Begin dit jaar heeft Kia de Optima diesel in ons land gepresenteerd. Een fraai vormgegeven sedan met een zeer complete standaarduitrusting. De nieuwe Optima Hybrid neemt de plaats in van de diesel en komt in aanmerking voor 20% bijtelling (ook in 2013).
Het hybridesysteem doet geen afbreuk aan het sportieve, coupé-achtige lijnenspel van de grote sedan. Qua uitrusting doet Kia wel een stapje terug, maar dan nog overtreft de instapper ruimschoots zijn concurrenten. Met een automatische klimaatregeling, led-verlichting voor en achter, sleutelloze toegang, cruise control, bluetooth, een audiosysteem, 16-inch lichtmetaal en parkeersensoren achter, allesbehalve een tobber.Het hybridesysteem is door Kia zelf ontwikkeld en omvat een 2,0 liter benzinemotor (150 pk), een elektromotor (40 pk), een lithium-polymeer accupakket en een zestraps automaat. Het accupakket bevindt zich in de bagageruimte. Desalniettemin blijft er nog altijd een laadruimte over van 369 liter.
De bestuurder staat opgeteld 190 pk en 245 Nm aan koppel beschikbaar. Genoeg om de Optima in 9,2 seconden naar de 100 km/u te brengen (top 192 km/u). Gezien het vermogen geen uitzonderlijke prestaties, maar bedenk wel dat de hybride Optima bijna 1.600 kilogram weegt. Het verbruik van slechts 5,4 l/100 km is een prestatie van formaat, met dank aan de elektromotor. Volledig elektrisch rijden kan hooguit een paar honderd meter, ook al beweert Kia een elektrisch bereik van 3 kilometer. De elektromotor heeft meer een ondersteunende rol. Dat neemt niet weg, dat het gestelde verbruik een utopie is. Op geen enkele wijze kwamen wij ook maar in de buurt van de 5,4 liter. Tel er gerust een liter of 2 tot 3 bij. Ondanks zijn sportieve voorkomen, is de Optima Hybrid veel meer een comfortabele reisauto dan een serieuze bochtenridder. Vering en demping zijn uiterst comfortabel van snit. De Optima Hybrid is er vanaf 28.895 euro.
Met de hybride variant van de Optima zal Kia geholpen door 20 procent bijtelling hogere ogen gaan gooien bij de zakelijke rijder.