Een lager brandstofverbruik door technische ingrepen mag niet leiden tot een verminderd rijplezier of concessies met betrekking tot comfort. Daarom passen steeds meer merken kleinere benzinemotoren toe die door toevoeging van een turbo juist beter presteren. Ook Renault volgt die weg en heeft van de bestaande 1.6 liter 16-klepper een 1.2 liter met turbo afgeleid. Deze krachtbron levert in de recent vernieuwde Mégane een vermogen van 115 pk en komt aan een prettig koppel van 190 Nm dat al vanaf 2.000 tr/min beschikbaar is. Met dat koppel lijkt weinig mis, terwijl het vermogen normaal is. Toch is direct al bij het wegrijden te merken dat koppel belangrijker is dan vermogen. De motor reageert meteen uitermate soepel en sprint overtuigend naar hogere snelheden. Zo wordt de 100 km/u in 10,9 seconden bereikt en haalt de Mégane een top van 190 km/u.De viercilinder is over de hele linie netjes stil, terwijl het in de praktijk gerealiseerde brandstofverbruik vooral afhankelijk is van de bestuurder. Normaal gesproken haalt de krachtbron probleemloos 1 op 14 en wie selectief de airco inschakelt, kan nog zo'n tien procent gunstiger uit komen. Uiteraard voorziet Renault de auto van een schakelindicator en een start/stop systeem om het maximale uit het concept te halen. De nieuwe TCe 115 motor is verkrijgbaar in drie van de vier verschijningsvormen van de Mégane, de vijfdeurs hatchback, Estate en deze nog steeds zeer spannend gelijnde coupé. Met een CO2-uitstoot van 119 g/km komt de auto in aanmerking voor 20 procent bijtelling en dat zorgt beslist voor zakelijke belangstelling.
De Coupé is net als de andere carrosserievarianten te kiezen in de GT-Line uitvoering. Daarbij is met name het onderstel getuned door Renault Sport. Maar ondanks de wat stuggere afstemming en daarbij behorend uitstekende bochtengedrag, blijft het comfort behouden. Daarnaast biedt zowel de buitenkant als het interieur tal van specifieke elementen, waardoor de auto een extra sportieve uitstraling krijgt. Zo zijn beide bumpers anders vormgegeven en zijn de 17 inch lichtmetalen wielen speciaal voor deze uitvoering ontworpen. In het interieur treffen we twee uitstekend zittende stoelen met extra zijdelingse steun, rode accenten door middel van stiksels en een rode accentstrip op het dashboard en eveneens aluminium pedalen. Bovendien heeft de GT-Line een analoge snelheidsmeter in plaats van de digitale bij de andere varianten. De Mégane Coupé TCe 115 is er vanaf 22.390 euro (vijfdeurs vanaf 19.990 euro). De GT-Line kost 25.690 euro. De flinke trekkracht van de nieuwe TCe 115 motor in de Renault Mégane sluit goed aan bij het sportieve karakter van de Coupé GT-Line. Koppel blijkt veel belangrijker dan vermogen.