Door de redactie van Wegener NieuwsmediaDe 2e carrosserieversie, de Touring
Na de zojuist gelanceerde nieuwe BMW 5-serie sedan volgt uiteraard de tweede carrosserieversie, de Touring. Tegen het einde van de zomer staat het model bij de dealer (11 september), maar we kregen vroegtijdig de kans om met de nieuweling proef te rijden vanuit een drijfnat München, weersomstandigheden die de hele dag gelijk bleven. Maar geen nood, we zitten prima droog achter het stuur en kunnen ons volledig concentreren op de beoordeling van de auto. Tot nu toe hebben we alleen maar met de benzinemotoren gereden en de zescilinder diesels, terwijl juist de aantrekkelijke 520d voor ons land van groot belang is. Verstandig van BMW om zich bij de Touring-introductie alleen tot dit model te beperken. Bovendien de versie met het meest gunstige brandstofverbruik voorzien van een handgeschakelde zesbak. Puur op gevoel klinkt een 2 liter 4 cilinder diesel niet echt overdreven voor een dergelijk forse auto uit de topklasse. En toch komen we daar van terug. BMW monteert in het vooronder de nieuwste en meest krachtige variant die een vermogen levert van 184 pk en zelfs een koppel van 380 Nm. Dat betekent beslist niet afzien, vlotte acceleraties, een hoge top en dat bij een uitermate gunstig brandstofverbruik van 5,2 liter/100 km volgens de Europese meetcyclus. Het komt overeen met een CO2-uitstoot van 137 g/km! Niets dat de aanschaf van de instapdiesel bij de BMW 5 Touring zodoende in de weg staat. Wat ontwerp betreft heeft BMW haar eigen lijn gevolgd en heeft niet aangestoken.De auto heeft een bagageruimte van 560 liter achter de achterbank en groeit tot 1.670 liter als deze wordt neergeklapt. Die bank kan in een 40/20/40 verhouding voorover. De scharnieren van de klep zijn verder in het dak geplaatst, waardoor de totale laadopening kon worden vergroot. Uiteraard zijn er tal van handige hulpmiddelen om de bagageruimte optimaal te gebruiken. De achterruit kan ook los van de klep worden geopend om kleinere artikelen in de laden, vooral ook handig in krappe parkeersituaties. De nieuwe BMW 5-serie Touring kost 52.950 euro als 520d met handbak en 55.795 euro met de fijne achttraps automaat. De versie met zesbak heeft een A-label, de automaat net een Blabel. Benzinerijders zijn minimaal 54.500 euro kwijt voor de 523i.
Bekijk hier alle gegevens van uw nieuwe Bmw 5-serie
Bekijk hier het overzicht van alle Bmw 5-serie occasions