De nieuwe Outlander valt op door zijn strakke design. Mitsubishi hoopt daarmee een breder publiek aan te spreken. Het merk heeft niet alleen aan de buitenkant van de SUV maar ook in het interieur designcapaciteit geïnvesteerd. Daarin vallen de toepassing van hoogwaardige bekleding en zachte materialen op. Ook zilver/zwart-accenten onderstrepen dat het merk alles in het werk heeft gesteld om de kwaliteit van de Outlander op een hoger niveau te brengen. Kopers van een nieuwe Outlander kunnen kiezen uit een tweeliter benzinemotor of een 2.2 liter dieselmotor. Beide krachtbronnen zijn 150 pk sterk en optioneel leverbaar met een automatische transmissie of vierwielaandrijving. Het aanhanggewicht bedraagt voor de uitvoering met de benzinemotor 1.600 kilogram en voor de diesel 2.000 kilogram. Mitsubishi levert de Outlander in een drietal uitvoeringen: Intense, Intense+ en Instyle. Standaard biedt de Outlander onder andere 16 inch wielen, dual-zone climat control, stabiliteitscontrole, zeven airbags, bluetooth, cruise control, radio met cd/mp3-speler en zes speakers, een lederen stuurwiel voorzien van een aantal bedieningsknoppen, een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel, regensensor, parkeersensoren achter, mistlampen voor en verwarmbare en inklapbare buitenspiegels. In de Outlander heerst rust. Dat is niet alleen van toepassing op het lijnenspel maar ook als er wordt gereden. We gingen op pad met de Outlander RE voorzien van een tweeliter benzinemotor met daaraan gekoppeld een CVT-automaat. Jammer, dat die altijd hoog in de toeren vliegt bij het beroeren van het gaspedaal. Schakelen verloopt verder soepel en sturen doet de Outlander prima. Je hebt niet het gevoel met een forse auto op pad te zijn.
De doorgevoerde gewichtsbesparing van zo¿n honderd kilo ligt daar wellicht aan ten grondslag. Het uitvoering vas het meubilair is daarvoor herzien zonder aan het comfort te tornen. Belangrijk is ook dat de derde zitrij voortaan beter toegankelijk is en meer comfort biedt dan voorheen. Doordat die zitrij ook verschuifbaar is, komt de flexibiliteit van de bagageruimte ten goed. Die kan groeien tot 591 liter. Slanker gaat in een adem ook mee in het rijtje schoner en zuiniger. De diesel etaleer als vijfzitter een verbruik van 5.0 l/100 km en de benzineversie 6,9 l/100 km. Een start/stop-functie is er op de versies met CVT. Zuiniger rijden met de Outlander kan binnenkort ook want aan een een Outlander plug-in hybrid (verbruik 1 op 60) wordt gewerkt. De Outlander is leverbaar vanaf 31.490 euro. Het betreft een benzine-uitvoering van een vijfzitter. De automaat is 1.000 euro duurder en een zevenzitter kost ten opzichte van de instapversie 3.500 euro meer en diesel rijden kan vanaf 35.490 euro (prijzen voor 1 oktober).