gek lang op studeren om er de voordelen van te ondervinden.
Die integrale bediening van verschillende elektronische systemen zal steeds meer opgang vinden. Want er zit steeds meer aan elektronica in een auto en die zal toch op een duidelijke, maar vooral zo veilig mogelijke manier bediend moeten worden. Nissan heeft gekozen voor een soort toetsenbord van een computer met daarachter een fors formaat verklarend beeldscherm. Het scherm is bij daglicht naargelang het zonlicht onduidelijk. De helderheid is wel deels instelbaar, maar niet altijd afdoende.
De Primera biedt in zijn duurdere versies behalve een achteruitrijcamera ook een handsfree telefoonvoorziening, waarbij het (Nokia-)apparaat keurig tussen de twee stoelen in een consoletje gefrommeld wordt. Het beeldscherm van de auto fungeert keurig als telefoondisplay.
De carrosserie is fraai gestileerd met in elkaar overvloeiend front, midden en koffer en mooi repeterende vouwen in het plaatwerk. Opvallende vormgeving, maar niet te extreem zoals bij collega Renault.
Vernieuwing
De achteruitrijcamera, die automatisch ingeschakeld wordt zodra de pook in de achteruitversnelling gaat, is zeker vernieuwend. Een piepklein cameraatje onder de kentekenplaat toont via het scherm binnen of er
achter obstakels zijn. Andere opzienbarende optie is intelligente cruise control, die de afstand tot de voorligger via infrarode laserstralen in
de gaten houdt en middels motormanagement en (abs-)remsysteem aanpast.
Het navigatiesysteem (ook niet standaard) werkt met dvd-techniek: het complete wegennet van Europa staat dus op een enkel schijfje. Het scherm laat het wegennet van de bovenkant zien met Nissans voortreffelijke 'birdview'-systeem. Wie zijn gordel niet aangespt wordt gewaarschuwd door een gemene piep. Goed natuurlijk, maar het had wat minder indringend gekund.
Zesbak
Motorisch handelt het om uitsluitend viercilinders met vierkleppentechniek. We probeerden de nieuwe turbodiesel met common rail-techniek (de eerste personenwagen van Nissan met common rail direct ingespoten diesel) en die zit vast aan een zesversnellingsbak. Die zesbak is natuurlijk voor de zuinigheid (120 km/h bij 2.000 tpm), maar de soepelheid in vijf en zes laat te wensen over. Het verzet is nogal 'lang' en dus moet er regelmatig met de pook geroerd worden. De motor gedraagt zich mooi stil en is meer dan krachtig genoeg, al is hij niet juichend zuinig.
De wielophanging van de Primera is compleet nieuw. Hij heeft verder compleet nieuwe stoelen met tamelijk hoge zittingen. Vering en demping doen hun werk meer dan voortreffelijk. En ook al mooi stil.
De nieuwe Primera moet opboksen tegen de Mondeo van Ford, de 406 van Peugeot, de Laguna van Renault, de Passat van VW en de nieuwe Vectra van Opel. Qua prijs zit hij daar keurig tussen in genesteld. De Primera komt rond Pasen als estate en sedan, later dit jaar als hatchback.
Signalement: standaard: (1.6) boordcomputer met centraal (zwart-wit) beeldscherm; automatische airco; radio/cd met zes luidsprekers; voorstoelen volledig verstelbaar; zes airbags; stuurbekrachtiging; abs; afstandsbediende centrale vergrendeling; elektrisch bediende (verwarmde) buitenspiegels en zijruiten voor. Motor 2.2 DCT met variabele turbo en tussenkoeler en oxidatiekatalysator. Vermogen 126 pk; koppel 280 Nm bij 2.000 tpm; aandrijvingvoorwielen; wielbasis 2.68 m.; max. aanhangergewicht1.500 kg.; verbruik1:13; prijs v.a.21.275 euro. 2.2 DCT 4-d Acenta 29.075 euro; dvd-navigatiesysteem 1.300 euro extra, telefoonintegratie 285 euro.
Conclusie: een verademing vergeleken bij de vorige editie, hoewel die minstens zo goed reed. Maar de nieuwe Primera is aan alle kanten weer goed bij de tijd.
Score: 9
Bron: GPD
null