De oudjes doen het nog best is een gezegde dat geheel van toepassing is op Suzuki's middelgrote model Swift. Een auto die al zo lang meegaat dat haast niemand zich nog de voorganger voor de geest kan halen.
door Peter FokkerToen hij in 1983 verscheen al geen toonaangevend ontwerp, maar wel een heel voordelig aanbod. Hij moet in opgefriste uitvoering nog een tijd mee, en biedt voortaan helemaal ongelooflijk veel waar voor het geld. Het voordeel van een ontwerp dat niet elke drie of vier jaar door iets heel nieuws vervangen wordt is dat de productiekosten heel laag blijven. Het geeft Suzuki de mogelijkheid de vernieuwde Swift vol te stouwen met voorzieningen die in de prijsklasse van twintig- tot vijfentwintigduizend gulden bepaald erg zeldzaam zijn. Alleen de goedkoopste variant moet het stellen zonder twee airbags en stuurbekrachtiging. Bij de grootste motor is zelfs ABS standaard.
Voor het onderscheid?
De uitgebreide uitrusting is van groter waarde dan de iets aangepaste
vormgeving. De Swift krijgt een ander grilletje, aangepaste achterlichten
en een beetje gewijzigd dashboard met een extra aflegbakje bovenop. Verder
geven de nu gekozen bekledingsstoffen een luxueuzer tintje dan voorheen.
Overigens blijft alles bij het oude, zoals keus tussen een erkend heel
zuinige 1,0 liter motor met 39 kW/53 pk of een 1,3 liter van 50 kW/68 pk,
en een wat krappe driedeurs carrosserie of langere vijfdeurs uitvoering.
Binnenkort komt Subaru met een nieuwe Justy, wat in wezen deze zelfde
Swift is. Suzuki produceert hem voor zijn collega naast de eigen Swift in
Hongarije. Daar zit hem de clou: Subaru heeft geen fabriek in Europa, die
goedkoper kan leveren dan een fabriek in Japan, en 'leent' daarom bij
Suzuki.
De Subaru onderscheidt zich met standaard vierwielaandrijving, binnenkort
is de Nederlandse introductie. Daar kan best eens blijken dat Suzuki de
kosten die Subaru steekt in vierwielaandrijving voor zijn Swift besteedde
aan de aangestipte veiligheidsuitrusting, om de uiterlijk nagenoeg
identieke Swift en Subaru Justy te onderscheiden.
Alles erop en eraan
Meer in detail ziet het er als volgt uit. De Swift 1.0 GL (drie - of
vijfdeurs) moet het helemaal hebben van zijn prijs (vanaf f. 18.995). Hij
heeft geen bijzondere aankleding, maar voor minder dan 20.000 gulden ook
vrijwel geen even grote concurrenten. Voor even meer dan 20.000 gulden,
een luttele f. 1500 meerprijs, bieden de driedeurs GLS en vijfdeurs GLX
stuurbekrachtiging, twee airbags, elektrische raam- en spiegelbediening,
en centrale vergrendeling.
Daarbij kan ook de 1,3 liter motor gekozen worden, die zoals gezegd
vergezeld gaat van een ABS remsysteem, samen voor f. 2000 meerprijs. Zowel
bij de 1.0 als 1.3 motor is automatische transmissie mogelijk. De duurste
Swift met echt alles erop en eraan komt op helemaal f. 26.095, een
prijs/uitrustingsverhouding waar geen ander merk in de buurt komt. En nog
allemaal werkelijk nuttige uitrusting ook.
Bron: GPD
Bekijk hier alle technische en uitrustingsgegevens van de Suzuki Swift.
Klik hier om de Suzuki Swift naar uw eigen wens samen te stellen.
Een Suzuki Swift leasen? Klik hier voor de leaseprijs.
Bekijk hier het direct leverbare Suzuki Swift aanbod.