Audi A3 1.8 5V Attraction: Grote klasse

Audi A3 1.8 5V Attraction

Transmissie: 5 v. handgeschakeld
Jaar test uitgevoerd: 1997
Nieuwprijs: € 21.736

Occasions van dit model
Nieuwe auto’s direct leverbaar

Print dit verslag

Voor- en nadelen

Voordelen
- ABS + EDS standaard
- Twee airbags standaard
- Complete uitrusting
Nadelen
- Schakelen minder soepel
- Minder comfortabel op slecht wegdek

Een auto van stand met het formaat van een middenklasser. BMW zette met de compact de eerste stap, en nu heeft ook Audi met de A3 een echte kleine middenklasser op de markt gebracht. Grote klasse in de kleine klasse?

Onze A3 was voorzien van de bekende 1,8-liter viercilinder. Hij heeft vijf kleppen per cilinder: drie inlaat- en twee uitlaatkleppen en levert een vermogen van 92 kW/125 pk en een koppel van 173 Nm. Een groot deel van dat koppel is over een breed gebied beschikbaar, zodat de motor vrijwel altijd attent op het gas reageert en er niet veel geschakeld hoeft te wor den. Met de 1,8-liter machine in het vooronder moet de A3 een top van 202 kunnen halen. Hij trekt in 10,5 seconden van nul naar honderd. Op het onderdeel "tussensprint" (80-120) scoorde onze A3 in "vier" 9,7 en in "vijf" 13,1 seconden.

Beschaafd

Tijdens het rijden vestigde de motor duidelijk de aandacht op z"n aanwezigheid. Onze, subjectieve, waarneming bleek echter niet overeen te stemmen met de objectieve registraties van de decibelmeter. Die gaf bij 100 constant het getal 66,5 aan en sloeg bij 120 uit naar 69,5. En dat is heel beschaafd.
Audi heeft de A3 een bijzonder stijve carrosserie gegeven. Dat heeft tot gevolg dat de wagen heel stevig aanvoelt. Omdat het koetswerk zo goed als niet mee doet bij het verwerken van oneffenheden in de weg is er des te meer werk voor vering en demping. Die zijn over het algemeen heus wel goed op hun taak berekend. Maar wanneer er echt inferieur wegdek onder de wielen door gaat heeft het comfort daar toch onmiskenbaar onder te lijden. De, vanzelfsprekend, bekrachtigde besturing van de kleine Audi werkt goed, maar geeft geen sportief ge voel. Dat neemt niet weg dat de pittig gemotoriseerde A3 1.8 zich heel vlot door lange, snelle bochten laat mennen. Van onderstuurneigingen heeft hij weinig last en als het echt wat te hard gaat is wat gas minderen voldoende om de wagen weer op koers te krijgen. Bovendien helpt hij zelf mee om de zaak in de hand te houden, want hij is niet alleen standaard uitgerust met ABS maar ook met een elektronisch sperdifferentieel; EDS. Dit systeem zorgt ervoor dat een aangedreven wiel wordt afge remd wanneer het begint door te slippen. Het schakelen ten slotte, zou best iets vlotter mogen gaan.
Is het uiterlijk van de A3 typisch Audi, voor het interieur geldt hetzelfde. Met een in hoogte verstelbare stoel en een in hoogte en lengte verstelbaar stuur kan de chauffeur een opti male zitpositie kiezen. De voorstoelen hebben een sportief karakter en zijn behoorlijk hard. Het instrumentenpaneel is eenvoudig en overzichtelijk van opzet. Het wordt gedomineerd door een grote snelheidsmeter en een even grote toerenteller waarin een - veel kleiner - analoog klokje is opgenomen. Opberg/aflegmogelijkheden zijn in ruime mate voorhanden. De A3 biedt redelijke portiervakken met daarachter nog eens vakken afgedekt met een klep. Dan heb je nog eens aflegruimte onder het handschoenenkastje en schuin links onder het stuur. Ten slotte kun je nog wat kleinigheden kwijt naast de handrem en voor de versnellingspook.

Genoeg ruimte

Om de achterbank te kunnen bereiken moeten de voorstoelen voorover worden geklapt. Wie achterin heeft plaatsgenomen vindt daar - mede doordat de voeten ver onder de voorstoelen kunnen worden geschoven - genoeg beenruimte. Ook hoofdruimte is er voldoende. De korte achtersteven van de A3 herbergt een regelmatig gevormde bagageruimte met een inhoud van 350 liter, die door omklappen van de bank kan worden vergroot.
De standaarduitrusting van de compacte Audi is veelomvattend. Onder het hoofdstuk "veiligheid" vallen: ABS, EDS, twee air bags, gordelspanners, hoofdsteunen achter en elektronische wegrijblokkering.

Nog meer

Ook verwarmde ruitesproeiers horen in deze categorie thuis. Het gemak wordt gediend met elektrisch bedienbare portier ruiten en elektrisch verstelbare buitenspiegels alsook centra le portiervergrendeling. Handig is verder de interieurverlich ting met vertraagde uitschakeling. De in hoogte verstelbare bestuurdersstoel en het in hoogte en lengte verstelbare stuur noemden we al. Dit alles en meer biedt de Audi A3 1.8 5V Attraction, waarvoor de dealer zo"n 48 mille vraagt. Geen gering bedrag, maar je krijgt er een auto van klasse voor, die ruim is uitgerust en vlot presteert.