Door de redactie van Wegener Media B.V.
Volkswagen Sharan: vorm volgt functie
Volkswagens designafdeling is met de nieuwe Sharan duidelijk functioneel te werk gegaan. Er is geen plek voor spectaculaire uitspattingen. Onderhuids daarentegen baart de nieuweling meer opzien.Niet eerder in deze klasse lukte het een autofabrikant een A-label te scoren. Volkwagen flikt het zowel met de 2.0 TDI als met de 1.4 TSI motor. Een 1.4 in een Sharan? Maar wel met supercharger én turbo. De 1.4 heeft absoluut geen moeite met de Sharan, die ten opzichte van zijn voorganger fors is gegroeid, maar wel 30 kilogram is afgevallen. Accelereren naar de honderd gaat met de 150 pk sterke 1.4 in 10,7 seconden. Op de achtergrond hoor je stilletjes beide blaasapparaten aan het werk, maar over het algemeen is het opvallend stil aan boord. Dat geldt ook voor de versie met 2.0 TDI, die met 320 Nm iets meer koppel onderin aan de dag legt. Belangrijk: de 1.4 TSI mag 1.800 kilogram trekken, de diesel zelfs 2.200 kilogram.
Het interieur is naar een hoger plan getild en de achterpassagiers kunnen voortaan via een schuifdeur aan weerszijden naar binnen. De ruimte is enorm. Met zeven zitplaatsen blijft er 300 liter bagageruimte over, tegen 2.430 liter met twee stoelen.
De nieuwe Sharan wordt gebouwd op een gecombineerd, modulair platform met delen van de Tiguan en Passat. Dankzij de lange wielbasis en specifieke afstemming brengt de Sharan zijn inzittenden in alle comfort naar de eindbestemming. Eenmaal daar aangekomen blijkt parkeren met het optionele ‘Park Assist’ kinderspel. De elektronica neemt het sturen voor zijn rekening en de bestuurder hoeft alleen maar de instructies op het instrumentarium te volgen. Het kost nog geen duizend euro extra!
De nieuwe Sharan staat vanaf september bij de dealer voor prijzen vanaf 37.490 euro (1.4 TSI Easyline). De 2.0 TDI gaat voor 42.290 euro de deur uit.
Bekijk hier alle gegevens van uw nieuwe Volkswagen Sharan
Bekijk hier het overzicht van alle Volkswagen Sharan occasions