De Ferrari Mondial is een model van de Italiaanse sportautobouwer Ferrari dat van 1980 tot 1993 werd geproduceerd. Het model had net als zijn voorganger, de 208/308 GT4, een hoekig ontwerp afkomstig van Pininfarina. De Mondial wordt vaak bestempeld als een van de mindere modellen van het merk. Het was een 2+2 coupe en later ook een cabriolet. Op twaalf jaar tijd werden zo'n 6800 exemplaren gebouwd, wat het vandaag de dag tot een van de goedkoopste modellen maakt.

Mondial 8
De Mondial 8 was de eerste versie van de Mondial die in 1980 gelanceerd werd. Het was de eerste Ferrari die afweek van de bekende driecijferige naamgeving van Ferrari. Voor een Ferrari lagen de prestaties ook aan de lage kant. De auto had een middenachter dwarsgeplaatste motor afkomstig van haar voorganger. Ook het chassis kwam van die voorganger hoewel met een 100 mm langere wielbasis. De Mondial 8 wordt als de meest betrouwbare, goedkoop te onderhouden en praktische modellen van Ferrari beschouwd. Hij haalt een topsnelheid van 230 km/u.
Van deze versie zijn er 2286 geproduceerd waarvan 903 coupe's

Ferrari Mondial
Zoals Ferrari wel vaker deed, en doet, vernoemde het ook de Mondial naar een eerder model uit de vroege jaren vijftig. Dit keer was het echter geen racewagen, maar een 2+2 straatauto die in 1980 het levenslicht zag. In tegenstelling tot zijn voorganger (de 208-308-reeks) was de Mondial niet door Bertone, maar door Pininfarina ontworpen. Hij was hoekiger van vorm, maar bood dan ook meer ruimte van binnen, een verbeterde instap en een groter glasoppervlak wat het zicht natuurlijk weer ten goede kwam. De eerste serie werd aangeduid als 'Mondial 8' en kwam met een V8 met 214 pk en twee kleppen per cilinder. Deze motor was al eerder gebruikt in de 308 'Dino' GT4 en was uitgerust met een Bosch-injectiesysteem. Ook het chassis was grotendeels gelijk aan dat van die auto, al was het ietsjes verlengd (100 millimeter). Twee jaar na de introductie kwam Ferrari met een nieuwe versie op de proppen: de Mondial Quattrovalvole (ook wel QV), waarbij de cilinderkoppen nu waren uitgerust met vier in plaats van twee kleppen per cilinder. Het vermogen nam toe naar 240 pk.

Alweer een jaar later werd de reeks uitgebreid met een cabriolet. Nadeel van die auto was dat er minder ruimte overbleef voor de twee achterstoelen, dit om ruimte te kunnen bieden aan de kapconstructie.

In de eeuwige zucht naar meer vermogen moest ook de Mondial er aan geloven. Voor 1985 werd de V8 opgeboord naar een inhoud van 3185 cc en daarmee kwam het vermogen op 270 pk. Vanaf 1987 is er ABS. De laatste versie zou de Mondial t worden, die in 1989 werd geïntroduceerd. De wijzigingen waren zowel aan de buitenzijde als binnenin en onder de motorkap te vinden. De meest in het oog springende wijzigingen zijn de meegespoten bumpers, de zwarte onderzijde van de carrosserie en andere deurklinken, maar onder de kap gebeurde nog veel meer. In plaats van dwars- was de V8 nu in lengterichting geplaatst, terwijl de versnellingsbak wel in zijn oude positie bleef staan. Er werd tevens een sperdifferentieel gemonteerd en voor de liefhebbers was er een semi-automatische bak leverbaar – ‘Valeo’ genaamd. De V8 werd nog een keer verder uitgeboord naar 3.4 liter en leverde daarmee 300 pk. Tot aan 1993 was de Mondial zowel in coupé als cabrioletvorm te koop en daarmee was het model liefst dertien jaar leverbaar. Met een kleine 7000 gebouwde exemplaren een regelrecht succesnummer.

dit exemplaar is van begin 1982 , de specificaties volgen hieronder :

Merk Ferrari
Vlag van Italië Italië
Type Mondial 8
Productiejaren 1980-1984
Productieaantal 2268 waarvan903 in de coupe
Klasse sportwagen
Koetswerkstijl Coupé 903 st
Cabriolet 1365 st
Voorganger 208/308 GT4
Verwant 308
328
348
Ontwerper Pininfarina
Motor 2926 cc V8
Vermogen in pk 214/240
Overbrenging man. 5 vers.
Afmetingen (L×B×H) 4,580 x 1,790 x 1,250 m
Wielbasis 2650 mm
Massa 1445 kg

een mooi exemplaar met zijn patina, een echte auto !!
auto komt uit zwitserland, ( heeft ook nog de switserse papieren, en komt rechtstreeks uit een kleine prive verzameling.

de Ferrari loopt perfect, schakelt en koppelt perfect, alles functioneert goed, ( laat het wel zo wezen dat alle raamrubbers etc droog zijn waardoor de remen wat stroef op en neer gaan), maar het werkt !!

de handrem zit iets wat vast, de wielen rollen maar lopen aan( hier moet even naar gekeken worden)

voorals nog een complete echte auto, met een gedocumenteerde km-stand ( de laatste 24 jaar is er 6.000 km mee gereden) en is de auto alleen maar gestald in een verwarmde opslag.

bekijk alle foto's op onze website www.theunissen-automobielen.nl

een investering voor de toekomst, ( deze oldtimers verliezen hun waarde niet) zeker niet de 1e versie van de mondial, ze zijn er weinig.

bij interesse, of voor meer info gaarne telefonisch contacten.

i.v.m dat wij erg veel onderweg zijn om mooie jong gebruikte occasions in te kopen , is het verstandig om ALTIJD van te voren telefonisch te contacten of de occasion waarin u interesse heeft nog beschikbaar is, zodat wij u niet teleur hoeven te stellen als u voor een bezichtiging / proefrit bent afgereisd en de occasion niet meer beschikbaar is, of dat u voor een dichte deur staat omdat wij onderweg zijn.

Alle moeite is genomen om de informatie op deze internetsite zo accuraat en actueel mogelijk weer te geven. Fouten zijn echter nooit uit te sluiten. Vertrouw daarom niet alleen op deze informatie, maar controleer bij aankoop de zaken die uw beslissing zouden kunnen beïnvloeden!
Het is niet mogelijk Theunissen Automobielen B.V na een aankoop van een occasion verantwoordelijk te stellen voor eventuele foutieve informatie die is weergegeven in een advertentie en niet is gecontroleerd door consument.

Aandrijving: Achterwielaandrijving
Bandenmaat: 240/55 R16
Laadvermogen: 400 kg
Wielbasis: 265 cm
Interieurkleur: Creme
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2
Optioneel afleverpakket (zonder meerprijs): meeneemprijs pakket: vloeistof controle , controle van de technische delen, geen afleverbeurt, geen nwe apk, geen garantie, auto wordt gekocht op algehele eigen risiko, geen conformiteits garantie ( afgekocht kopen tegen de laagste scherpe internet meeneem prijs)
Dit afleverpakket bevat: geen garantie !

S'avonds en in het weekend na telefonisch contact bezichtiging / proefrit mogelijk
wij zijn in het bezit van een ruime overdekte en verlichtte showroom , waar de occasion naar wens droog en in goed licht bekeken kan worden
uiteraard is er altijd een mogelijkheid voor een kopje koffie / thee of frisdrank .
tenaamstelling van een voertuig is 24/7 mogelijk