Lang geleden beloofde Seat al een sportmodel uit te brengen, waarvoor verleidelijke voorstudies werden getoond. De realiteit is wat nuchterder geworden, in de vorm van de Cordoba SX.
door Peter FokkerVorig jaar op autoshows te zien, nu dan echt leverbaar. Misschien geen ware volbloed, maar als volwaardig vierzitter wel zo praktisch. En met veel uitrusting toch minstens een beetje exclusief.
Het zit erin dat de meeste belangstelling zal uitgaan naar de basisversie, die zich onderscheidt met een nieuw motortype dat (tenminste voorlopig) gereserveerd blijft voor de tweedeurs SX. De 74 kW/100 pk sterke 1,6 liter is een verkleinde variant van Seat's 1.8 motor, met als bijzonder kenmerk een inlaatsysteem met variabele aanzuiglengte. Vergeleken met de bestaande Seat 1.6 heeft de nieuwe motor een veel kortere zuigerslag, waardoor hij gewilliger toeren maakt en dus een sportiever karakter heeft.
In uitrusting doet de basis-SX nauwelijks onder voor de tweede variant, met zestienkleps 1.8 motor van 95 kW/130 pk. Die laatste heeft standaard een ABS-remsysteem, elektrische bediening voor de spiegels en een boordcomputer voor op de SX 1.6. Maar net als de sterkere broer, en sinds kort ook de Ibiza GTI, heeft hij wel een middenconsole met extra meters (accuspanning, oliedruk), witte wijzerplaten, leren bekleding op stuurwiel en schakelpook en dezelfde overige uiterlijke opsmuk.
Niet benepen
De vierdeurs Cordoba heeft al een aardig sportieve modellering, die ongetwijfeld bijdraagt aan diens goede verkoopsucces. Bij de SX zijn feitelijk alleen de zijwanden veranderd. Dus blijft ongewijzigd een bagageruimte van dik 450 liter inhoud beschikbaar, en een in ongelijke delen neerklapbare achterbank die bepaald niet als noodzit afgedaan hoeft te worden. Opmerkelijk is hoe met bredere portieren en twee in plaats van drie zijruiten zowaar een aantrekkelijke coupélijn ontstaat, zonder bijvoorbeeld ook het dak te verlagen, ten koste van de zitruimte achterin.
Om het sportieve en exclusieve accent te benadrukken geeft Seat de Cordoba SX standaard forse lichtmetalen wielen mee en dikke 'dorpelspoilers'. Verder doet men ook niet krenterig met de uitrusting, die op het niveau ligt van de compleetste vierdeurs Cordoba. Dit houdt onder meer in dat er twee airbags aan boord zijn. De exclusiviteit kost wel iets. Een tweedeurs Cordoba SX 1.8-16V komt duizend gulden duurder uit (op f. 44.995) dan een vierdeurs model met dezelfde motor en uitrusting. Ook daarom lijkt de SX 1.6 het meest interessant, met f. 35.495 goedkoper dan de eenvoudigste vierdeurs Cordoba GT. 9500 gulden meerprijs voor een sterkere motor, ABS en een boordcomputer is nogal wat.
Seat maakt de SX tevens met de bekende 85 kW/115 pk tweeliter motor, maar het is nog onzeker of en wanneer die naar Nederland komt. De SX 2.0 zou in prijs tussen de 1.6 en 1.8 vallen, waarschijnlijk op even minder dan 40.000 gulden.
Bron: GPD
Bekijk hier alle technische en uitrustingsgegevens van de Seat Cordoba.
Klik hier om de Seat Cordoba naar uw eigen wens samen te stellen.
Een Seat Cordoba leasen? Klik hier voor de leaseprijs.
Bekijk hier het direct leverbare Seat Cordoba aanbod.