Mercedes verwent nieuwe B-Klasse-koper

De Mercedes B-Klasse is niet alleen vanaf de eerste schroef nieuw opgebouwd, de auto is ook vijf centimeter langer dan zijn voorganger. Ook het uiterlijk is veranderd en dat oogt veel krachtiger dan de eerste versie van het model. Behalve het design zijn ook de motoren in de B180 en B 200 (zowel benzine als diesel) en versnellingsbakken (hand en automaat) helemaal nieuw. Tevens debuteren in de B-Klasse de veiligheidstechnieken die voorheen voorbehouden waren voor auto's in hoge segmenten, van een radar gestuurd ongevallen waarschuwingssysteem (standaard) tot vermoeidheidsherkenning. Nooit eerder voorzag het merk een nieuw model onderhuids van zoveel nieuwe techniek. Het oog wil ook wat.

Het

interieur is niet alleen fraai vormgegeven, het straalt ook kwaliteit uit door de gebruikte materialen en de prachtige afwerking. We gingen op pad met de B 180 BlueEfficiency (122 pk) en de B 200 CDI BlueEfficiency (136 pk). Beide B's waren voorzien van de nieuwe 7G-DCT transmissie met dubbele koppeling. De benzinemotoren (geldt ook voor de B 200 BE, 156 pk) zijn voorzien van directe brandstofinspuiting die ook wordt gebruikt bij de BlueDIRECT V6 en V8. Bovendien zijn de benzinekrachtbronnen zo ontworpen dat ze zowel dwars als in de lengterichting kunnen worden geplaatst. Die hebben allebei een inhoud van 1.6 liter. Kopers van de viercilinder diesel (1.8 liter) kunnen kiezen uit twee varianten een 109 en 136 pk versie. De diesel bekoorde het meest. Net wat meer vermogen pakte positief uit in weggedrag. Over de zeventraps transmissie alle goeds. De bak schakelt soepel. De B-Klasse heeft een uitstekende wegligging maar voelt wel zwaar aan. Het `normale' onderstel is al sportief geveerd.

Optioneel er is een Sportonderstel leverbaar. In het interieur volop ruimte voor vier of zelfs vijf personen. Ook passagiers van rond de 1,90 meter vinden achterin uitstekend zitcomfort. De bagageruimte is flexibel indeelbaar, de leuningen van de stoelen kunnen naar voren worden geklapt waardoor een laadruimte met een lengte van 2,60 meter ontstaat weliswaar is vloer dan niet geheel vlak. Belangrijk issue voor de Mercedes-techneuten was ook de Cw-waarde. Die zakte van 0.30 naar 0.26. Haarfijn werd tijdens de prestatie uitgelegd hoe de lucht door wielkasten en langs bodemplaat wordt gestuurd en dat allemaal in het voordeel van het brandstofverbruik. Alle versie vallen bij zakelijk gebruik in 20 procent bijtelling. De voorwielaangedreven B-Klasse staat in november met een vanafprijs van 26.990 euro bij de dealer.