De actieradius van een elektrische auto

Met de actieradius van een elektrische auto wordt bedoeld hoeveel kilometer de auto op een volle accu kan afleggen. De actieradius, ook wel ‘rijbereik’ genoemd, wordt bepaald via de WLTP-testmethode en is een gemiddelde.

Hoe wordt de actieradius bepaald?

Autofabrikanten geven hun elektrische auto’s een actieradius mee. Dat rijbereik verzinnen ze niet zelf, maar is verkregen via de Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, kortweg ‘WLTP’. Die testcyclus (de opvolger van de minder accurate NEDC-testcyclus) bestaat uit 4 sessies op de laboratoriumtestbank.

Twee keer wordt een stadsrit nagebootst, twee keer een rit over de snelweg. De gemiddelde geteste waarden vormen de basis voor de WLTP-actieradius. De actieradius die een autofabrikant opgeeft is daarmee een indicatie. Het praktijkverbruik is vervolgens erg afhankelijk hoe jij je EV gebruikt en onder welke omstandigheden.

Het kostbaarste onderdeel van een elektrische auto is het accupakket. Hoe groter het accupakket hoe meer je kwijt bent. In de praktijk moet je voor een elektrische auto met grotere actieradius meer betalen dan voor een auto met een kleine batterij.

Om je een idee te geven: de basisversie van de Dacia Spring kost je nieuw nog geen 18.000 euro. Je actieradius bedraagt echter slechts 220 kilometer. De basisversie van de populaire Volkswagen ID.3 schaf je aan voor zo’n 10.000 euro meer en heeft een actieradius van 384 kilometer.

Het aanbod aantrekkelijke EV’s groeit met het jaar. Er komen dus ook steeds meer EV’s bij met een grote actieradius. Er zijn er inmiddels zoveel, dat je misschien door de bomen het bos niet meer ziet. Om die reden hebben we de 10 meest aantrekkelijke EV’s met een grote actieradius op een rij gezet.

Daarbij hebben we binnen de diverse prijsmarges een aantal modellen te selecteren. Voor onze shortlist hebben we naast prijs ook gekeken naar rijcomfort, ruimte en luxe aan boord, laadsnelheid en de capaciteit om een caravan te trekken. Hopelijk vind je inspiratie voor je nieuwe aanwinst.

• Actieradius van maximaal 598 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 23 minuten
• De ‘Limited Edition’ beschikt over parkeersensoren voor en achter en led-koplampverlichting. De ‘GTX Limited Edition’ is luxer en voorziet in matrix-led verlichting en een premium audiosysteem
• De elektrische hatchback met grote actieradius
• Bagageruimte varieert van 385 liter tot 1.267 liter

De Volkswagen Golf was er een tijdje als e-Golf, maar dat model was nooit in de eerste plaats als EV ontworpen. De Volkswagen ID.3 is dat wél en het elektrische broertje van de iconische middenklasser laat zien wat daar het voordeel van is. De ID.3 is ruimer dan de Golf, omdat het accupakket slim in de vloer is verwerkt. Als volwassene heb je genoeg been- en hoofdruimte. Voor- en achterin.

De Volkswagen ID.3 heeft bovendien een vrij hoge instap, waarmee het ook een fijn model is voor wie niet zo flexibel is met heupen of benen. De stoelen geven veel steun en zitten comfortabel. Als je voor een duurdere versie kiest, kun je de voorstoelen zelfs elektrisch verstellen.

• Actieradius van maximaal 536 km
• Snellaadtijd 20-80%: 29 minuten
• De basisversie biedt een warmtepomp, een elektrisch bedienbare achterklep en verwarmbare stoelen. De topversie voorziet in een verwarmbare achterbank, een panoramadak en een hoogwaardig audiosysteem
• De comfortabele elektrische trekauto met grote actieradius
• De bagageruimte varieert van 468 liter tot 1.350 liter

De Nissan Ariya deelt zijn techniek met de Renault Mégane E-Tech in deze lijst, maar is zeker geen directe kopie. Zo is de Nissan Ariya zo’n 40 centimeter langer en daarmee flink ruimer dan de Fransman. Het erg stille interieur biedt plek aan een complete familie en die zit er dan meteen ook comfortabel bij.

Het binnenste is netjes afgewerkt. Zo zijn de traditionele drukknoppen ingeruild voor een inventief aanraakgevoelig menu dat in het hout geëtst is. De stoelen zitten erg goed. Fijn is dat de voorstoelen wat hoger zijn, zodat je makkelijk in- en uitstapt, maar ook een prima overzicht hebt. In de kofferbak past 468 liter en dat is prima voor een SUV van dit formaat. Klap je de achterbank neer, dan kan er zelfs 1.350 liter mee.

• Actieradius van 468 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 29 minuten
• De ‘Techno’ beschikt over achteruitrijcamera en adaptieve cruise control. De ‘Iconic’ voorziet in lederen bekleding en een navigatiesysteem met 12 speakers
• De rijk uitgeruste auto met grote actieradius
• Bagageruimte varieert van 440 liter tot 1.332 liter

De overbekende Renault Mégane gaat vanaf 2022 als ‘E-Tech’ door het leven. Ofwel: de Franse hatchback is alleen nog maar volledig elektrisch verkrijgbaar. Je kunt kiezen uit een versie met 130 of 220 pk, terwijl de actieradius varieert van zo’n 300 kilometer tot bijna 470 kilometer.

Voordeel van de Megane E-Tech is dat je auto beschikt over een 22 kWh boordlader. Dat betekent dat je aan een normale laadpaal in één uur zo’n 150 kilometer aan rijbereik bijlaadt. De meeste concurrenten laden met maximaal 11 kW. De sterkste Megane, de versie met 220 pk, is een vlot model. In combinatie met de lichte, maar scherpe besturing haal je een behoorlijk sportieve hatchback in huis. Eentje die trouwens ook erg comfortabel is.

• Actieradius van 702 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 27 minuten
• De ‘Limited Edition’ heeft een augmented reality head-up display, terwijl de ‘Pro S Business’ je voorstoelen met massagefunctie biedt
• De allround elektrische auto met grote actieradius
• Bagageruimte loopt uiteen van 532 liter tot 1.714 liter

Waar de Volkswagen Golf de ID.3 als zijn elektrische alter ego heeft, daar kun je de Volkswagen ID.7 zien als het EV-broertje van de Volkswagen Passat. Je kunt – net als bij de Passat – kiezen uit 2 smaken: ruim of extra ruim. Zo biedt de hatchback-variant 532 liter aan bagage en de Tourer (een stationwagen) zelfs 600 liter.

Het interieur van de Volkswagen ID.7 is zeer ruim. Niet zo gek, want de Duitser op stroom is bijna 5 meter lang. Net als de ID.3 is de Volkswagen ID.7 een prima reisauto, maar dan duidelijk luxer en nóg comfortabeler. Speciale aandacht gaat uit naar de ErgoActive-stoelen. Die zitten heerlijk, zijn elektrisch instelbaar en je kunt ze verwarmen en koelen. En ja, er zit ook een massagefunctie in.

• Actieradius van 582 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 18 minuten
• De ‘Light Edition’ heeft adaptieve cruise control en stoel- en stuurverwarming. De ‘GT-Line’ heeft een deels lederen interieur en intelligente parkeerassistentie
• De Auto van het Jaar met een grote elektrische actieradius
• Bagageruimte loopt uiteen van 490 liter tot 1.300 liter

De Kia EV6 schopte het bij zijn debuut in 2022 meteen tot Auto van het Jaar. De crossover kreeg vooral applaus voor zijn fijne rijeigenschappen, grote actieradius en flinke laadsnelheid. De 170 pk sterke instapversie komt immers al 428 kilometer ver op een vol accupakket, terwijl de topvariant tot wel 582 kilometer reikt op een volle batterij.

Doordat de EV6 een ster is in supersnelladen, kun je in een kwartiertje tijd tot 343 kilometer bijladen. De Kia EV6 is zo erg praktisch in de praktijk. Ook praktisch is de Vehicle to Load-technologie aan boord: onderweg kun je een e-bike of ander elektrisch apparaat opladen aan je auto.

• Actieradius van 655 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 30 minuten
• Het ‘Plus Pack’ trakteert je op een glazen panoramadak en vegan bekleding, terwijl het ‘Pilot Pack’ onder meer een 360 graden-camera biedt.
• De stijlvolle auto met grote elektrische actieradius
• De bagageruimte varieert van 405 liter tot 1.097 liter

De Polestar 2 was bij zijn komst in 2020 verkrijgbaar met voor- of vierwielaandrijving. Met de facelift in 2023 werd die voorwielaandrijving ingeruild voor achterwielaandrijving. En dat betekent: de Polestar 2 werd sportiever. Ook werd de Chinese hatchback – stiekem eigenlijk een Volvo – vlotter en ook nam het rijbereik en laadsnelheid toe.

De basismotor is al goed voor 272 pk en 546 kilometer aan actieradius. De ‘Long Range’ heeft 299 pk en zelfs 655 kilometer aan actieradius. En dan is er nog de ‘Performance’ met liefst 476 pk. Welke motorisering je ook kiest, er mag een caravan van 1.500 kg achter je Polestar 2. De Polestar heeft een duidelijk aflopende daklijn. Dat staat sportief, maar snoept wel wat hoofdruimte op de achterbank af. De bagageruimte is 405 liter groot.

• Rijbereik van 624 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 31 minuten
• De BMW i7 is standaard erg luxe uitgevoerd, maar wens je meer sportieve details, kies dan voor het M Sportpakket Pro
• De luxe EV met grote actieradius
• De bagageruimte is 500 liter groot

Wil je in de hoogst mogelijke luxe vervoerd worden, dan kies je voor de BMW 7 Serie. Die toplimousine rijdt echter niet op stroom. Dat lost het Duitse merk op met de komst van de i7. Die elektrische chauffeursauto blinkt uit in comfort op de achterbank.

Dat begint met de beenruimte. Die is gigantisch dankzij de wielbasis (de afstand tussen voor- en achterwielen) van 3,22 meter. Achterin word je verder vertroeteld door middel van elektrisch verstelbare stoelen met een massagefunctie. Verder heb je je eigen airco achterin en natuurlijk een 31,3-inch privé-scherm. Kun jij onderweg heerlijk een filmpje kijken.

• Actieradius van 530 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 34 minuten
• Via de Bespoke-afdeling bepaal je zelf hoe jouw Spectre wordt aangekleedt
• De extreem luxe auto met elektrische actieradius
• De bagageruimte van de Spectre is 470 liter groot

Niet iedereen weet het, maar Rolls-Royce en BMW vallen onder hetzelfde moederbedrijf. En zo kan het zijn dat Rolls-Royce Spectre en de BMW i7 veel overeenkomstige techniek hebben. De nodige verschillen zijn er duidelijk ook. Om te beginnen in lengte. De Spectre is namelijk nóg langer. Met bijna 5,5 meter aan auto is er een overvloed aan binnenruimte aan boord. Bijvoorbeeld achterin, waar je twee luxe stoelen vindt in plaats van een bank.

Sowieso heeft de coupé in alles zijn eigen stijl gevonden: het typisch klassieke Rolls-Royce lijnenspel mixt stijlvol met de nodige digitale schermen. Kenmerkend voor het Britse merk zijn de honderden ledlampjes in het plafond die een sfeervolle sterrenhemel nabootsen. Verder ‘old school’ Rolls-Royce: de tegenovergesteld openende deuren.

• Actieradius van 960 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 27 minuten
• De ‘Pure’ heeft 12-voudig verstelbare verwarmde elektrische stoelen, de stoelen van ‘Sapphire’ zet je in 18 standen en zijn voorzien van ventilatie- en massagefuncties
• De elektrische auto met de grootste actieradius
• 627 tot 1.750 liter bagageruimte + 283 liter in de frunk

De Lucid Air is een sensatie van een auto. De EV doet - naar goed Amerikaans gebruik - alles groots en meeslepend. Zo loopt de actieradius op tot een ongekende 960 kilometer als je voor de ‘Grand Touring’ kiest. Met 830 pk zit je nooit om vermogen verlegen. Wil je echter echte supercar-prestaties, ga dan voor de Lucid Air Sapphire. Die topversie biedt je 1.251 pk aan vermogen Je katapulteert jezelf in exact 2 seconden van 0-100 km/u. Je zou haast vergeten dat de Lucid Air een luxe sedan is, in het straatje van de BMW i7.

• Actieradius van 610 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 19 minuten
• Comfortstoelen en 19-inch wielen zijn standaard. Op de optielijst staan onder meer 21-inch wielen en adaptieve sportstoelen
• De sportieve auto met grote actieradius
• Bagageruimte van 463 liter tot 1.212 liter

De Porsche Taycan is er in 3 vormen. Naast de bekende sedan, is er ook een stationwagen-achtige die de Taycan Cross Turismo heet en de Taycan Sport Turismo. Die Porsche Taycan Sport Turismo is net zo ruim als de Cross Turismo, maar oogt sportiever omdat de offroad-looks ontbreken. Naar goed Porsche-gebruik is de Taycan Sport Turismo in tal van vermogensvarianten. In dit geval: veel pk’s of nog meer pk’s. Je hebt - na de 2024-facelift - immers minimaal 408 pk tot je beschikking en maximaal 952 pk. In 2,4 seconden snel je vanuit stilstand naar de 100. Verder kun je kiezen tussen achter- of vierwielaandrijving. De actieradius komt uit rond de 600 kilometer, afhankelijk van de versie.