Al maanden deed het gerucht de ronde dat Renault dit jaar ter viering van 50 jaar Alpine A110 een showcar zou laten zien om dit jubileum kracht bij de zetten. Zie hier de Alpine A110-50 waarmee de geruchten rond de wederopstanding van het sportwagenmerk Alpine weer in volle hevigheid zijn losgebarsten.De conceptauto vormt een goede mix tussen de designlijnen van de eerder getoonde Dezir concept, maar de elektrisch aandrijving is hier ingewisseld voor het brute geweld van de Mégane Trophy racewagens, waar overigens ook het onderstel van is geleend. De slechts 1,23 meter lage sportwagen meet 4,33 meter in lengte en is 1,96 meter breed. Ten opzichte van de Mégane is de spoorbreedte achter iets toegenomen. De van Nissan afkomstige 3.5 liter V6 benzinemotor levert in deze versie een vermogen van 400 pk en komt aan een koppel van 422 Nm. De krachtbron ligt in het midden, dus direct achter de stoelen en is mede verantwoordelijk voor de bijna ideale gewichtsverdeling van 48:52. De carrosserie is gemaakt uit koolstofvezel. De naam Alpine prijkt trots onder het grote Renault-logo op de neus en de rondingen tussen logo en koplampen doen denken aan de extra verlichting op de roemruchte Alpine A110 waarmee het merk met name begin jaren zeventig onverslaanbaar was.
Laag en breed zijn dé kenmerken van de 'nieuwe' Renault Alpine.