Volkswagen gokt op betaalbare elektrische auto's en de eerste resultaten zijn veelbelovend

Meer dan 70.000 bestellingen in 3 maanden

Binnen 3 maanden tijd zijn er al meer dan 70.000 orders geplaatst voor de Volkswagen ID. Polo, de Skoda Epiq en de Cupra Raval. Volkswagen zelf spreekt van een "aanzienlijk boven verwachting" lopende interesse. De orderboeken liepen eigenlijk al vol nog voordat de auto's goed en wel officieel waren voorgesteld. Dat is een opvallend sterk signaal, zeker in een markt waar betaalbare elektrische auto's nog weleens moeite hebben om kopers te overtuigen.

Van die 70.000 orders zijn er ongeveer 25.000 voor de ID. Polo. De overige 45.000 zijn verdeeld over de Epiq en de Raval. En er staat nog een vierde model in de startblokken: de Volkswagen ID. Cross, een compacte crossover-SUV. Die is inmiddels ook te bestellen in Europa. Omdat SUV's en crossovers nog altijd enorm populair zijn, wordt de ID. Cross mogelijk zelfs het meest verkochte model van dit viertal.

Wat krijg je eigenlijk voor je geld?

Onder de motorkap schelen de 4 modellen minder dan je op basis van hun uiterlijk zou verwachten. Ze delen grotendeels dezelfde techniek en hebben allemaal voorwielaandrijving. Je kunt kiezen uit 2 accupakketten. De kleinste is een 32 kWh lithium-ijzerfosfaataccu, waarmee je ruim 300 kilometer haalt. Dat is prima voor dagelijks gebruik in en rondom de stad.

Wil je wat meer ruimte? Dan is er een grotere 52 kWh accu beschikbaar, met een officiële actieradius tot 454 kilometer. Het vermogen loopt uiteen van 116 tot 226 pk — dus of je nu gewoon van A naar B wil rijden of toch wat meer pit wil, er is voor elk wat wils.

Opladen gaat sneller dan je misschien denkt

Snelladen is met deze auto's geen frustrerende aangelegenheid. De kleine accu kan laden met maximaal 90 kW, en van 10 naar 80 procent ben je in zo'n 27 minuten. De grotere accu laadt met maximaal 105 kW en is voor diezelfde laadbeurt al klaar in ongeveer 24 minuten. Geen absolute records, maar voor betaalbare, compacte elektrische auto's in dit segment zijn het heel nette cijfers.

Vanaf € 25.000 — en ruimer dan je verwacht

De prijzen starten bij ongeveer € 25.000. Daarmee concurreren ze direct met auto's als de Renault 5 E-Tech Electric, de Renault 4 en de Kia EV2, maar ook met een steeds groter wordend aanbod aan betaalbare Chinese elektrische auto's. Interessant om te weten: ondanks hun compacte formaat zijn deze auto's verrassend ruim. Volwassen passagiers zitten ook achterin comfortabel, en de bagageruimte is ronduit indrukwekkend voor deze klasse — de Epiq en de ID. Polo bieden maar liefst 441 tot 475 liter.

Wat betekent dit voor jou als potentiële koper?

Als je nu rondkijkt naar een betaalbare elektrische auto, is dit kwartet zeker het bekijken waard. Het begin is veelbelovend: de auto's zijn populair, de techniek is solide en de praktische bruikbaarheid zit goed. De grote vraag is natuurlijk of Volkswagen en zijn zustermerken op de langere termijn ook de Koreaanse en Chinese concurrentie het hoofd kunnen bieden. Die concurrenten zijn vaak goedkoper en komen in rap tempo met nieuwe modellen. Maar voorlopig laat Volkswagen zien dat het serieus werk maakt van elektrisch rijden voor een breed publiek — en dat is goed nieuws voor iedereen die op zoek is naar een toegankelijke elektrische auto.