door Nol van Bennekom
De Citroën Xantia met hydractieve vering en tweeliter motor is winnaar geworden van de titel 'Trekauto van het Jaar'. Daarmee versloeg de Xantia de Volvo 440 tweeliter, die in Engeland eerder een soortgelijke prijs had gewonnen,
De 'Trekauto van het Jaar' is een jaarlijkse verkiezing, georganiseerd door de Kampeer- en Caravan Kampioen (KCK) van de ANWB. Hoewel de trofee pas drie jaar bestaat is het voor de meeste automerken een felbegeerde prijs, juist voor de Nederlandse markt, die een aanzienlijke groep caravannende autorijders omvat.
Dit jaar hadden de gezamenlijke auto-importeurs liefst twintig verschillende auto's ter beoordeling aangeboden. Twee dagen lang heeft een jury, bestaande uit een ANWB-testteam en caravannende autojournalisten, elke auto, gekoppeld aan een caravan van het merk Avento, stevig aan de tand gevoeld. Dat gebeurde op de testbaan van DAF in Sint Oedenrode, welke door de Nederlandse vrachtautofabrikant voor dit doel twee dagen was afgestaan.
Nieuwe modellen
De jury had het deze keer bepaald niet gemakkelijk. Dat kwam doordat de auto-importeurs over het algemeen uitstekende caravantrekkers beschikbaar hadden gesteld. Bovendien waren het voor een groot deel nieuw op de markt gebrachte modellen, zoals de eerder genoemde Xantia en de Mondeo en verder de Opel Corsa, de Peugeot 306, de Nissan Serena, de Renault Safrane, de Toyota Carina en de Mitsubishi Galant.
Zoals gezegd ontliepen de Xantia en de Volvo 440 elkaar in jurywaardering niet veel. Maar er waren meer goede caravantrekkers. De jury was bijvoorbeeld zeer onder de indruk van een oudgediende, de Renault 19, die nu was voorzien van een nieuwe 1.8 motor. Deze auto werd onbetwist winnaar in zijn klasse (B-klasse van 32.000 tot 40.000 gulden). In de A-klasse (tot 32 mille) scoorde Citroën alweer het beste. Nu met de ZX Furio 1.8.
Dieselklasse
Er was ook een speciale dieselklasse, een categorie die door de caravanners nauwgezet wordt gevolgd. De Opel Astra CD 1.7 turbo diesel werd hier de onbetwiste winnaar, direct gevolgd door de Peugeot 405 1.9 TD SRD.
De Xantia, eveneens klassewinnaar in de groep boven de veertig mille, scoorde het hoogst door zijn ongelooflijk comfortabele rijgedrag. De hydractieve vering maakte het mogelijk met verdubbelde snelheid over de 'Belgische' kasseien te rijden. Niet alleen dempte de vering subliem alle hobbels in dit parcours, maar neutraliseerde ook de invloed van de 'dansende' caravan op de auto. Die eigenschap leverde de Xantia de titel op. Bij de overige ijkpunten ontliep de Xantia zijn naaste concurrenten weinig of niets.
Bron: GPD
null
null