De beste elektrische hatchbacks in 2026

Een hatchback is een drie- of vijfdeurs auto met een achterklep die samen met de achterruit één grote deur vormt. Die grote achterklep zorgt voor een ruime en gemakkelijke toegang tot de bagageruimte. Bij het neerklappen van de achterbank is de bagageruimte bovendien makkelijk te vergroten.

Een hatchback is in de praktijk een auto met een steil aflopende achterzijde en meestal compact van formaat. Bekende voorbeelden van hatchbacks zijn de Volkswagen Polo, Renault Clio en Ford Fiesta. Een hatchback is minder ruim dan een stationwagen en staat lager bij de grond dan een SUV en heeft daardoor een lagere instap.

• Compact en dus wendbaar en simpel te parkeren
• Laag energieverbruik
• Betaalbaar in aanschaf en gebruik
• Accupakket is snel vol

Door zijn lage gewicht en compacte buitenmaten springt de elektrische hatchback zuinig om met elektriciteit. Zijn kleine formaat maakt de elektrische hatchback ook wendbaar, terwijl je in de meeste parkeervakken past. Een elektrische hatchback is in de praktijk voordelig in aanschaf en gebruik. Het kleine accupakket zit snel vol.

Een elektrische hatchback past bij je als zijn actieradius aansluit bij de lengte van de ritten die je doorgaans maakt. Als veelrijder kun je beter kiezen voor een EV met groot rijbereik, maar rijd je vooral korte stukken in de stad, dan volstaat een kleine actieradius ook.

Verder moet je kijken of de elektrische hatchback ruim genoeg voor je is en of je de lage zit prettig vindt. Ben je geen fan van laden onderweg, dan kun je ook voor een hybride of plug-in hybride hatchback zijn. Die zijn ook zuinig en kunnen deels elektrisch rijden, maar hebben ook een traditionele brandstofmotor aan boord.

In de categorie goedkope hatchback EV’s is het aanbod gelukkig al aardig groot. Als je voor een nieuwe auto tussen de 20.000 en 30.000 euro hebt te besteden, dan staat er heel wat moois op je te wachten.

Zo hebben we een Auto van het Jaar geselecteerd met groot rijbereik, een oude bekende met heel veel binnenruimte en het elektrische broertje van de Volkswagen Golf. Alle 3 hebben ze zo hun eigen karakter en tal van pluspunten. Hopelijk kun jij op basis van onze shortlist een goede keuze maken.

• Actieradius van maximaal 410 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 32 minuten
• De basisversie heet de goed uitgeruste ‘Five’, maar de ‘Iconiq Cinq’ is luxe met onder anderen verwarmbare voorstoelen en een geavanceerde parkeerhulp
• De Auto van het Jaar onder de elektrische hatchbacks
• De bagageruimte loopt uiteen van 326 liter tot 1.106 liter

In 2024 wekte Renault zijn legendarische Renault 5 weer tot leven in de vorm van een aantrekkelijk retromodel. Zijn terugkeer bleek een instant succes, want de Fransman werd meteen uitgeroepen tot Auto van het Jaar 2025.

De ‘Vijf’ doet dan ook alles goed: de prijs is scherp, de rijeigenschappen zijn formidabel en het rijbereik is gewoon goed. Als je vooral in de stad rijdt, is de ‘Urban Range’ met 310 kilometer aan actieradius praktisch zat. Ben je meer een kilometervreter, dan biedt de ‘Comfort Range’ 410 kilometer aan rijplezier op een volle accu.

De Renault 5 zit vol met slimme designvondsten. Zo ‘knipoogt’ de linker koplamp naar je als je de auto ontgrendelt en geeft het ‘ruitje’ op de motorkap weer hoe het staat met een laadsessie. En wat dacht je van het rieten mandje ter grootte van een stokbrood dat kunt vastklikken in het interieur?

• Actieradius van maximaal 385 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 47 minuten
• De ‘Visia’ heeft elektrisch ramen en airco, de ‘Tekna’ vaak leer en panoramadak
• De ruime elektrische hatchback
• De bagageruimte varieert van 400 liter tot 1.052 liter

De eerste generatie van de Nissan Leaf werd al in 2010 geïntroduceerd. Daarmee is de Leaf een ware voorloper in elektrisch rijden. Met ingang van 2026 is de derde generatie Leaf een feit, compleet met een rijbereik van boven de 600 kilometer.

De Leaf van de tweede generatie, de ‘ZE1’, is ondertussen ook nog gewoon te vinden. Die goed betaalbare elektrische hatchback is er in 2 varianten. Wie vooral korte stukjes rijdt is prima af met de reguliere Leaf, die een actieradius kent van 270 kilometer. De Leaf+ komt op een volle batterij echter 385 kilometer ver en is dus prima geschikt voor veelrijders.

• Actieradius van maximaal 598 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 22 minuten
• De ‘Limited Edition’ heeft parkeersensoren voor en achter en led-koplampverlichting. De ‘GTX Limited Edition’ pakt uit met matrix-led verlichting en een hoogwaardig audiosysteem
• De elektrische hatchback met grote actieradius
• Bagageruimte loopt uiteen van 385 liter tot 1.267 liter

Iedereen kent de Volkswagen Golf. Nu was die iconische middenklasser er al als e-Golf, maar de Volkswagen ID.3 geldt als zijn échte elektrische broertje. Dat model werd namelijk meteen als EV ontwikkeld. Dat merk je terug aan de binnenruimte. Met het accupakket in de vloer is er heel veel plek voor passagiers – ook als ze langer van stuk zijn - en hun bagage.

De stoelen in de Volkswagen ID.3 zijn iets hoger geplaatst voor een makkelijkere instap. Ze zitten bovendien heerlijk. Hoewel de standaard versie rijk is uitgerust, is de topversie voorzien van onder meer elektrische verstelbare voorstoelen, een luxe audiosysteem met 9 luidsprekers en een adaptief onderstel. Ofwel: je kunt zelf instellen of je auto comfortabel aanvoelt of juist sportiever.

Heb je tussen de 30.000 en 35.000 euro te besteden aan een elektrische hatchback, dan kom je bij de middenklasse uit. In die middelste prijsklasse tref je EV’s aan met een actieradius van minimaal 400 kilometer, fijne rijeigenschappen en ook best wat sportiviteit.

Wij namen een comfortabele Fransman, een uitdagende Brit en een gepeperde Spanjaard mee in onze selectie. Stuk voor stuk zien ze er goed uit en overtuigen ze met een rijke uitrusting en aantrekkelijk interieur.

• Actieradius van maximaal 433 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 31 minuten
• De ‘Style’ biedt 16-inch wielen en een 10-inch centraal display, de ‘GT’ is sportiever aangekleed en heeft grotere wielen
• De elektrische hatchback met stijlvol interieur
• Bagageruimte loopt uiteen van 309 liter tot 1.106 liter

De zeer populaire Peugeot 208 is er sinds een aantal jaar ook als volledig elektrische e-208. Die versie op stroom is technisch grotendeels gelijk aan de 208 met brandstofmotor, maar heeft het voordeel van een lager zwaartepunt. Het accupakket zit immers in de bodem.

De Peugeot e-208 is een betaalbare elektrische hatchback die prima rijdt. Er is veel comfort, maar sportiviteit is ook best aanwezig. Zo stuurt de Fransman scherp, is de wegligging goed en zorgen de motoren voor genoeg pit.

Instappen kun je in de versie met 136 pk, maar er is ook een 156 pk sterke versie. En dat is een rappe jongen. Door middel van 3 rijmodi verleg jij zelf het accent in de rijdynamiek: ga je voor comfort of sportiviteit?

• Actieradius van maximaal 402 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 33 minuten
• Instappen doe je in de ‘E’, die als ‘Essential’ de basisuitrusting biedt. Topversie is de sportieve ‘JCW’ die onder meer sportremmen en een sportstuurwiel heeft
• De elektrische hatchback die rijdt als een kart
• Bagageruimte varieert van 200 tot 810 liter

De MINI Cooper Electric is uiterlijk een echte MINI: compact met ronde vormen. Toch oogt de elektrische MINI wat ingetogener door het ontbreken van een overdosis aan chroom.

In het interieur is er ook sprake van minimalisme - of ‘MINI-malisme’ zoals je wilt – wat je komt maar een paar fysieke schakelaars tegen. Het kleine stuurtje en het ronde centrale digitale display zorgen echter voor de welkome speelse accenten. Leuk detail: op het display duikt een animatie van een Engelse bulldog op. Dit is Spike, de spraakassistent.

De MINI Cooper Electric maakt ook benzinemotor-geluiden tijdens het rijden. Dat is natuurlijk nep, want hij rijdt op stroom, maar toch draagt het bij aan de fijne rijbeleving. De MINI Cooper Electric is namelijk bloedsnel en rondt bochten als een kart. De wegligging is superieur. Typisch MINI.

• Actieradius van maximaal 586 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 30 minuten
• De ‘Impulse’ maakt al indruk met zijn uitrustingsniveau, maar de ‘Copper Edition’ blinkt uit in luxe en comfort
• De sportieve elektrische hatchback
• De bagageruimte varieert van 385 liter tot 1.267 liter

De achterwielaangedreven Cupra Born is het sportieve Spaanse broertje van de Volkswagen ID.3. Door zijn sportieve looks, uitdagende rijdynamiek en luxe uitrusting is de Cupra Born in de basis echter duurder. Om te beginnen staat de Born dichter op het asfalt. Dat oogt stoerder, maar komt ook de stroomlijn ten goede.

Ook is er een systeem aan boord waarmee je de demping aanpast. Wat comfortabeler op een rustige rit en sportiever als je zin hebt om een bocht aan te vallen. De Cupra Born is al met al heel veelzijdig: je kunt er fijn mee reizen en er flink mee racen.

Zeker als je kiest voor de Cupra Born VZ. Met 326 pk is dat wat men noemt een ‘hot hatch’: een elektrische hatchback met in dit geval Spaanse pepers.

Onder de categorie ‘luxe hatchback EV’s’ verstaan we elektrische hatchbacks vanaf 35.000 euro. In de praktijk zijn de modellen die wij verkozen in onze shortlist niet heel veel duurder, waardoor je nog altijd voor een relatief nette prijs een fijne EV aanschaft.

Het drietal dat wij graag aan je willen voorstellen is high tech, innovatief en gezegend met een hoge mate van rijcomfort. In actieradius verschillen de 3 wel van elkaar. Zo zit er een echte stadsauto bij, een prima kilometervreter en een model dat er in zijn topuitvoering precies tussenin zit. Luxe is gegarandeerd, net als verrassend veel binnenruimte.

• Actieradius van maximaal 220 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 20 minuten
• De basisversie is voorzien van automatische airco en stoelverwarming, de Advance van een geavanceerde parkeerpiloot en hoogwaardig audiosysteem
• De elektrische hatchback voor in de stad
• Bagageruimte van 171 liter tot 861 liter

Om met de deur in huis te vallen: de Honda e is met zijn rijbereik van 220 kilometer geen model voor de kilometervreter. Maar rijdt jij vooral kleine stukken, dan is de elektrische Japanner wel een fijne elektrische hatchback om te overwegen. Allereerst door de looks. Wie wordt daar nu niet vrolijk van?

Binnenin is de Honda e al net zo doordacht. Doordat het middenconsole een ruimte overlaat, is er veel beenruimte voorin en lijkt de Honda e nog ruimtelijker. A

chterin zit je als lange passagier dankzij het hoge dak prima, en dat is knap voor een auto van 3,89 meter lengte. Die compacte buitenmaten maken de Honda e extreem wendbaar in de stad. De draaicirkel is slechts 8,60 meter.

• Actieradius van maximaal 625 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 39 minuten
• De ‘Air’ biedt stoel- en stuurverwarming en snelwegassistentie. De ‘GT-PlusLine’ een slimme parkeerassistent met afstandsbediening en 360 graden-camera
• De elektrische hatchback met grote actieradius
• Bagageruimte varieert van 435 liter tot 1.415 liter

De Kia EV4 is er als vierdeurs fastback (een ruime sedan) en vijfdeurs hatchback. De hatchback is de kortste van de 2. Voordeel van het recht doorlopende dak is dat passagiers op de achterbank er ook goed bijzitten. Er is plek zat. Dat geldt ook voor de kofferbak die 435 liter groot is.

Als bestuurder zit je best laag in de EV4 en dat voelt wel zo sportief. Op het dashboard vind je een breed digitaal infotainmentscherm dat snel en logisch werkt. Fijn is dat er ook een aantal fysieke knoppen aan boord zijn, voor optimaal bedieningsgemak.

Handig is de _Vehicle-to-Load-_optie. Onderweg kun je de EV4 gebruiken als stopcontact voor bijvoorbeeld een e-bike.

• Actieradius van maximaal 310 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 49 minuten
• Standaard voorzien van 19-inch wielen en diverse rijmodi. De i3s heeft 20-inch wielen en een sportonderstel
• De elektrische hatchback met makkelijkste instap
• Bagageruimte varieert van 260 liter tot 1.100 liter

BMW was er in 2012 vroeg bij met zijn i3. De elektrische hatchback van het eerste uur deed alles net even anders. Zo scharniert de achterdeur tegendraads en ontbreekt de middenstijl. De instap is dan ook gigantisch.

Door de slimme opstelling van het interieur en het hoge dak is de BMW i3 verrassend ruim van binnen ondanks zijn lengte van 4 meter. De hoge zit zorgt ervoor dat je als bestuurder een goed overzicht over de weg hebt.

Wat je niet ziet, maar wel voelt is dat i3 voor een deel bestaat uit lichtgewicht koolstofvezel. Dat maakt de i3 relatief licht. En goed voor je geweten: de auto zit vol met gerecyclede materialen.