De derde verschijningsvorm van de Hyundai Santa Fe is een feit. De fors bemeten SUV ziet er groter uit, zonder dat de auto gigantisch is gegroeid. Natuurlijk past de Santa Fe tussen de nieuwe modellen van Hyundai, maar er zit meer rust in het ontwerp door het ontbreken van te veel lijntjes. Het forse chroomgebruik op het front mag als typisch Amerikaans worden aangemerkt, maar misstaat de auto niet. De 4,70 meter lange vijfdeurs wordt op 17, 18 of 19 inch wielen gezet en kan naar wens met vijf of zeven zitplaatsen worden besteld.Na het instappen is direct het design van de meest recente Hyundai's te herkennen. De middenconsole loopt naar boven breed uit in de ventilatieroosters. De twee dashboardklokken staan optisch schuin naar elkaar toe. Blauwe dashboardverlichting en metaalkleurige accenten verlevendigen het geheel. De materialen komen verzorgd over. De materialen die het meest worden aangeraakt voelen prettig en zacht aan. De Santa Fe is een grote auto en biedt ook overeenkomstig de ruimte zowel voorin als op de achterbank. Opmerkelijk is dat het stuurwiel keurig in twee richtingen verstelbaar is, maar dat de diepte-instelling beperkt blijft. De auto is voorzien van flinke portierbakken en voldoende plaatsen om bekers of flessen op te bergen. Vooral vanaf het tweede uitrustingsniveau is de Santa Fe zeer compleet met onder meer achteruitrijcamera, stoelverwarming, Bluetooth met stemherkenning, navigatiesysteem en een uitgebreid audiosysteem.
Zoals gebruikelijk is er bij de Santa Fe keuze uit een benzine- en dieselmotor. Beide zijn weer te combineren met voor- of vierwielaandrijving en een handbak of automaat. De 2,4 liter benzine komt aan de 192 pk en een koppel van 242 Nm. De 2,2 liter diesel levert zelfs 197 pk en een aanzienlijk hoger koppel van 421 of 436 Nm afhankelijk van de gekozen versnellingsbak. Grappig dat ongeacht de aandrijflijn iedere Santa Fe een topsnelheid heeft van 190 km/u en naar de 100 km/u accelereert variërend van 10,9 tot 9,4 seconden. De kennismaking met de vierwielaangedreven diesel met automaat blijkt overtuigend. De motor is netjes stil en de bak wisselt zonder het te laten merken van verzet. Ook bij hogere snelheden blijft de rust behouden. Verder zorgt de lange wielbasis samen met de prettige afstemming van de wielophanging voor voldoende comfort. Het is goed merkbaar dat Hyundai ook op het gebied van rijdynamiek helemaal z'n weg heeft gevonden. Prijzen vanaf 38.995 euro.
De nieuwe Hyundai Santa Fe is een indrukwekkende verschijning vanwege zijn forse voorkomen.