Door de redactie van Wegener NieuwsmediaMercedes SLK, drie maal is scheepsrecht
Het is al weer vijftien jaar geleden dat Mercedes met de eerste SLK op de proppen kwam en daarmee beleefde het variodak zijn wedergeboorte. Het gemak en het comfort daarvan heeft inmiddels een groot aantal consumenten weten te overtuigen. De bestaande tweede generatie stamt uit 2004 en was dus aan vervanging toe.De tweezitter is vooral zichzelf gebleven, maar heeft uiterlijk duidelijk elementen van de hooggewaardeerde SLS AMG gekregen, vooral aan het front is dat goed te zien. Een nieuwtje aan het variodak is het optioneel verkrijgbare Magic Sky Control. Dat is een glazen dak dat met behulp van een simpele druk op de knop kan worden gematteerd. Hierdoor wordt hinderlijke zonnestraling tegen gehouden. Een aardige gadget, maar met een roadster wil je toch vooral open rijden.
Mercedes legt zich motorisch bij het model vooral toe op de 1.8 liter viercilinder benzinekrachtbron verkrijgbaar met 184 en 204 pk. Motoren die uitstekend presteren of er nu wordt gekozen voor de handgeschakelde zesbak of 7-traps automaat. Om de stille motoren in het interieur wat meer hoorbaar te maken, is er een bijzondere voorziening getroffen waarmee het tussenschot in trilling wordt gebracht. De topversie heeft dat in het geheel niet nodig, dat is een machtige 3.5 liter V6 die met 306 pk in 5,6 seconden naar de 100 accelereert. Wat een krachtige machine met een prachtige sound en een vermogen dat wel heel erg gemakkelijk vrij komt. Deze motor geeft SLK rijden echt een extra dimensie, zonder dat het brandstofverbruik ineens enorm veel hoger ligt. Het BlueEfficiency label hangt immers op alle varianten van deze Mercedes.
Het standaard onderstel beidt een behoorlijke balans tussen sportiviteit en comfort. Alhoewel rijden met de handbak de bestuurder wat meer invloed geeft, schakelt de pook eigenlijk net iets te precies. Ook heeft Mercedes op de SLK een elektronisch geregeld onderstel dat op de SLK 350 in de automatische stand vooral achter net iets te soepel overkomt en bij de sportmodus al snel te stug wordt.
De lagere CO2-uitstoot is mede verantwoordelijk voor een lagere aanschafprijs. De SLK 200 begint bij 47.400 euro. De SLK 350 is de duurste voor 62.900 euro. De SLK 250 met standaard automaat zit er voor 52.430 euro keurig tussenin.
Het front is geïnspireerd op de SLS AMG, de derde generatie Mercedes SLK wint daarmee aan kracht.
Bekijk hier alle gegevens van uw nieuwe Mercedes-benz Slk-klasse
Bekijk hier het overzicht van alle Mercedes-benz Slk-klasse occasions