Alles over de elektrische MPV

Een MPV is kort voor ‘Multi Purpose Vehicle’: veelzijdige gezinsauto’s die vooral ruim en praktisch zijn. Een MPV herken je aan zijn ‘boxy’ ontwerp: een hoog dak en vaak hoekige vormen. Het interieur van de MPV is altijd modulair. Ofwel: je kunt de stoelen makkelijk verschuiven, inklappen en vaak zelfs uitnemen. In een MPV passen meestal 7 personen (soms meer) of heel veel bagage. De elektrische MPV is naast ruim en multi-inzetbaar ook meestal een heerlijke reisauto door zijn muisstille en soepele aandrijflijn. Een automaat is bovendien áltijd standaard.

Bekijk 208.050 occasions

Een zeer zeldzame verschijning

Een zeer zeldzame verschijning

De MPV was vooral populair in de jaren negentig en aan het begin van de 21e eeuw. Inmiddels is de MPV grotendeels uit het straatbeeld verdwenen. De volledig elektrische MPV is daarmee een zeldzaamheid.

Echter zijn er zat elektrische modellen die in ruimte en veelzijdigheid kunnen tippen aan de MPV van weleer. In de praktijk zijn dat personenauto’s op basis van een bestelauto met een modulair interieur. Ofwel: je kunt naar hartenlust combineren door de stoelen te verschuiven, in te klappen of uit te nemen. Tot 9 zitplaatsen is voor zo’n hedendaagse elektrische personenvoerder geen enkel probleem.

Wanneer past een elektrische MPV bij jou?

Een elektrische MPV past bij je als de actieradius past bij jouw reispatroon. Rijd je meestal korte stukken – bijvoorbeeld om de kinderen naar school of het sporten te brengen – dan kun je een MPV kiezen met een klein rijbereik.

Wil je ook langere stukken kunnen afleggen zonder onderweg steeds te moeten laden, dan is een MPV met groter rijbereik een uitkomst.

Let verder op bij de keuze van een elektrische MPV hoeveel ruimte je echt nodig hebt voor bagage en inzittenden. Zo’n verlengde negenzitter van dik 5,30 meter lengte is heel aanlokkelijk, maar wellicht is de korte versie al meer dan ruim genoeg.

Waar moet je op letten bij de aanschaf van een elektrische MPV?

Waar moet je op letten bij de aanschaf van een elektrische MPV?

Een grote valkuil bij de aanschaf van een elektrische MPV is dat de opgegeven actieradius ook het praktische rijbereik is.

Weet bijvoorbeeld dat een elektrische auto in de winter of een hete zomer veel minder rijbereik heeft dan in het voorjaar. Het batterijpakket presteert nu eenmaal minder goed in de kou of de hitte. Ook snoep je rijbereik bij door veel te remmen. Op de snelweg genereer je amper van die gratis remenergie en zal je gemiddelde rijbereik ook lager liggen dan in de stad.

Let ook op de laadsnelheid van je elektrische MPV. Is je auto geschikt voor snelladen en hoe snel laadt je auto dan? Kijk tot slot naar de kracht van de motor. Over het algemeen zijn elektromotoren behoorlijk pittig, maar soms past een iets sterkere versie beter bij jouw rijstijl en belading. Wil je met de caravan op pad? Sommige elektrische MPV’s zijn prima trekauto’s.

10 volledig elektrische MPV’s

De volbloed MPV is tegenwoordig een zeldzaamheid, de elektrische MPV nog meer. Om je toch een brede keus te kunnen geven aan elektrische MPV’s hebben we in deze lijst ook tal van elektrische personenbussen opgenomen.

Met hun hoekige ontwerp, hoge dak en modulaire interieur hebben ze veel overeenkomstige eigenschappen met de MPV. Bovendien kunnen er tot wel 9 personen aan boord. Zit jouw model er toch niet tussen? Denk dan eens na over de aanschaf van een zevenpersoons elektrische auto, een ruime elektrische SUV of een plug-inhybride MPV.

Onze selectie De 10 volledig elektrische MPV’s die je in onderstaande lijst tegenkomt, hebben we geselecteerd op ruimte, gebruiksgemak, actieradius, luxe aan boord en rijcomfort. Het zijn stuk voor stuk moderne MPV’s met elk hun eigen charmes. Welke kies jij?

Opel Ampera-e

Opel Ampera-e

  • Actieradius van 380 kilometer
  • Snellaadtijd 20-80%: 1 uur en 10 minuten
  • De ‘Innovation’ beschikt al over stoelverwarming, maar de ‘Business Executive’ is overcompleet
  • Maximaal 5 zitplaatsen
  • Bagageruimte van minimaal 381 en maximaal 1.691 liter

De Opel Ampera-e was bij zijn komst in 2017 een van de eerste elektrische MPV’s. En hoewel het model niet meer gemaakt wordt, is de Ampera-e met zijn rijbereik van 380 kilometer nog altijd bij de tijd. En ook de 204 pk sterke elektromotor maakt indruk. Als je wilt, accelereer je in 7,3 seconden van 0 naar 100.

Met zijn lengte van 4,16 meter is de Ampera-e duidelijk een compacte en dus wendbare MPV te noemen. De binnenruimte is opvallend riant. Ook met een lengte van 2 meter zit je als bestuurder prima achter het stuur en op de achterbank is plek voor 3 volwassenen. De kofferbak is wat minder ruim bemeten, maar met 381 liter toch goed bruikbaar.

Voor- en nadelen van de Opel Ampera-e

  • PluspuntRijdt erg comfortabel
  • PluspuntCompact van buiten, ruim van binnen
  • PluspuntRijke uitrusting
  • MinpuntJe moet je smartphone gebruiken als navigatie
  • MinpuntGeen caravantrekker
  • MinpuntDure onderdelen bij vervanging
Waarom kiezen voor de Opel Ampera-e?

Waarom kiezen voor de Opel Ampera-e?

De Opel Ampera-e is een erg comfortabele elektrische MPV. De auto veert precies goed, de wegligging roept vertrouwen op en de stoelen zitten uitstekend. De Ampera-e is verder erg wendbaar en stuurt licht en prettig.

Het grote infotainmentscherm biedt veel overzicht en werkt goed. Dat de elektrische Opel een Amerikaanse broer heeft in de Chevrolet Bolt, merk je terug in de rijke basisuitrusting. Stoelverwarming en parkeersensoren zitten er altijd op.

Ga je voor de Business Executive-topuitvoering, dan is onder meer lederen bekleding standaard, naast een verwarmbare achterbank en een luxe audiosysteem en zelfs anti-lek banden.

Citroën ë-SpaceTourer

Citroën ë-SpaceTourer

  • Actieradius van 348 km
  • Snellaadtijd 20-80%: 29 tot 44 minuten
  • De basisversie heeft één schuifdeur, de luxere versie heeft er twee
  • 8 of 9 zitplaatsen
  • Bagageruimte 507 tot 4.554 liter

Citroën biedt de bestelwagen e-Jumpy ook aan als personenvervoerder. Het model heet dan opeens de Citroën ë-SpaceTourer. Het technisch gelijke broertje van de Peugeot e-Traveller heeft tot 9 zitplaatsen aan boord.

Naast de versie met standaardlengte is er ook een ‘Long’ die zich uitstrekt tot 5,33 meter. Zet je de ë-SpaceTourer in voor korte ritten, dan kun je voor de ‘standard range’ gaan. Je actieradius is dan zo’n 220 kilometer. Weet wel dat er in de winter en zomer wel wat kilometers af gaan. Het accupakket presteert namelijk het best bij milde temperaturen, niet bij kou of hitte. De ‘Extended Range’ houdt het zo’n 350 kilometer uit. Kies dan wel voor Citroën ë-SpaceTourer van na de 2023-facelift.

Voor- en nadelen van de Citroën ë-SpaceTourer

  • PluspuntComfortabel zitmeubilair
  • Pluspunt Luxe topuitvoering
  • PluspuntVeilig
  • MinpuntVering is wat hard bij minimale belading
  • MinpuntBasisversie heeft beperkte actieradius
  • Minpunt136 pk sterke elektromotor mist wat pit
Waarom kiezen voor de Citroën ë-SpaceTourer?

Waarom kiezen voor de Citroën ë-SpaceTourer?

Nadat je via 2 schuifdeuren de Citroën ë-SpaceTourer instapt, is de binnenruimte enorm. Passagiers van elke lengte hebben meer dan genoeg hoofd- en beenruimte. De stoelen achterin zitten goed, maar de bestuurder wordt helemaal vertroeteld.

De chauffeursstoel is niet alleen groot en voorzien van een prima pasvorm, er is ook een massagefunctie en verwarming verwerkt in de rugleuning. Wel zo relaxed! Voor de nodige privacy van de achterpassagiers zijn de achterruiten getint.

Extra ruimtelijk wordt de ë-SpaceTourer als je voor het panoramadak kiest. In totaal zorgen 17 rijhulpen voor comfort en veiligheid. Het 10-inch infotainmentsysteem vormt het digitale hart van deze fijne Citroën.

Volkswagen ID.Buzz

Volkswagen ID.Buzz

  • Actieradius van 485 kilometer
  • Snellaadtijd 20-80%: 30 minuten
  • Instappen doe je in de vrij volledige ‘Pure’, de luxere ‘GTX’ voorziet onder meer in hoogglans zwarte accenten
  • Minimaal 5, maximaal 7 zitplaatsen
  • De bagageruimte varieert van 1.121 tot 2.205 liter

Het bekende Volkswagen-busje van weleer is terug. En wel als volledig elektrische ID.Buzz. Met de retro-vormgeving eren de Duitsers hun verleden, maar in prestaties en comfort is de Volkswagen ID.Buzz helemaal van nu.

Zo stap je in via een van de 2 elektrisch bediende schuifdeuren, waarna je plaatsneemt in een zeer ruim interieur. De lange versie – er is dus ook een kortere variant – biedt plek aan 7 personen. Laat je de banken in de vloer zakken, dan ontstaat er 2.205 liter aan bagageruimte. Je kunt de stoelen trouwens ook in hun geheel verwijderen. Al met al doet de Volkswagen ID.Buzz ook dienst als kleine verhuiswagen.

Voor- en nadelen van de Volkswagen ID. Buzz

  • PluspuntFlink elektrisch rijbereik
  • PluspuntSmaakvol retro-design
  • PluspuntVierwielaangedreven topversie is een prima caravantrekker
  • MinpuntLaadkabel is soms lastig bereikbaar
  • MinpuntVeganistische bekleding voelt niet prettig aan
  • MinpuntTopversie is aan de prijs
Waarom kiezen voor de Volkswagen ID. Buzz?

Waarom kiezen voor de Volkswagen ID. Buzz?

De Volkswagen ID.Buzz is er in veel verschillende uitvoeringen. Dat vergroot de kans dat jij een versie vindt die bij jouw wensen past.

De elektrische MPV is er namelijk in een normale lengte voor 5 personen en als langere zevenzitter. De 170 pk sterke basisversie komt ongeveer 330 kilometer ver op een volle batterij, maar voor veelrijders is er ook een variant waarmee je na 485 kilometer moet laden.

Comfortabele caravantrekker

De krachtige GTX heeft vierwielaandrijving en is een prima caravantrekker. Je mag namelijk met een aanhanger van liefst 1.800 kg op weg.

De Volkswagen ID.Buzz rijdt erg comfortabel en heeft een lekker korte draaicirkel voor zijn lengte. Bij het inparkeren helpt de volautomatische parkeerpiloot je een handje. De comfortabele stoelen staan vrij hoog, waardoor je een goed overzicht over de weg hebt.

Peugeot e-Traveller

Peugeot e-Traveller

  • Actieradius van 348 kilometer
  • Snellaadtijd 20-80%: 29 tot 44 minuten
  • Standaard voorzien van handmatige airco en enkele schuifdeur. Automatische airco is optioneel, net als het apart te openen raam in de achterklep
  • 5 tot 9 zitplaatsen
  • Bagageruimte 507 tot 4.554 liter

De Peugeot e-Traveller is technisch gelijk aan de Citroën ë-SpaceTourer. Ook heeft de e-Traveller veel gemeen met de beste vriend van veel ondernemers: de Peugeot e-Expert.

De e-Traveller is er in korte en lange versie en je kunt met minimaal 5 en maximaal 9 personen plaatsnemen. De opstelling van het interieur is naar eigen voorkeur aanpasbaar en zijn zelfs te draaien voor een face-to-face configuratie. Maar waar je ook voor kiest: het comfortniveau is áltijd hoog. Wat denk je van de aanwezigheid van handige klaptafels, zonwering en verwarmbare voorstoelen.

Met een actieradius van 348 kilometer is de Peugeot e-Traveller goed praktisch inzetbaar. Weet wel dat de 50 kWh-uitvoering echter maar 230 kilometer ver reikt op een volle batterij.

Voor- en nadelen van de Peugeot e-Traveller

  • PluspuntErg comfortabel
  • PluspuntHandige klaptafels
  • PluspuntStoelen zijn draaibaar
  • MinpuntBasisuitvoering komt slechts 230 kilometer ver
  • MinpuntBij hogere snelheden zijn oneffenheden goed voelbaar
  • MinpuntWeinig stuurgevoel
Waarom kiezen voor de Peugeot e-Traveller

Waarom kiezen voor de Peugeot e-Traveller

De Peugeot e-Traveller heeft meerdere vergelijkbare broertjes binnen het Stellantis-concern waar het merk toebehoort. Waar die andere modellen veel overeenkomsten tonen, zijn er ook genoeg verschillen.

De Peugeot e-Traveller biedt om te beginnen precies de luxe en het comfort waar het Franse merk zo bekend om staat. Met de e-Traveller haal je gewoon een heerlijke reisauto in huis.

Achter het stuur merk je ook dat je in een echte Peugeot bent gestapt. Het dashboard – ook wel ‘i-Cockpit’ genoemd - oogt modern en het zeshoekige stuurwiel ligt prettig in de hand. De 3D-navigatie werkt feilloos en kun je onder meer bedienen via het stuur en je stem, al dan niet ondersteund door Chat GPT.

Citroën ë-Berlingo

Citroën ë-Berlingo

  • Actieradius van 345 kilometer
  • Snellaadtijd 20-80%: 29 minuten
  • De ‘Feel’ voorziet in wieldoppen en één schuifdeur, de ‘Shine’ in 2 schuifdeuren en 16-inch lichtmetalen wielen
  • 5 tot 7 zitplaatsen
  • De bagageruimte loopt uiteen van 775 tot 1.414 liter in de M en van 1.050 liter tot 1.672 liter in de XL

De Citroën ë-Berlingo is de opvolger van de Berlingo Electric. Net als de Volkswagen ID.Buzz is er zowel een reguliere (de ‘M’) als lange versie (de ‘XL’). Ofwel: je neemt plaats met 5 of met 7 mensen.

Zoals wel meer MPV’s in deze lijst beschikt de Citroën ë-Berlingo over schuifdeuren aan weerszijden als je voor de luxere versie kiest. De achterbank is verschuifbaar, zodat je makkelijk zelf kiest voor meer been- of juist bagageruimte. Zet je de bank in de voorste stand, dan blijft er zo’n 1.000 liter aan bagageruimte over in de XL-versie, mits je de achterbank uitneemt.

De actieradius van 345 kilometer is niet verbluffend, maar voor veel gezinnen ruim genoeg. De elektromotor is altijd 136 pk sterk. Een licht aanhangwagentje van maximaal 750 kg mag mee op stap.

Voor- en nadelen van de Citroën ë-Berlingo

  • PluspuntSchuifdeuren aan weerszijden
  • PluspuntVoelt erg ruim aan
  • PluspuntPrima stoelen
  • MinpuntDerde zitrij verdwijnt niet in de vloer
  • MinpuntRijdt prima, maar ‘busjesgevoel’ is nooit ver weg
  • MinpuntTopsnelheid van 130 km/u
Waarom kiezen voor de Citroën ë-Berlingo?

Waarom kiezen voor de Citroën ë-Berlingo?

De Citroën ë-Berlingo voelt met zijn hoge dak en hooggeplaatste stoelen erg ruim aan. Als langere bestuurder zit je uitstekend, ook omdat de zetels lekker veel comfort bieden. De beenruimte is eveneens indrukwekkend.

De wegligging is prima, waarbij het veercomfort dik in orde is. De Citroën ë-Berlingo is er als zevenzitter, maar is desondanks toch redelijk compact van buiten. Dat is echt een pluspunt bij het rijden in de stad en het zoeken naar een parkeerplekje.

Handig is dat de achterruit te openen is. Eveneens praktisch is de aanwezigheid van liefst 27 opbergvakken verspreid door het interieur.

Mercedes-Benz EQV

Mercedes-Benz EQV

  • 365 kilometer aan actieradius
  • Snellaadtijd 20-80%: 53 minuten
  • De ‘Business Solution’ biedt onder meer lichtmetalen wielen, verwarmbare stoelen, en een automatische klimaatcontrole. De ‘Line Avantgarde’ geeft je led-verlichting, lederen comfortstoelen en sfeerverlichting
  • 6 tot 8 zitplaatsen
  • Bagageruimte van 610 tot 5.010 liter

De Mercedes-Benz EQV is een volledig elektrische MPV binnen de premium klasse. Je kunt kiezen uit 2 lengtes. De langste EQV is 23 centimeter langer dan reguliere uitvoeringen. Aan jou de keuze: ga je voor banken of voor luxe losse stoelen? In het eerste geval is er naast de bestuurder plek voor 7 passagiers aan boord, in het tweede geval is er ruimte voor 5 inzittenden naast de chauffeur.

De stoelen zijn trouwens simpel te verplaatsen. En natuurlijk werken de schuifdeuren vol-elektrisch. In de topuitvoering kom je lederen bekleding tegen, bijna elke denkbare rijhulp en een hoogwaardig multimediasysteem.

Must-have is de 360 graden-parkeerhulp, want de Mercedes-Benz EQV is geen kleintje. De lange versie strekt zich uit tot liefst 5,37 meter.

Voor- en nadelen van de Mercedes-Benz EQV

  • PluspuntRijdt erg comfortabel
  • PluspuntPlek tot voor 8 personen
  • PluspuntLuxe uitgevoerd
  • MinpuntStevige vanafprijs
  • MinpuntLaadpunt zit in de neus
  • MinpuntZware en grote auto
Waarom kiezen voor de Mercedes-Benz EQV

Waarom kiezen voor de Mercedes-Benz EQV

De EQV rijdt – als een echte Mercedes-Benz - erg comfortabel, zeker als je de Airmatic-luchtvering hebt aangevinkt.

De MPV is een stille reiswagen, maar is in de Sport-stand lekker fel. De elektromotor is 204 pk sterk en staat garant voor soepele acceleraties. De actieradius komt uit op zo’n 365 kilometer en dat is voldoende voor het merendeel van de dagelijkse ritten. Ga je toch een keer wat verder, dan is de batterij aan de snellader in 45 minuten weer vol.

Op doorreis rekent het navigatiesysteem exact uit wanneer een laadstop nodig is. Fijne extra’s zijn de sfeerverlichting in 64 kleuren en een afzonderlijk te openen achterruit.

Volkswagen e-Caravelle

Volkswagen e-Caravelle

  • Actieradius van 321 kilometer
  • Snellaadtijd 20-80%: 31 tot 35 minuten
  • Als ‘Life’ biedt de e-Caravelle onder meer stoelverwarming en achteruitrijcamera, de ‘Style’ voorziet onder meer in LED Matrix-koplampen
  • 8 tot 9 zitplaatsen
  • Bagageruimte varieert van 800 tot 4.343 liter

In deze lijst kom je al de Volkswagen ID. Buzz tegen, maar het bekende Duitse automerk heeft ook nog onder meer de e-Transporter en de e-Caravelle in het aanbod. Die e-Caravelle is luxer dan de e-Transporter is naast een chique personenbusje ook gewoon een ruime MPV om met je familie of vrienden op stap te gaan.

In het interieur zie je meteen dat het niet zomaar een Transporter-broertje is. De stoelbekleding is hoogwaardiger, de geluidsisolatie beter en de sfeerverlichting zorgt voor een fijne ambiance. De schuifdeuren aan weerszijden bieden veel instapgemak.

Volkswagen biedt behoorlijk wat keuze, want naast twee lengteversies, kun je kiezen uit 3 verschillende elektromotoren. De sterkste biedt liefst 282 pk. Het rijbereik komt uit op maximaal 321 kilometer.

Voor- en nadelen van de Volkswagen e-Caravelle

  • PluspuntKrachtige elektromotoren
  • PluspuntHoogwaardige afwerking interieur
  • PluspuntFijne reisauto
  • MinpuntNiet zo veel actieradius als de Volkswagen ID.Buzz
  • MinpuntPrijzig
  • MinpuntVrijwel identiek aan Ford E-Transit Custom Kombi
Waarom kiezen voor de Volkswagen e-Caravelle

Waarom kiezen voor de Volkswagen e-Caravelle

De Volkswagen e-Caravelle biedt in de basis plek aan 8 personen, maar kies je voor een dubbele passagiersbank voorin, dan kan er ook een negende passagier meer. Het interieur is zoals dat bij een MPV hoort modulair. Zo kun je de 3 individuele stoelen op de tweede zitrij neerklappen, maar ook opvouwen of uitnemen. De driezitsbank op rij 3 kun je ook neerklappen of verwijderen. In een handomdraai tover je de e-Caravelle om tot een verhuizer met 4.343 liter aan bagageruimte. De e-Caravelle voelt erg modern aan met zijn digitale cockpit en hoogwaardige infotainment. Het aantal aanwezige rijhulpen is verbluffend. De e-Caravelle is een muisstille, comfortabele reiswagen. De zitpositie achter het stuur krijgt pluspunten, want de bestuurdersstoel kun je in alle richtingen verstellen. Het zicht rondom is formidabel.

Opel Zafira Life Electric

Opel Zafira Life Electric

  • Actieradius van 350 kilometer
  • Snellaadtijd 20-80%: 29 tot 44 minuten
  • De Opel Zafira Life Electric is standaard rijk uitgerust, maar de Lounge-versie biedt onder meer draaibare stoelen
  • Tot maximaal 9 zitplaatsen
  • De bagageruimte loopt op tot 6.100 liter

De Opel Vivaro is een bestelbus met een personenauto-zusje: de Opel Zafira Life Electric. Net als wel meer MPV’s in deze lijst is de Vivaro een negenzitter die je tegenkomt in 2 lengtes. Uiteindelijk kies je tussen veel en nog méér ruimte. De actieradius van 350 kilometer is vergelijkbaar met de meeste elektrische negenzitters in deze klasse.

Voordeel is dat de elektrische Opel Zafira Life 1.000 kg mag trekken. Dat is net niet genoeg voor een caravan, maar wel voor een vouw- of aanhangwagen.

In het ruime interieur is veel plek voor de passagiers, waarbij de Lounge-versie een aanrader is voor gezelligheidsdieren: de brede lederen stoelen achterin zijn draaibaar: je kunt dus tegenover elkaar zitten.

Voor- en nadelen van de Opel Zafira Life Electric

  • PluspuntFijne hoge zit
  • PluspuntDraaibare stoelen in topversie
  • PluspuntTrekgewicht van 1.000 kg
  • MinpuntLaadaansluiting linksvoor is soms wat onhandig
  • Minpunt136 pk aan vermogen is niet overdreven veel
  • MinpuntVoelt zwaar aan
Waarom kiezen voor de Opel Zafira Life Electric?

Waarom kiezen voor de Opel Zafira Life Electric?

De Opel Zafira Life Electric is erg praktisch in het gebruik. Door de hoge instap en zit, voel je je als bestuurder echt de koning van de weg. Voor een MPV die in zijn langste versie 5,30 meter is, is de draaicirkel van de Zafira Life Electric klein.

Het geavanceerde parkeerhulpsysteem zorgt dan trouwens voor een probleemloze manoeuvre in elk parkeervak. De Zafira Life Electric toont zich een fijne reisauto. Onderweg zorgen stoelmassage en een automatische airco voor flink wat comfort.

Het infotainmentsysteem werkt op basis van spraakherkenning, waarbij ChatGPT je waar nodig verder op weg helpt.

Mercedes-Benz EQT

Mercedes-Benz EQT

  • Actieradius van 278 kilometer
  • Snellaadtijd 20-80%: 37 minuten
  • De basisversie is al de rijk uitgeruste ‘Advanced Plus’, het ‘Premium Plus’-pakket is optioneel
  • 5 tot 7 zitplaatsen
  • De bagageruimte loopt uiteen van 551 liter tot 3.600 liter

Waar de Mercedes-Benz Citan een ster is in het vervoeren van vrachtjes, daar is de EQT de personenwagenvariant. Dankzij een derde zitrij is dit model een fijne zevenzitter. Ga dan wel voor de lange variant, want die biedt met een lengte van 4,92 meter dik 40 centimeter meer auto. Even niemand aan boord? Door de zitrijen uit te nemen, ontstaat een bagageruimte van liefst 3.600 liter. Dat zijn flink wat koffers.

De stoelen zijn overigens ook te verschuiven. Omdat de Mercedes-Benz EQT het broertje is van de Renault Kangoo zit de keuzehendel van de automaat niet naast het stuur, maar is het een centraal geplaatst pookje. Voor fervente rijders van het merk is dat even wennen.

Met een actieradius van 278 kilometer is de Mercedes-Benz EQT vooral een auto voor in en om de stad.

Voor- en nadelen van de Mercedes-Benz EQT

  • PluspuntRijdt comfortabel
  • PluspuntPrima caravantrekker
  • PluspuntCompact voor een MPV
  • MinpuntActieradius minder geschikt voor kilometervreters
  • MinpuntBest wel wat hard plastic aan boord
  • MinpuntLaadt niet zo snel
Waarom kiezen voor de Mercedes-Benz EQT?

Waarom kiezen voor de Mercedes-Benz EQT?

In- en uitladen in de Mercedes-Benz EQT is een makkie, want je kunt naast de grote achterklep ook kiezen voor 2 deurtjes. De lage tildrempel scheelt een hoop gesjouw. Aan bagageruimte is er geen gebrek, net als aan plek voor de passagiers.

De 122 pk sterke elektromotor zorgt voor een stille en soepele tred, maar is krachtig zat. Zo mag je zelfs met een caravan van 1.500 kg op pad. Dat kan lang niet elke elektrische MPV in deze lijst zeggen.

De Mercedes-Benz EQT rijdt comfortabel, waarbij het lage zwaartepunt - het batterijpakket is in de vloer verwerkt – een voordeel is bij sneller genomen bochten.

Ford E-Transit Custom Kombi

Ford E-Transit Custom Kombi

  • Actieradius van 323 kilometer
  • Snellaadtijd 20-80%: 31 tot 35 minuten
  • De ‘Trend’ biedt airco en parkeersensoren, de ‘Titanium X’ onder meer een 360-graden camera
  • 8 of 9 aantal zitplaatsen
  • Bagageruimte 1.200 tot 2.100 liter

De Ford Transit Custom Kombi is vanaf 2023 volledig elektrisch en luistert naar de naam ‘E-Transit’. De personenbus/MPV is met 8 of 9 zitplaatsen een ideale elektrische auto voor grote gezinnen. Groot voordeel is dat je de zitrijen makkelijk uit kunt nemen of verplaatsen. De E-Transit Custom Kombi is in normale lengte al 5 meter en 5 centimeter lang, maar de verlengde variant telt daar nog eens 40 centimeter bij op.

Een bagageruimte van 2.100 liter is meer dan waar je van had durven dromen. De E-Transit Custom Kombi heeft een maximaal rijbereik van 323 kilometer. Goed nieuws voor caravanrijders: er mag een aanhanger van 2.000 kg aan de trekhaak.

Voor- en nadelen van de Ford E-Transit Custom Kombi

  • PluspuntRijdt behoorlijk dynamisch
  • PluspuntTot 9 zitplaatsen
  • PluspuntMakkelijke instap
  • MinpuntActieradius onvoldoende voor kilometervreters
  • MinpuntLangste versie is liefst 5,45 meter lang
  • MinpuntTechnisch identiek aan Volkswagen Transporter
Waarom kiezen voor de Ford E-Transit Custom Kombi

Waarom kiezen voor de Ford E-Transit Custom Kombi

De Ford E-Transit Custom Kombi rijdt zoals elke Ford behoorlijk sportief. Ten opzichte van de Transit Custom Kombi met brandstofmotor gaat de E-Transit nog wat stabieler door de bocht. Het batterijpakket ligt in de vloer en dat maakt het zwaartepunt laag.

Voor nog wat meer rijdynamiek verkies je de 218 pk sterke versie boven de basisversie met 136 pk. Het interieur is netjes afgewerkt en voorziet in prima zittende stoelen en een modern infotainmentsysteem.

Op de basisversie kom je meer automatische airco, parkeersensoren en een rijbaanassistent tegen. Grote schuif- en achterdeuren zorgen – samen met een lage instap – voor een makkelijke entree.

Dit artikel is geschreven door

Jens Holierhoek
Jens HolierhoekAutomotive expert

Sinds 2007 schrijft Jens over auto’s en alles wat daarbij komt kijken. Wat begint bij regionale autokranten groeit al snel uit tot het werken voor een internationale uitgeverij gespecialiseerd in automotive. Daar test hij als (hoofd)redacteur wekelijks uiteenlopende modellen, van compacte stadsauto's tot luxe sportwagens en zo bouwt hij een brede autokennis op. Later start hij als freelance redacteur en richt hij zich - onder meer voor AutoTrack - op aankoopadviezen, zoals lijstjes met de beste gezinsauto’s of de meest aantrekkelijke elektrische modellen. Daarnaast verdiept Jens zich in bredere mobiliteitsthema’s: van autodelen en duurzaamheid tot fleetmanagement en autorecycling.

Bronvermeldingen

Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:

  • ad.nl
  • anwb.nl
  • autoreview.nl
  • autovisie.nl
  • autoweek.nl
  • autozine.nl
  • citroen.nl
  • ford.nl
  • mercedes-benz.nl
  • opel.nl
  • peugeot.nl
  • volkswagen.nl
  • vwbedrijfswagens.nl

Dit artikel is gepubliceerd op

Dit artikel is voor het laatst aangepast op