Begin september staat de volledig nieuwe drie- en vijfdeurs bij de dealer.
Door Tony VosSuzuki Swift blijft vertrouwd
Is dit de nieuwe Swift? Jazeker, Suzuki brengt een volgende generatie van het populaire model met behoud van de bekende uitstraling. Een bewijs dat de ontwerpers van de Swift uit 2005 het bij het rechte eind hadden.
Begin september staat de volledig nieuwe drie- en vijfdeurs bij de dealer. Voorlopig alleen met de compleet nieuwe 1,2 liter viercilinder met variabele kleptiming. De auto is met 3,85 meter iets langer, maar blijft netjes compact. De motor, en dat zal niemand verbazen, zet vergelijkbare prestaties neer, maar neemt met aanzienlijk minder brandstof genoegen. Met een CO2-uitstoot van 116 g/km geldt 20 procent bijtelling.
Aan de buitenkant blijven de kenmerkende grote koplampen en achterlichten in vorm behouden en datzelfde geldt voor de bolle lijnen in de spatborden en de driehoekige C-stijl. Wie de huidige Swift kent, zal geen enkele moeite hebben de nieuweling op grote afstand aan te wijzen. Het overgrote deel zal in ons land als vijfdeurs worden verkocht, de 1,3 liter dieselmotor krijgen we niet, wel volgt later een sportversie met 1,6 liter krachtbron. Die laatste zal net als nu uit Japan komen, de 1,2 liter wordt geproduceerd in Hongarije.
Op het gebied van veiligheid zet de nieuwe Swift een stap voorwaarts. ESP was tot nu toe niet verkrijgbaar, maar het nieuwe model heeft het standaard. Verder maar liefst zeven airbags, inclusief een knieairbag voor de bestuurder.
Dat het ontwerpteam een lange tijd in Europa heeft doorgebracht, is vooral ook in het interieur te bemerken. Het dashboard oogt fantasievol en ondanks dat de materialen relatief hard zijn, ziet het geheel er verzorgd en goed afgewerkt uit. Complimenten ook voor de stoelen met een uitstekende zijdelingse steun. Het onderstel is goedmoedig en voldoende comfortabel en dat alles maakt de Swift tot een van de meest aantrekkelijke Europese Japanners. De prijzen volgen later.
Is dit de nieuwe Swift? Jazeker, Suzuki brengt een volgende generatie van het populaire model met behoud van de bekende uitstraling. Een bewijs dat de ontwerpers van de Swift uit 2005 het bij het rechte eind hadden.
Begin september staat de volledig nieuwe drie- en vijfdeurs bij de dealer. Voorlopig alleen met de compleet nieuwe 1,2 liter viercilinder met variabele kleptiming. De auto is met 3,85 meter iets langer, maar blijft netjes compact. De motor, en dat zal niemand verbazen, zet vergelijkbare prestaties neer, maar neemt met aanzienlijk minder brandstof genoegen. Met een CO2-uitstoot van 116 g/km geldt 20 procent bijtelling.
Aan de buitenkant blijven de kenmerkende grote koplampen en achterlichten in vorm behouden en datzelfde geldt voor de bolle lijnen in de spatborden en de driehoekige C-stijl. Wie de huidige Swift kent, zal geen enkele moeite hebben de nieuweling op grote afstand aan te wijzen. Het overgrote deel zal in ons land als vijfdeurs worden verkocht, de 1,3 liter dieselmotor krijgen we niet, wel volgt later een sportversie met 1,6 liter krachtbron. Die laatste zal net als nu uit Japan komen, de 1,2 liter wordt geproduceerd in Hongarije.
Op het gebied van veiligheid zet de nieuwe Swift een stap voorwaarts. ESP was tot nu toe niet verkrijgbaar, maar het nieuwe model heeft het standaard. Verder maar liefst zeven airbags, inclusief een knieairbag voor de bestuurder.
Dat het ontwerpteam een lange tijd in Europa heeft doorgebracht, is vooral ook in het interieur te bemerken. Het dashboard oogt fantasievol en ondanks dat de materialen relatief hard zijn, ziet het geheel er verzorgd en goed afgewerkt uit. Complimenten ook voor de stoelen met een uitstekende zijdelingse steun. Het onderstel is goedmoedig en voldoende comfortabel en dat alles maakt de Swift tot een van de meest aantrekkelijke Europese Japanners. De prijzen volgen later.
Bekijk hier alle gegevens van uw nieuwe Suzuki Swift
Bekijk hier het overzicht van alle Suzuki Swift occasions