Organisatiebureau Promotor heeft zich tot doel gesteld de autoshow in Turijn weer internationaal aanzien te geven. De positie van Turijn als het mekka van de autostyling diende als uitgangspunt. In die sfeer zorgden Alfa Romeo met de 145 en Mercedes Benz
door Peter FokkerHet nam niet weg dat vele grote merken verstek lieten gaan, zelfs Ford die toch met zijn Fiesta een flink marktaandeel heeft in Italië. Terwijl het nogal gezocht aandoet dat horlogefabrikant Omega uitpakte met een stand in het teken van de eerste bemande maanlanding, 25 jaar geleden.
Omega leverde destijds aan de Amerikaanse ruimtepionier NASA. Bij een latere maanlanding werd een vierwielertje gebruikt, dat bij de ingang van de show prijkte - zo werd met moeite een verband gelegd tussen auto's en maanlandingen.
Behalve de Alfa Romeo 145, die in het najaar de 33 zal opvolgen, had de Fiat Groep indirect nog een primeur. Fiat nam kort geleden sportwagenmerk Maserati in de gelederen op, dankzij deze overname kon Maserati eindelijk weer een echt nieuw model opzetten. In de tot congres- en tentoonstellingscentrum omgebouwde voormalige Fiat-fabriek Lingotto debuteerde een heel mooi gelijnde Quattroporte sedan, een type dat Maserati jarenlang niet meer voerde.
Voorbeschouwing
Alfa 145 en Mercedes SLK debuteerden beide als voorbeschouwing op een komend seriemodel. Mercedes belooft dat de SLK in 1996 op de markt komt, voor een prijs die omgerekend in Nederland circa 80 mille zou moeten bedragen. Nog niet de helft van wat nu de goedkoopste (grotere) SL-cabriolet kost. De SLK zou niet direct afgeleid zijn van een bestaande sedan. Hij is compacter dan de C-serie, maar zal daar allicht technisch het een en ander aan ontlenen. In de nu getoonde voorstudie huist de viercilinder krachtbron van een C 220.
Dat Mercedes nog geen technische details losliet valt te begrijpen, doch dat ook Alfa Romeo omtrent zijn 145 geheimzinnig deed is merkwaardig. Feitelijk onthulde men alleen de nogal gewaagde vormgeving van het driedeurs model, dat volledig productieklaar is en in september overal tegelijk in Europa op de markt komt. Een vijfdeurs model met heel ander uiterlijk verschijnt later en zal begin 1995 te koop komen. Onderwijl heeft Alfa dan al in oktober, op de autoshow van Parijs, een nieuwe coupé en Spider cabriolet onthuld.
Het bijzondere uiterlijk van de 145, gebouwd op een Fiat Tipo bodemgroep, moet Alfa Romeo's behoud van eigen karakter onderstrepen. Zowaar mag Alfa ook de boxermotoren uit zijn 33 blijven gebruiken. Alleen een 1,9 liter turbodiesel stamt van Fiat, Alfa gebruikt hem al in de 155 TD. Uit de 33 worden de 1,3 liter basismotor en 1,7 liter zestienkleps topper overgenomen. Ertussen komt een 1,6 liter, in plaats van de 1.5 en achtkleps 1.7 zoals de 33 biedt.
Mini-zeszitter
Da's alles wat Alfa kwijtwilde in een persberichtje van welgeteld 26 regels. Wat toch aangeeft dat Fiat aan de autoshow in zijn eigen achtertuin geen echte primeur gunde. Topman Cantarella liet vallen dat halverwege het jaar een Lancia Dedra stationcar met vierwielaandrijving verschijnt, terwijl eind van het jaar een vervanger voor de Lancia Thema moet debuteren. Doch op de Lancia-stand in Turijn stond als nieuws slechts de ruimtewagen Zeta, vrijwel identiek aan de pas onthulde Fiat Ulysse.
Een zegsman op de Fiat-stand liet zich ontvallen dat de Punto, binnenkort officieel debuterend als cabrio, ook nog zal verschijnen in een spiderversie met exclusiever koetswerk. Vooralsnog echter diende de Punto alleen als basis voor negen bekende Italiaanse stylingstudio's. Die maakten er op uitnodiging elk een eigen interpretatie van, om nogeens te demonsteren hoe toonaangevend de ideeën van de lokale ontwerpers zijn. Daarom gaf Mercedes acte de presence in Turijn: met de SLK wil chefontwerper Bruno Sacco (inderdaad, een Italiaan) bewijzen dat zijn Duitse werkgever even dynamische en vooruitstrevende ontwerpen kan brengen.
Bron: GPD
null