De beste grote elektrische auto’s in 2026

Wat een grote elektrische auto is, is voor iedereen anders. Een grote elektrische auto is voor ons een EV die meer ruimte, comfort en laadcapaciteit biedt dan de compacte en middenklasse modellen. Meestal gaat het om ruime SUV’s of grote sedans met een lengte van ongeveer 4,70 meter of meer, maar ook coupés doen mee.

Grote elektrische auto’s beschikken over een royale bagageruimte en een ruim interieur waarin meestal 5 tot 7 personen comfortabel kunnen zitten. Grote elektrische auto’s zijn meestal uitgerust met grotere accupakketten, wat zorgt voor een bovengemiddelde actieradius en uitstekende prestaties. Deze modellen richten zich vooral op gezinnen en mensen die veel kilometers maken of regelmatig met bagage reizen.

• Zwaar en dus minder zuinig
• Grote accu heeft een langere laadtijd
• Vaak duur in aanschaf en gebruik
• Lastiger manoeuvreren en parkeren
• Hoge motorrijtuigenbelasting

Een grote elektrische auto is vaak zwaar. Aan boord is immers een flink accupakket en dat weegt wat. Het hogere gewicht maakt een grote elektrische auto minder zuinig dan een kleiner model, terwijl de EV in bochten soms zwaarlijvig aanvoelt. Een groter accupakket betekent ook een langere laadtijd. Met een grote auto is het bovendien minder makkelijk om straatje te keren of een geschikt parkeervak te vinden. Vooral in de stad kan een grote auto dus op wat praktisch ongemak rekenen. Een grote elektrische auto is in de praktijk vaak duur, onder meer door het grote accupakket.

Als je een grote elektrische auto wil kopen, kijk je in eerste instantie naar het rijbereik. Is dat voldoende voor hoe jij de auto straks in de praktijk gebruikt? Wil je er vaak en veel mee reizen, let dan ook zeker op de laadsnelheid. Het is wel zo fijn dat je grote EV na een koffiestop al weer honderden kilometers verder kan.

Zoek je een grote elektrische gezinsauto, dan is het slim om te kijken of het interieur modulair is. Ofwel: kun je de stoelen verschuiven, draaien of inklappen. Andere punten om op te letten: kan ik een caravan trekken en is er de mogelijkheid om andere apparaten op te laden met mijn auto? Voor kampeerders is dat écht een pluspunt. Last but not least: hoe zuinig is mijn grote elektrische auto met stroom?

Een grote EV is vaak ook aan de prijs. Maar gelukkig bestaan er genoeg grote elektrische auto’s die relatief goed betaalbaar zijn.

We stellen graag de 3 beste goedkope grote EV’s van dit moment aan je voor. Het drietal – een SUV, een sedan en een coupé - is geselecteerd op onder meer binnenruimte, gebruiksgemak en rijdynamiek.

• Actieradius van maximaal 579 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 27 tot 29 minuten
• De ‘Selection’ heeft automatisch airco en een 13-inch infotainment systeem. De ‘RS’ heeft sportstoelen en LED Matrix koplampen
• De ruime goedkope grote EV
• De bagageruimte varieert van 585 liter tot 1.710 liter

Sinds de Skoda Enyaq in 2021 zijn entree maakte in Nederland, is het jaar-in-jaar-uit een van de populairste modellen. Begrijpelijk, want voor een nette prijs krijg je heel veel auto. In de kofferbak past namelijk 585 liter aan bagage. Dat is enorm. Klap je de achterbank neer, dan heb je zelfs 1.710 liter ruimte voor je spullen.

Met de actieradius zit het ook wel goed. De Enyaq 60 met 204 pk haalt op een volle accu een afstand van 433 kilometer. De 286 pk sterke Enyaq 85 brengt je zelfs 579 kilometer ver als hij volledig opgeladen is. Aan de snellader snoep je 24 minuten tot 80 procent van je rijbereik bij.

De Enyaq is trouwens ook als stijlvolle coupé en als vierwielaangedreven RS. Die is met 340 pk bloedsnel. In 5,4 seconden sprint je vanuit stilstand naar 100 km/u. Aan de trekhaak van de RS mag een aanhanger van 1.200 kg.

• Actieradius van maximaal 610 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 38 minuten
• De basis Mach-E heeft adaptieve voorlichten en een elektrisch verwarmbaar stuurwiel. De ‘GT’ voorziet in adaptieve schokdempers en sportstoelen
• De sportieve grote elektrische auto
• Bagageruimte loopt uiteen van 519 liter tot 1.402 liter

Bij het horen van de naam ‘Ford Mustang Mach-E’ denk je ongetwijfeld aan een bijzondere versie van de iconische Amerikaanse sportwagen. Echter is de ‘Mach-E’ een volledig elektrische SUV, geen brullend racemonster.

Pit zit er echter wel zat in deze ruime gezinsauto, want de GT schopt het tot 487 pk. Je accelereert dus in 3,5 seconden van 0 naar 100. De instapversie is met 269 pk iets rustiger van karakter, maar nog steeds lekker vlot. Je kunt kiezen uit zowel achterwiel- als vierwielaandrijving en verschillende accupakketten.

Reken op een rijbereik tussen ongeveer 450 en 600 kilometer, afhankelijk van welke versie je kiest. Wil je graag een goede caravantrekker, let dan op, want de meeste uitvoeringen mogen 750 of 1.000 kg trekken. De achterwielaangedreven Mustang Mach-E met 88kWh-accupakket mag met een aanhanger van 1.500 kg de weg op.

• Actieradius van maximaal 702 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 27 tot 29 minuten
• De ‘Limited Edition’ biedt onder meer een augmented reality head-updisplay, de ‘Pro S Business’ heeft voorstoelen met massageprogramma's
• De allround grote elektrische auto
• Bagageruimte van 532 liter tot 1.714 liter

Wie groot fan was van de Volkswagen Passat en liever elektrisch rijdt, kan terecht bij de Volkswagen ID.7. De EV mag je namelijk gerust zien als het eigentijdse broertje van die fijne Passat. Zo is de ID.7 er als hatchback en stationwagen. Ook in lengte gaan de Passat en ID.7 bijna gelijk op, al is de ID.7 een fractie ruimer.

Dankzij een wielbasis (de afstand tussen de voor- en achterwielen) van bijna 3 meter is de interieur- en bagageruimte van de ID.7 echter gigantisch. In de kofferbak van de hatchback past 532 liter en die van de stationwagen, Tourer genaamd, zelfs meer dan 600 liter. De stoelen in de Volkswagen ID.7 zitten perfect.

De grote EV’s kun je grofweg onderverdelen in drie klassen. Naast de relatief betaalbare grote elektrische auto’s is er een middenklasse van grote EV’s en een topklasse met de meest luxe modellen.

Binnen die middenklasse hebben we 3 aantrekkelijke auto’s voor je klaar staan. Maak kennis met een zeer allround zevenzits SUV, een Chinese nieuwkomer die imponeert met luxe en comfort en een zeer degelijke Duitser met ongeëvenaarde rijdynamiek.

• Actieradius van maximaal 563 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 29 minuten
• De ‘Air’ voorziet in een 360°-camera en elektrisch verstelbare voorstoelen, de sportieve ‘GT-Line’ heeft onder meer een zonnedak en een vega-lederen bekleding
• De zevenzits grote elektrische auto
• Bagageruimte varieert van 333 liter tot 2.300 liter

Zeg je ruimte, dan zeg je de Kia EV9. De SUV is immers meer dan 5 meter lang en voorzien van 7 zitplaatsen. Al kun je de Zuid-Koreaan ook als zeszitter bestellen. Deze EV9 GT-Line heeft dan een tweede zitrij met twee losse stoelen die je 180 graden kunt draaien. Je kunt dus in vergaderopstelling op reis.

De duurste Kia EV9-modellen beschikken over een 99,8-kWh accupakket. In de achterwielaangedreven variant kom je daar liefst 563 kilometer ver mee. De vierwielaangedreven EV9 zet daar 504 kilometer tegenover, maar is dan wel de ultieme elektrische caravantrekker. Je mag met een aanhanger van liefst 2.500 kg de weg op.

De Kia EV9 is trouwens een ster in snelladen. In een kwartiertje snoep je tot bijna 250 kilometer rijbereik bij.

• Actieradius van maximaal 515 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 35 minuten
• In de ‘Executive Limited’ kom je niets tekort, maar de ‘President Long Range Limited’ is luxer en reikt verder
• De chique grote elektrische auto
• De bagageruimte varieert van 438 liter tot 1.814 liter

Leuk weetje vooraf: de Honqi E-HS9 is ontworpen door de designer die ook de Rolls-Royce Cullinan tekende. Statig oogt de 5,20 meter lange E-HS9 dus zeker.

Vanbinnen is de Honqi E-HS9 ruim en luxe. Je kunt kiezen uit 6 of 7 stoelen die stuk voor stuk voorzien zijn van lederen bekleding, stoelverwaming en ventilatie. De bestuurder en zijn bijrijder worden bovendien ook nog getrakteerd op een stoelmassage. Nog meer luxe? Het dashboard is één breed digitaal scherm van deur tot deur.

Hoewel de Honqi E-HS9 het schopt tot liefst 551 pk is de Chinees geen sportieveling. Zelfs met adaptieve schokdempers en de Sport-stand actief, blijft de SUV een comfortabele reisauto. De trekcapaciteit is met 1.500 kg in orde.

• Actieradius van maximaal 702 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 33 minuten
• De BMW iX is standaard rijk uitgerust, maar voor sportieve details, kies je het M Sportpakket
• De grote elektrische premium high-tech reisauto
• 1x bagageruimte loopt uiteen van 500 liter tot 1.750 liter

De BMW iX is een heerlijke en ruime elektrische reisauto. Dat ‘heerlijke’ zit meteen al in het rijbereik. Als ‘xDrive 60’ kun je na een volledige laadstop ruim 700 kilometer vooruit. Zelfs de instapversie, de xDrive 45, komt al 602 kilometer ver op een volle accu.

Koppel gerust je caravan aan, want de vierwielaangedreven iX kan met een aanhanger van liefst 2.500 kg overweg. Liever toch wat sportiever? Dan is de iX M70 met 660 pk jouw uitvoering. Adaptieve luchtvering, extra wendbaarheid en krachtiger remmen maken die M70 klaar voor een stevig potje sturen. Aardig detail: de verlichte BMW nierengrille met Iconic Glow.

Ook in de luxe klasse worden grote benzinemotoren verruild voor schonere elektrische aandrijflijnen. Om je een idee te geven welke luxe grote EV je moet kiezen, hebben we er 3 voor je uitgelicht.

Zo belichten we één van de voorlopers van elektrisch rijden, een toplimousine en een ware droomauto van Britse makelij. We selecteerden de 3 onder meer op hun wow-factor. De een blinkt uit met zijn ongekende snelle acceleratie, de ander door zijn surplus aan beenruimte en de derde door zijn zijdezachte rijden.

• Actieradius van maximaal 744 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 23 minuten
• De autopilot is standaard op de Tesla Model S, maar voor de capaciteit om zelf te rijden betaal je bij
• De grote elektrische auto met ‘wow-factor’
• Bagageruimte van 799 liter tot 1.645 liter

De Tesla Model S is een van de voorlopers onder de premium elektrische sedan. Het model bestaat immers al vanaf 2013 en heeft sindsdien altijd indruk gemaakt met onder meer zijn actieradius en acceleratiecijfers. De allernieuwste Tesla Model S is wat dat betreft het toppunt.

De 670 pk sterke vierwielaangedreven ‘instap’-versie heeft een actieradius van 744 kilometer. De topversie, de ‘Plaid’ beschikt over een astronomische 1.020 pk, heeft 1.200 Nm aan koppel (dat is extreem) en accelereert in ongeveer 2 tellen vanuit stilstand naar 100 km/u. Dat klinkt als de cijfers van een supersportwagen. En dan nog even de topsnelheid: 322 km/u. Echt uitzonderlijk voor een EV die relatief betaalbaar is.

• Actieradius van maximaal 624 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 31 minuten
• Als toplimousine is de BMW i7 standaard heel luxe, het M Sportpakket Pro zorgt voor sportieve details
• De luxe grote elektrische auto
• Bagageruimte van 500 liter

De toplimousine van BMW is sinds jaar en dag de 7 Serie. Inmiddels is die extreem luxe sedan er ook volledig elektrisch: als vierwielaangedreven i7. Met een lengte van 5,39 meter is de BMW i7 een ware gigant. De wielbasis (de afstand tussen voor- en achterwielen) komt zelfs uit op 3,22 meter.

Ofwel: de binnenruimte is overweldigend. Op de achterbank kun je gewoon met gestrekte benen vooruit zitten. Ondertussen kijk je een filmpje op het grote 31,3-inch scherm. De bestuurder zit er ook comfortabel bij. Hij wordt geholpen door bijna elke rijassistent denkbaar, waarmee de i7 naast uiterst gerieflijk ook zeer veilig is.

• Actieradius van maximaal 530 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 33 minuten
• De uitrusting van de Spectre is ‘bespoke’: je stelt het zelf samen
• De stilste grote elektrische auto
• De Spectre heeft een bagageruimte van 470 liter

De Spectre is het eerste elektrische model van Rolls-Royce. Maar wat voor één! De coupé is bijna 5,5 meter lang en daarmee nog een fractie groter dan de toch niet misselijke BMW i7 in deze lijst. Verder is alles aan deze achterwielaangedreven Brit groots en meeslepend. De 632 pk sterke elektromotor is daarin nog maar het begin.

Het interieur mixt klassieke vormen en materialen met veel digitaal gemak. Achterin zit je ruim en uiterst comfortabel in een van de 2 opvallende stoelen. Voorin zit je opvallend hoog, waardoor het overzicht erg goed is. Subliem is de isolatie. De combinatie van de fluisterstille elektrische aandrijflijn en een potdicht interieur resulteert in een heerlijke stilte. Het lijkt bovendien of je zweeft over de weg, in plaats van rijdt.