In 1970 kreeg de wereld te maken met de eerste generatie Range Rover, een SUV avant la Aettre. Intussen zijn we 42 jaar verder en schotelt het merk de nieuwste generatie voor, al zullen de eerste auto's pas begin volgend jaar worden uitgeleverd. De vormgeving is uitermate vertrouwd gebleven. De auto oogt wat lager en langer en heeft her en der wat stijlkenmerken van de kleinste uit de Range Rover stal, de Evoque. Verder blijft het een uitermate statige en hoge auto waarmee de gefortuneerde clientèle kan komen voorrijden bij een gala, maar ook rustig de volgende ochtend door de blubber een bos in rijden voor de jacht.Dat rijden met de nieuwe Range Rover gaat er voortaan stukken lichtvoetiger aan toe, want een van de belangrijkste noviteiten is dat het nieuwe model maar liefst 420 kg aan gewicht heeft verloren. Er is goed gekeken bij concerngenoot Jaguar en de aluminium bouwwijze van de grote XJ is op deze topper overgenomen. Overigens is de nieuwe Range Rover met zo'n 2.200 kg nog steeds geen lichtgewicht. Op het gebied rijcomfort en dynamiek hebben de ingenieurs ook goed werk geleverd. Zo is de luchtvering helemaal nieuw en ook de besturing is onder handen genomen. De motorische keuze betreft de V6 en V8 diesel en de 5 liter supercharger.
De nieuwe generatie grote Range Rover is zeer herkenbaar gebleven, maar wist 420 kg aan gewicht af te werpen.