Beste goedkope elektrische auto’s 2026: dit is de top 8

Wat een goedkope elektrische auto is, is natuurlijk een lastige definitie. In de praktijk beginnen nieuwe elektrische auto’s bij zo’n 20.000 euro.

Dat is natuurlijk best wat geld, maar voor een auto op stroom is het goedkoop. Onder goedkope elektrische auto’s verstaan we dus de EV’s die op dit moment het meest betaalbaar zijn.

• Lage gebruikskosten (onder meer stroomkosten en onderhoud)
• Zeer wendbaar in de stad (goedkope EV’s zijn meestal compact)
• Kleine accu is snel vol, ook aan de thuislader
• Vaak compact, dus veel parkeergemak
• Milieuvriendelijker dan auto met brandstofmotor

Voordelen die direct zijn toe te schrijven aan de goedkope elektrische auto zijn de lage gebruikskosten. Ten opzichte van een vergelijkbare auto met brandstofmotor ben je doorgaans minder kwijt aan onderhoud (een EV heeft minder bewegende onderdelen en dus minder slijtage) en de stroomkosten zijn meestal lager dan die van brandstofkosten.

Ook is de elektrische auto – ook de goedkope – schoner dan een model op brandstof. In de praktijk is een goedkope elektrische auto ook een compacte auto. In dat geval heb je als voordeel dat je auto wendbaar is, makkelijk in een parkeervak past en een kleine draaicirkel heeft. Een goedkope elektrische auto heeft meestal een klein accupakket en dat is lekker snel vol.

Bij de aanschaf van een goedkope EV moet je goed opletten waarop bespaard is. Vaak is het batterijpakket aan de kleine kant, waardoor je ook een beperkte actieradius hebt. Maak je vooral veel korte ritjes in de stad, dan is het geen probleem, maar doorkruis je vaak het hele land, dan kan een model met meer rijbereik praktischer zijn.

Let ook op de laadsnelheid: hoe lang duurt het voordat je goedkope EV opgeladen is aan de laadpaal thuis en snellader. En is dat snel genoeg voor je? Tot slot is het goed om te kijken naar de uitrusting. Zit alle luxe erop die je wenst?

Het aanbod elektrische auto’s is inmiddels groot. Ook het aantal betaalbare EV’s stijgt haast met de week. Met zoveel keuze wil jij natuurlijk weten wat nu de beste goedkope EV’s zijn. Om die reden hebben we een shortlist voor je samengesteld met modellen die ook binnen een bescheidener budget passen.

Bij onze selectie hebben we natuurlijk gekeken naar rijbereik, maar ook naar hoe goed de auto rijdt, het comfort en de ruimte aan boord. In ons overzicht hebben we onder meer een Auto van het Jaar opgenomen, een paar Chinese nieuwkomers en flink wat oude bekenden in een elektrisch (retro-)jasje.

• Actieradius van maximaal 220 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 52 minuten
• De ‘Expression’ biedt je airco en elektrische ramen. De ‘Extreme’ voegt daar onder meer een rijbaanassistent en vermoeidheidsdetectie aan toe
• De goedkope elektrische auto voor in de stad
• De bagageruimte varieert van 308 liter tot 1.004 liter

Dacia staat bekend om zijn betaalbare auto’s en inmiddels heeft het Roemeense automerk met Franse grondslag ook een EV in het aanbod: de Dacia Spring. En je raadt het al: ook dat model kost je niet de hoofdprijs.

De vierzits Dacia Spring is een echte stadsauto. Met zijn lengte van 3,70 meter kun je makkelijk straatje keren en een parkeerplaats vinden. Van binnen is de Spring echter verrassend ruim. In de kofferbak is immers plek voor 308 liter aan bagage.

De hatchback weegt slechts iets meer dan 1.000 kilo en dat maakt de Spring lichtvoetig en zuinig. In de praktijk is een laag stroomverbruik van 16,3 kWh per 100 kilometer realistisch. De vering richt zich op het bieden van comfort en de wegligging is gewoon goed.

• Actieradius van maximaal 410 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 32 minuten
• Instappen doe je in de ‘Five’, maar de ‘Iconiq Cinq’ biedt onder meer verwarmbare voorstoelen en een geavanceerde parkeerhulp
• De Auto van het Jaar onder de goedkope elektrische auto’s
• De bagageruimte varieert van 326 liter tot 1.106 liter

De iconische Renault 5 is sinds 2024 weer helemaal terug als aanstekelijk retromodel. Volledig elektrisch aangedreven natuurlijk en ook nog eens heel betaalbaar.

De Auto van het Jaar 2025 is er in behoorlijk wat varianten. Zo kies je tussen een elektromotor van 95, 120 of 150 pk en kun je voor de ‘Urban Range’ gaan of voor de ‘Comfort Range’. Ofwel: past 310 kilometer aan rijbereik bij je reispatroon, of is 410 kilometer een actieradius meer geschikt?

De Renault 5 rijdt erg goed. Het onderstel behoort namelijk tot het beste in zijn klasse en de Fransman op stroom is behoorlijk sportief.

Actieradius van maximaal 370 kilometer Snellaadtijd 20-80%: 39 minuten De ‘E-Motion’ biedt een rijkere uitrusting dan veel concurrenten. De ‘Cross Sky Plus’ is overcompleet De volwassen rijdende goedkope elektrische auto De bagageruimte loopt uiteen van 280 liter tot 1.059 liter

De Hyundai Inster is net als meer modellen in deze lijst klein, maar fijn. De Inster is immers slechts 3,83 meter lang en zelfs maar 1,61 meter breed. Door het hoge dak en slimme ontwerp is er binnenin veel plek. Zo pas je met 2 volwassenen prima op de smalle achterbank. Je hebt namelijk een overvloed aan hoofd- en beenruimte en de achterbank kun je ook nog eens verschuiven.

De bagageruimte van 280 liter is ook prima voor een auto van minder dan vier meter. Slim zijn de dubbele bodem en de flexibele hoedenplank. Met de achterbank neergeklapt past er 1.059 liter in je hatchback.

• Actieradius van maximaal 265 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 53 minuten
• De enige beschikbare uitrusting is de zeer complete ‘Design’, inclusief glazen panoramadak
• De betaalbaarste goedkope elektrische auto
• De bagageruimte varieert van 210 liter tot 880 liter

Nu is de Dacia Spring in deze lijst goedkoop, de Leapmotor T03 laat zien dat het nog wat voordeliger kan. Om de prijs zo scherp te houden, kun je de T03 maar in één uitvoering kiezen: 95 pk sterke ‘Design’. Je hebt dan een rijbereik van 265 kilometer.

Ten opzichte van de Dacia Spring met basismotor is de Leapmotor een stuk vlotter van zijn plek. De T03 is standaard behoorlijk rijk uitgerust, want er zit gewoon een glazen panoramadak met elektrisch bedienbaar zonnescherm op. Luxe! Ook altijd van de partij zijn een automatische airconditioning, adaptieve cruisecontrol en een achteruitrijcamera.

• Actieradius van maximaal 310 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 41 minuten
• De ‘Style Edition’ biedt een achteruitrijcamera en airco, ‘Premium Edition’ voegt daar stoelverwarming, een 360-graden camera en adaptieve cruisecontrol aan toe
• De goedkope elektrische auto met ruime achterbank
• Bagageruimte varieert van 326 liter tot 945 liter

Dat de Chinezen zijn goed in het maken van goedkope elektrische auto’s, blijkt uit het feit dat ook de Dongfeng Box het tot deze lijst schopt. Met zijn lengte van 4,03 meter is de hatchback behoorlijk lang voor een stadsauto. Dat merk je terug in een bagageruimte van 326 liter en ook op de achterbank. Hier zit je als lange passagier écht prima. Door zijn maat voelt de Box volwassen aan, en ook de afwerking van het interieur draagt bij aan het gevoel met heel wat auto op stap te zijn.

Het dashboard oogt opgeruimd, er zijn hoogwaardige materialen gebruikt en het grote infotainmentscherm is een ware blikvanger.

• Actieradius van maximaal 324 kilometer
• Snellaadtijd: 20-80%: 26 minuten
• De ‘You’ heeft handmatige airco en 16-inch stalen wielen, de ‘Max’ staat op 17-inch lichtmetaal en voorziet in Advanced Comfort-stoelen
• De comfortabele goedkope elektrische auto
• De bagageruimte loopt uiteen van 310 liter tot 1.188 liter

De Citroën ë-C3 staat hoger boven het asfalt dan de meeste hatchbacks. Noem de ë-C3 dan ook gerust een crossover.

Bij de instap krijg je immers best wat SUV-vibes, want de elektrische Fransman is heel erg ruim. Zo heb je achterin veel hoofdruimte en ook is er voldoende plek voor de benen. In de kofferbak is nog eens plaats voor 310 liter aan bagage. Opvallend is de heerlijke zit. Citroën plaatste namelijk comfortstoelen met extra schuim.

Als een typische Citroën zweeft de ë-C3 haast over het asfalt. Speciale ‘hydraulic cushions’ zijn daar de oorzaak van. Toch is de auto zeker niet week, want met het prima onderstel kun je prima wat harder door bochten. Fijn ook dat de ë-C3 behoorlijk scherp stuurt.

• Actieradius van maximaal 320 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 26 minuten
• De ‘Red’ is behoorlijk rijk uitgerust, maar de ‘La Prima’ biedt meer luxe en comfort
• De frivole goedkope elektrische auto
• De bagageruimte loopt uiteen van 360 liter tot 1.315 liter

De Fiat Grande Panda Electric is het broertje van de Citroën ë-C3. De Auto van het Jaar 2026-finalist is echter geen flauwe kopie. Zo kiest Fiat voor een retro-design met de oer-Panda indachtig en pakt het ook het interieur heel anders aan.

Er zijn de nodige digitale schermen aan boord, maar de Italianen vergeten ook de nodige fysieke knoppen gelukkig niet. Bemoeizuchtige rijassistenten zet je dus makkelijk uit.

De hoge zit geeft veel overzicht achter het stuur en op de achterbank zit je als volwassene prima. Tel daar 360 liter aan bagagevolume bij op en je weet: de Fiat Grande Panda Electric is een praktische auto, net als het origineel uit de jaren tachtig. Er is een 113 pk sterke elektromotor aan boord die prima presteert. Het rijbereik komt uit op 320 kilometer.

• Actieradius van maximaal 354 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 29 minuten
• De ‘Business Edition’ is al erg volledig uitgerust, maar voor meer comfort en luxe is er de ‘Ultimate’
• De goedkope elektrische auto met grote rijdynamiek
• Bagageruimte varieert van 267 liter tot 1.118 liter

Opel was er snel bij met zijn Corsa-e. De elektrische Corsa rijdt namelijk al sinds 2019 rond. Inmiddels heeft de compacte Duitser een facelift gekregen en daarmee ook een nieuwe naam: de Corsa Electric.

De Electric is er in 2 varianten: de basisversie heeft 136 pk en een actieradius van 354 kilometer en de topuitvoering heeft 156 pk en een rijbereik van 429 kilometer. Daarmee is de Opel Corsa Electric ook prima geschikt als je wel eens langere stukken aflegt. Dat verklaart meteen ook zijn iets hogere vanafprijs, maar duur kun je de hatchback zeker niet noemen.

De Corsa biedt behoorlijk wat bagageruimte, maar volwassenen op de achterbank vinden met hun knieën snel de voorstoelen. Het zitmeubilair biedt wel veel comfort, ze horen tot de beste in hun klasse.