Roadster ook met zescilinder motor leverbaar
Mercedes-Benz verraste vriend en vijand door in 1996 een nieuw model uit te brengen, de SLK. 'sportlich. Leicht und Kurz'. De automatisch bedienbare kap kon met iin druk op de knop open en dicht. Nu is het de beurt aan de tweede generatie van het model. Naast wijzigingen aan het in- en exterieur is het met name de uitbreiding van het motorengamma dat opvalt. Rijden met open dak kan nu ook met een heel krachtige zescilinder, voorzien van lederen bekleding en airco. Als opwaardering van het model worden ESP, zijairbags en een zesversnellingsbak vanaf de fabriek meegeleverd.Bijna 160.000 wereldburgers lieten tot nu toe hun oog vallen op deze tweezitter. Ook aan onderscheidingen heeft de SLK geen gebrek: meer dan 35, waaronder de titels 'Het Gouden Stuur', 'Mooiste auto ter wereld', 'Auto van het Jaar', 'Beste cabriolet ter wereld 'en 'Meest gewaardeerde cabriolet'. In Nederland zijn sinds de introductie meer dan 1400 SLK's verkocht
Voor- en achterbumpers met geontegreerde spoilers zijn nu in carrosseriekleur gespoten. De achterlichten hebben een ander design meegekregen. Het uitlaat-eindstuk is uit edelstaal vervaardigd. De nieuwe SLK heeft, naar voorbeeld van de andere Mercedes-Benz modellen, buitenspiegels met ingebouwde richtingaanwijzers. De tankinhoud is van 53 naar 60 liter gegaan. Niet omdat de motoren meer verbruiken (de zescilinder 11,1 liter op 100 kilometer), maar om de actieradius van de auto te vergroten.
De carbonlook van de middenconsole en portierontgrendeling van het inmiddels vorige model, is vervangen door aluminium afwerking. De binnenruimte kan optioneel worden geleverd met donker eucalyptushout of zwart esdoornhout. Het vernieuwde dashboard geeft meer Assyst-informatie (onderhoudsindicator) weer. De sportstoelen hebben een nog betere ergonomie meegekregen. Een SLK is toch al een zeer persoonlijk bezit. Dat wordt tenslotte nog eens benadrukt door de keuze uit vijf kleuren voor het interieur.
Kompressor motor op basismodel
De eerste generatie SLK was leverbaar met een 2,0 L viercilinder en een 2,3 L versie, die door de toepassing van een compressor aardig wat koppel en vermogen extra meekreeg. In het nieuwe model wordt het zogenaamde Kompressor principe al op de basisversie toegepast. Deze SLK 200 heeft nu een vermogen van 120 kW/163 pk. Door de aanwezigheid van de kompressor levert de motor al vanaf 2.500 tpm zijn maximumkoppel van 230 Nm, dat overigens tot 4.800 tpm beschikbaar blijft. In 8,2 seconden snelt de SLK 200 van 0 naar 100 km/u en gaat door tot 220 km/u. De nog pittiger SLK 230 Kompressor levert kW/197 pk af en bereikt het maximumkoppel van 280 Nm ook al bij 2.500 tpm. Hier duurt de sprint naar de 100 km/h iin seconde korter. De top van deze versie ligt op 235 km/h. Beide motoren voldoen aan de toekomstige Europese emissienormen.
Nieuwe zescilinder
De zescilindermotor is uitgerust met drie kleppen per cilinder, een dubbele ontsteking en speciale cilinderwanden. En dat betekent voor deze SLK 320 een vermogen van 160 kW/218pk en een maximumkoppel van 310 Nm (vanaf 3.000 tpm tot 4600 tpm). De nieuwe V6-roadster accelereert in 7 seconden van 0 naar 100 km/h en heeft een topsnelheid van 242 km/u. Het verbruik is 11,1 liter per 100 km. Elke SLK beschikt over een ingebouwd diagnosesysteem dat waarschuwt als iin van de uitstoot beperkende onderdelen van de motor het laat afweten.
Standaard in de SLK ligt een nieuwe zesversnellingsbak met korte overbrengingsverhoudingen. De hoogste versnelling is bedoeld als echte versnelling waarmee de roadster zijn topsnelheid kan halen. Optioneel is de SLK ook verkrijgbaar met een nieuwe vijftrapsautomaat die standaard voorzien is van een Tiptronic functie.
null
null