In 1971 werd de Type 74 Europa Twin Cam beschikbaar gesteld aan het publiek, met een 105 pk sterke 1557 cc Lotus-Ford Twin Cam-motor (113 pk voor de Amerikaanse "Federal"-versie met standaard emissieregeling en een Big Valve-motor met Stromberg-carburateurs, tot het einde van de productie) en een herontworpen carrosserie voor beter zicht naar achteren. Aanvankelijk was hij leverbaar met dezelfde versnellingsbak als de eerdere modellen. Nadat de voorraad in 1972 was uitgeput, werd een nieuwe, sterkere Renault-vierversnellingsbak (Type 352) geïntroduceerd. Mike Kimberley, die later CEO van Group Lotus zou worden en toen net als ingenieur bij Lotus in dienst was getreden, werd benoemd tot hoofdingenieur van het Europa TC-project. Er werden 1580 exemplaren van de Europa "Twin Cam" geleverd voordat Lotus overstapte op een 126 pk sterke "Big Valve"-versie van de motor.
In Europa en de rest van de wereld werd de Big Valve "Europa Special"-versie voorzien van een Dell'Orto-carburateurversie van dezelfde motor. Het bood ook een nieuwe Renault-vijfversnellingsbak (Type 365) als optie aan. De auto woog 740 kg; Motor Magazine testte een UK Special en behaalde een topsnelheid van 198 km/u, een acceleratietijd van 0-100 km/u in 6,6 seconden en legde de kwartmijl af in 14,9 seconden. In de Amerikaanse versie van de Europa Special, waar de gefederaliseerde versie van de Big Valve al eerder was geïntroduceerd in het Twin Cam-model, waren de enige wijzigingen grotere remmen en de optionele vijfversnellingsbak, die in 1974 standaard zou worden op de Special.
In totaal werden 4.710 Type 74's geproduceerd, waarvan 3.130 de aanduiding "Special" kregen.
Deze hier gepresenteerde Lotus is een Twin Cam model, dus met de dubbele overhead camshafts. Dit is de sterkste motor die in de Europa werd geleverd. Op deze motor zit een KMS injectie systeem in plaats van de twee Dell Orto's carburateurs. Hierdoor loopt de motor beter rond en start ook beter. Verder zien we de zwarte velgen en de leren bekleding. Een hele mooie en goede Europa voor de liefhebber.
Deze auto beschikt over een Nederlandse registratie.
Meer informatie
Modeljaar: 2026
Tellerstand: 36.861 mijlen
Interieurkleur: Beige
Emissieklasse: Euro 0
Fabrikant: Metropole Classics BV Meubellaan 1 6651KV DRUTEN, NL 0031653328817 http://www.metropole.nl sales@metropole.nl
Bedrijfsinformatie
Bij Metropole in Druten vindt u 30.000 m² autobeleving onder één dak. Het museum toont een van de grootste privécollecties van Europa, die bestaat uit meer dan 400 auto’s, vrachtauto’s, motorfietsen en automobilia. Alles is uitgebreid te bezichtigen. In de showroom van het bijbehorende autobedrijf vindt u een uitgebreide selectie van de mooiste en meest unieke oldtimers en youngtimers. Stuk voor stuk auto’s die het predikaat ‘collectable’ verdienen.
Het museum is geopend op vrijdag, zaterdag en zondag van 10:00 tot 16:00 uur. De showroom is geopend van woensdag tot en met vrijdag van 10:00 tot 17:00 en op zaterdag van 10.00 uur tot 16.00 uur. Wij zijn toegankelijk voor mindervaliden.
U bent van harte welkom bij Metropole!
