Het is tegenwoordig een hele opgave voor autofabrikanten om op een verantwoorde manier een sportwagen in de markt te zetten. Een hoog brandstofverbruik wordt afgestraft met een overeenkomstig hoge CO2-tax, terwijl maximaal genieten van de sportieve mogelijkheden niet als politiek correct wordt gezien. Toch zet Subaru met de BRZ een snoepje van een sportcoupé neer die niet eens onbereikbaar is geprijsd.Overigens heeft Subaru deze achterwielaandrijver niet volledig in eigen huis ontwikkeld. Er is jaren geleden een gemeenschappelijk team samengesteld van mensen van Subaru en Toyota. Vandaar dat Toyota hetzelfde model met wat kleine wijzigingen als GT86 in de prijslijst heeft staan. De vormgeving werkt aanstekelijk en straalt snelheid uit. Van Subaru is de 2 liter viercilinder boxermotor afkomstig die door z'n lage bouw en lage plaatsing tussen de voorwielen een motorkap met geringe hoogte mogelijk maakt. De wielen met erom heen gevormde spatborden staan zichtbaar hoger en dragen bij aan de dynamische uitstraling. Dat doen ook de lange portieren en het kleine tweede zijruitje. Aan de achterkant wordt het beeld compleet met een diffuser en strak gesneden achterspoiler die los op het kofferdeksel is geplaatst. Omwille van de stijfheid van de carrosserie heeft de auto geen achterklep, terwijl onder het deksel een relatief bescheiden volume schuil gaat van 234 liter. De achterbank is slechts geschikt voor twee kinderen, maar kan net zo gemakkelijk worden neergeklapt om meer bagage te kunnen meenemen.
De inrichting van het interieur is eenvoudig, maar doelmatig. Het dashboard toont geen wirwar van knopjes en is daardoor overzichtelijk. Wat telt zijn de uitstekende sportstoelen die vanaf de bovenbenen tot en met de schouders uitstekend ondersteunen. Het korte pookje heeft een directe verbinding met de handgeschakelde zesbak, terwijl in de duurste uitvoering een automaat verkrijgbaar is zonder meerprijs. Het hart van de auto is de 2 liter met een vermogen van 200 pk en een koppel van 205 Nm. Een traditionele atmosferische motor die flink op z'n staart getrapt moet worden om te presteren en dat maakt de Subaru nu net zo leuk. Het onderstel is stug, maar zeker niet oncomfortabel en laat zeer sportieve capriolen toe. De auto heeft een gunstig laag zwaartepunt en dat werkt ook weer in het voordeel van het weggedrag. In 7,6 seconden wordt de 100 km/u bereikt en de auto topt op 226 km/u. Aansprekende cijfers waarvoor de bestuurder wel serieus z'n best moet doen. De auto is te koop vanaf 37.995 euro en als Executive voor 41.995 euro.
Een aanstekelijke sportwagen die niet onbereikbaar is, dat geldt zeker voor de nieuwe Subaru BRZ.
Het hele lichaam wordt uitstekend ondersteund.