Binnen de Volvo-organisatie heet hij nu al de Volvo 850 Junior. En dan hebben ze het over de nieuwe Volvo 400-serie. Belangrijkste uiterlijke kenmerk is dan ook de voorzijde, die duidelijk de trekken van de 850 vertoont.
door Nol van BennekomDeze week werd behalve de nieuwe 440/460 in het Zweedse Gotenburg ook de turbo-versie van de 20-kleps vijfcilinder 850 aan de Europese pers gepresenteerd. Ook maakte Volvo bekend dat in de prestigieuze 900-serie een vereenvoudigde en dus goedkopere (Polar)-versie van de 940 beschikbaar is.
De nu gepresenteerde grotendeels vernieuwde 440/460 is het produkt van de hevig gestroomlijnde produktiemethoden binnen de NedCar-fabriek in het Limburgse Born. Directeur marketplanning Gunnar Haeggström meldde in Gotenburg dat de fabriek in Born nu nog 33 uur doet over het produceren van een 400-model. Dat betekent dat de produktietijd met een kwart is teruggebracht. Ook verklapte hij dat binnen afzienbare tijd een 1.9 turbo dieselmotor in deze vooral voor de leasemarkt belangrijke auto komt. Deze motor wordt bij Renault gekocht en zal eerst op de Franse markt worden gelanceerd.
De vernieuwde 400-serie komt op een goed moment. C. Roldanus, directeur Volvo Nederland Personenauto BV, heeft vertrouwen in de toekomst, al moet hij bekennen dat ook Volvo in Nederland ,,flinke draaien om de oren heeft gehad''.
Inlopen
,,Eind mei liepen we met onze verkopen nog 3000 stuks achter bij vorig
jaar. Dat zijn er nu nog maar 2000. Per week lopen we in. Volvo Nederland
denkt het jaar af te sluiten met 19.000 verkochte exemplaren. De totale
markt in Nederland zal dit jaar nog maar 410.000 auto's bedragen, zo
verwachten wij'', aldus Roldanus.
,,Ondanks de economische neergang maken onze dealers nog een rendement van anderhalf procent. Niet één heeft financiële problemen'', zegt Roldanus, die de nieuwe 400-serie omschrijft als ,,jong, fris en sexy''.
De nieuwe 400-serie is op liefst 250 punten vernieuwd. Te veel om op te noemen dus. Het opvallendst zijn de drastische exterieurwijzigingen, zowel voor als achter. Aan de voorzijde werd de 400 compleet nieuw ontworpen. Dat betekende een in de motorkap geïntegreerde verchroomde grille en nieuwe koplampen. Ook de bumpers werden nieuw ontworpen. De achterkant kreeg bovendien nieuwe achterlicht-units.
Noviteit
Het koetswerk bevat een noviteit op het gebied van de veiligheid: het Side
Protection System. Dit systeem moet de inzittenden beter beschermen bij
zijwaartse aanrijdingen. Toepassing van dikkere deurpanelen van
energie-absorberend materiaal in een raatvormige structuur is het antwoord
dat Volvo heeft op botsingen van opzij. Iets dergelijks was er al in de
940 en de 850.
Ook binnen is er wat veranderd. De 440/460 kreeg nieuwe stoelen. Bovendien werd het dashboard gewijzigd, werden er een ander stuur en andere deurpanelen bedacht.
De hoogteverstelling van de gordels voorin gebeurt automatisch en elke 440 of 460 is voortaan standaard voorzien van automatische gordelspanners. Stuurbekrachtiging is standaard. Opties zijn ABS en airbag voor de bestuurder.
Volvo brengt de nieuwe 440 DL 1.6i al voor 32.900 gulden. De GL-uitvoeringen zijn niet meer leverbaar. Daarvoor in de plaats is de GLE, die naar keuze kan worden aangeschaft met een 1.8 of 2.0 motor.
Volvo 850 T-5
De Volvo 850 is al weer twee jaar op de markt. Thans is dit type met
voorwielaandrijving en dwarsgeplaatste 20-kleps vijfcilinder-motor ook in
een turbo-versie uitgebracht. Die combinatie van meerkleppen-techniek en
turbolader geeft de motor een kracht van 225 pk, waardoor een topsnelheid
van 240 kilometer per uur mogelijk wordt.
Het maximumkoppel van 300 Nm wordt al bereikt bij 2000 toeren. Deze auto
kost 82.950 gulden.
De 850-reeks kreeg ook een uitbreiding naar beneden. Voorzien van de
(gewoon) met tien kleppen uitgeruste vijfcilinder 2.5i motor kost deze
afgeslankte 850 f 61.950.
Polar
Met de verkopen van de 900-serie gaat het niet goed. Vandaar dat Volvo van
deze prestigieuze auto's enkele vereenvoudigde 'Polar'-versies beschikbaar
heeft. Een belangrijke wijziging, die betekent dat er al een 960 Polar te
koopt is voor f 54.900. De Estate is er vanaf f 57.400.
In totaal blijven vier typen onder de voor de zakelijke markt magische
grens van 60 mille.
Ook aan de prijs van de 960 3.0i is wat gedaan. Volvo brengt deze wagen nu
vanaf f 87.500.
Bron: GPD