English text below.
Deutscher text unter.

Deze Porsche 928 uit het bouwjaar 1977, met eerste registratie op 27 november 1981, is een vroege uitvoering van de eerste generatie (modeljaar 1978–1982). Het betreft een origineel Duits exemplaar (C00) met een lage kilometerstand van 124.000 km. Wat dit specifieke model bijzonder maakt, is de zeldzame kleurstelling Lindgrün metallic, gecombineerd met het karakteristieke Pasha interieur in zwart/wit velours – een klassiek jaren ’70-design dat vandaag de dag nog steeds in het oog springt.

Onder de motorkap ligt de oorspronkelijke 4,5-liter watergekoelde V8, die 240 pk levert. Deze is gekoppeld aan een transaxle-layout – waarbij de versnellingsbak achterin is geplaatst – wat zorgt voor een perfecte gewichtsverdeling. De achteras is voorzien van het innovatieve Weissach-systeem: een ophanging met dubbele draagarmen die via een passieve toespoorwerking zorgt voor extra stabiliteit, met name in bochten. Dit systeem droeg in belangrijke mate bij aan de actieve veiligheid van de 928.

In tegenstelling tot latere modellen heeft deze eerste generatie nog geen voor- of achterspoiler, wat hem zijn herkenbare en klassieke ronde achterzijde geeft. De auto is in grotendeels originele staat en is altijd met zorg behandeld.

De onderhoudshistorie is deels gedocumenteerd en bevat onder andere vervanging van de drukplaat en een injectorklep in april 2015 door Rose Passion, evenals diverse werkzaamheden uitgevoerd door Porsche Guia de Remesa tussen 2017 en 2019. Zo werd op 19 februari 2015 de gasdrukondersteuning hersteld bij Porsche Vimotor, en in 2017 vonden meerdere onderhouds- en reparatierondes plaats bij Guia de Remesa. Ook het interieur kreeg aandacht: op 16 oktober 2017 werden de stoelen opnieuw gevuld door Estofador Estofline. Tot slot werd op 2 augustus 2019 een reguliere olieservice uitgevoerd.

Deze 928 combineert authenticiteit, originaliteit en rijplezier in een unieke configuratie die je zelden tegenkomt. Ideaal voor de verzamelaar of liefhebber die op zoek is naar een originele, ongecompliceerde en stijlvast bewaarde Gran Turismo van Porsche.

This Porsche 928 from the 1977 model year, with first registration on 27 November 1981, is an early version of the first generation (model year 1978-1982). It is an original German example (C00) with a low odometer reading of 124,000 km. What makes this particular model special is the rare Lindgrün metallic colour scheme, combined with the characteristic Pasha interior in black/white velour - a classic 1970s design that still catches the eye today.

Under the bonnet is the original 4.5-litre water-cooled V8, producing 240 hp. This is mated to a transaxle layout - with the gearbox positioned at the rear - which ensures perfect weight distribution. The rear axle features the innovative Weissach system: a double wishbone suspension that provides extra stability, especially when cornering, via passive toe-in. This system contributed significantly to the 928's active safety.

Unlike later models, this first generation does not yet have a front or rear spoiler, giving it its recognisable and classic round rear end. The car is in largely original condition and has always been treated with care.

The maintenance history is partly documented and includes replacement of the pressure plate and an injector valve in April 2015 by Rose Passion, as well as various works carried out by Porsche Guia de Remesa between 2017 and 2019. For instance, the gas pressure support was repaired at Porsche Vimotor on 19 February 2015, and several rounds of maintenance and repair took place at Guia de Remesa in 2017. The interior also received attention: on 16 October 2017, the seats were refilled by Estofador Estofline. Finally, a regular oil service was carried out on 2 August 2019.

This 928 combines authenticity, originality and driving pleasure in a unique configuration rarely seen. Ideal for the collector or enthusiast looking for an original, uncomplicated and stylistically preserved Porsche Gran Turismo.

Dieser Porsche 928 aus dem Modelljahr 1977, mit Erstzulassung am 27. November 1981, ist eine frühe Version der ersten Generation (Modelljahr 1978-1982). Es ist ein originales deutsches Exemplar (C00) mit einem niedrigen Kilometerstand von 124.000 km. Das Besondere an diesem Modell ist die seltene Lindgrün-Metallic-Lackierung, kombiniert mit der charakteristischen Pascha-Innenausstattung in schwarz/weißem Velours - ein klassisches Design der 1970er Jahre, das auch heute noch ins Auge fällt.

Unter der Motorhaube steckt der originale wassergekühlte 4,5-Liter-V8 mit 240 PS. Er ist an eine Transaxle-Anordnung gekoppelt - mit dem Getriebe im Heck -, die für eine perfekte Gewichtsverteilung sorgt. An der Hinterachse kommt das innovative Weissach-System zum Einsatz: eine Doppelquerlenkeraufhängung, die vor allem bei Kurvenfahrten durch eine passive Vorspur für zusätzliche Stabilität sorgt. Dieses System trug wesentlich zur aktiven Sicherheit des 928 bei.

Im Gegensatz zu späteren Modellen verfügt diese erste Generation noch nicht über einen Front- oder Heckspoiler, was dem Wagen sein erkennbares und klassisches rundes Heck verleiht. Der Wagen befindet sich in einem weitgehend originalen Zustand und wurde stets pfleglich behandelt.

Die Wartungshistorie ist teilweise dokumentiert und umfasst den Austausch der Druckplatte und eines Einspritzventils im April 2015 durch Rose Passion sowie verschiedene Arbeiten, die zwischen 2017 und 2019 von Porsche Guia de Remesa durchgeführt wurden. So wurde am 19. Februar 2015 die Gasdruckunterstützung bei Porsche Vimotor repariert, und 2017 fanden mehrere Wartungs- und Reparaturarbeiten bei Guia de Remesa statt. Auch dem Innenraum wurde Aufmerksamkeit zuteil: Am 16. Oktober 2017 wurden die Sitze von Estofador Estofline neu aufgefüllt. Schließlich wurde am 2. August 2019 ein regelmäßiger Ölservice durchgeführt.

Dieser 928 vereint Authentizität, Originalität und Fahrspaß in einer einzigartigen Konfiguration, wie man sie selten sieht. Ideal für den Sammler oder Liebhaber auf der Suche nach einem originalen, unkomplizierten und stilistisch erhaltenen Porsche Gran Turismo.

• Mistlampen achter
• Stuur in hoogte verstelbaar

Wielbasis: 2.500 cm
Interieurkleur: Zwart
Aantal sleutels: 2

Welkom bij Kaevecars!

Onze showroom van maar liefst 5000 m² in Uden is dé plek waar exclusieve auto’s, inspirerende bedrijven en een heerlijke lunch samenkomen. Je kunt onze bijzondere collectie 7 dagen per week bezichtigen, maar let op: de verkoper is uitsluitend op afspraak aanwezig van maandag tot en met zaterdag. Dit omdat wij een locatie zijn waar 10 bedrijven gevestigd zijn en onze lunchroom altijd geopend is.

Onze prijzen zijn marktconform, daarom vragen we je vriendelijk geen berichten te sturen met biedingen, de vraag naar de uiterste prijs of waarvoor de auto nog weg kan.

Voor een bezichtiging en/of proefrit kun je bellen op 06 46 720 438 om teleurstellingen te voorkomen. Let op:

Een bezichtigingsafspraak is geen reservering; mocht het voertuig eerder verkocht worden, dan brengen wij je hiervan op de hoogte.

Een proefrit is mogelijk bij droog weer en met de intentie tot aankoop. Bij inruil verzoeken wij je het voertuig mee te nemen zodat we vooraf de inruilwaarde kunnen bepalen.

Wil je jouw bijzondere auto verkopen zonder zorgen of gedoe? Nick biedt de ideale oplossing. Naast onze eigen collectie bieden wij ook consignatieverkoop aan: van professionele detailing en aantrekkelijke fotografie tot ons uitgebreide netwerk, onze drukbezochte showroom, en internationale online veilingen voor verzamelaars. Of het nu gaat om een unieke auto of een complete collectie, wij nemen het hele verkoopproces uit handen en zorgen dat jouw auto de juiste aandacht krijgt.

Wil je graag persoonlijk advies? Maak dan vooraf een afspraak, zodat alles voor je klaarstaat en wij je de aandacht en service kunnen bieden die je verdient.

Wij kijken ernaar uit je te verwelkomen bij Kaevecars, waar auto’s en beleving samenkomen!

Tot ziens, Nick