De accu van een elektrische auto

Waar een auto met een brandstofmotor is voorzien van een brandstoftank, daar beschikt een elektrische auto over een andere energiedrager: een groot accupakket. Deze is zo groot dat hij verwerkt is in de vloer van de auto. De accu laad je op door de auto aan een laadpaal of stopcontact te hangen. Tijdens het rijden voedt de accu de elektromotor van stroom.

Naast het grote pakket is er nog een kleine accu, hetzelfde type dat je in een benzineauto vindt. Deze accu levert alleen stroom voor de accessoires aan boord. Zo kun je bijvoorbeeld het scherm nog bedienen terwijl de auto ‘uit’ staat. Het accupakket van een elektrisch voertuig is een complexe verzameling van honderden tot duizenden individuele batterijcellen en kan genoeg stroom bevatten om honderden kilometers volledig elektrisch op te rijden.

Hoe lang gaat de accu van een elektrische auto ongeveer mee?

Hoe gezond een accu van een elektrische auto nog is, wordt uitgedrukt in de State of Health (SOH). Als de EV-batterij nog minder dan 70% capaciteit heeft, beschouwen de meeste autofabrikanten de SoH als onvoldoende. De accu van een elektrische auto verliest elk jaar gemiddeld zo’n 2% aan capaciteit. Dat proces van capaciteitsverlies heet batterijdegradatie. Na een jaar of 14 is de SoH van 70% behaald. Daarbij moet worden opgemerkt dat veel EV’s een stuk jonger zijn dan 15 jaar. De toekomst moet dus uitwijzen of de batterijdegradatie echt zo snel gaat. De meeste autofabrikanten geven een garantie op de accu van 8 jaar of maximaal 160.000 kilometer.

De levensduur van de accu van een elektrische auto beïnvloed je voor een groot deel zelf. Met de volgende gewoontes blijft het accupakket langer gezond en behoud je meer actieradius:

Laad vooral rustig

Gebruik snelladen alleen wanneer het echt nodig is, bijvoorbeeld op een lange rit. Laden bij een gewone laadpaal of thuis belast de accucellen minder dan vaak snelladen met hoge vermogens.

Houd het laadniveau in balans

Houd de batterij altijd tussen de 20 en 80 procent gevuld. Probeer de auto niet steeds helemaal leeg te rijden. Een keertje je accu voor 100 procent opladen is niet zo’n probleem, maar bewaar dat alleen voor lange ritten.

Let op temperatuur

Extreme kou en hitte versnellen de slijtage van de accu. Verwarm in de winter de auto (en accu) vóór vertrek en zet hem bij voorkeur niet langdurig in de volle zon tijdens hete zomerdagen.

Rijd met mate

Veel hard optrekken en langdurige hoge snelheden vragen extra veel van de accu. Rustig rijgedrag verlaagt niet alleen het verbruik, maar ontziet ook het accupakket.

Gebruik updates en slimme functies

Houd de software van je auto up-to-date. Het Battery Management System (BMS) regelt laden, koelen en ontladen. Via over-the-air updates – waarbij de auto voor je deur via het internet nieuwe software krijgt – kun je het BMS optimaliseren voor een langere levensduur van de accu.

De staat van de accu van een elektrische auto,_ aangeduid als State of Health (SoH)_, kun je op verschillende manieren controleren.

Via het autosysteem

Sommige EV’s tonen de accustatus direct in het infotainmentsysteem. Een expliciete SoH-waarde krijg je dan niet, maar je ziet wel het geschatte bereik bij 100 procent lading. Dat geeft een eerste indruk. Helaas komen deze cijfers niet altijd overeen met de praktijk.

OBD-diagnose

Met een OBD-stekker en een bijbehorende app lees je gedetailleerde accugegevens uit, zoals de resterende capaciteit, laadcycli en celbalans. De stekker plug je in de auto, waarna je de gegevens kunt aflezen.

Praktijktest met actieradius

Je kunt ook de EV volledig op laden en er vervolgens normaal mee rijden tot een laag accupercentage. Dat geeft je een aardige inschatting van hoeveel energie de accu daadwerkelijk levert en of dat overeenkomt met de oorspronkelijke accucapaciteit én de door de auto opgegeven actieradius.

Dealer- of specialistentest

Merkdealers en EV-specialisten kunnen een officiële accudiagnose uitvoeren. Dit gebeurt vaak via fabriekstools en resulteert in een accucertificaat. Dit is de meest betrouwbare methode.

Via een vermelding op AutoTrack

Op de website van AutoTrack kun je bij veel gebruikte elektrische auto’s zien wat de SoH is.

De gemiddelde prijs voor een accupakket bedraagt tussen de 3.000 euro en 15.000 euro, afhankelijk van het type accupakket, de capaciteit en het merk auto. Het vervangen van een compleet accupakket is dus prijzig en wordt vanwege de restwaarde niet snel gedaan. Het is soms wel mogelijk om een deel van de accu te vervangen. Dat is goedkoper.