De beste elektrische trekauto’s in 2026

In de basis een goede trekauto een auto die vierwielaandrijving koppelt aan een automaat en een hoog trekgewicht. De auto heeft dan veel tractie en kun je schakellui rijden. Kijk je iets specifieker, dan zie je dat een goede trekauto een hoog koppel heeft (Nm) – dat is belangrijker dan het aantal pk’s – en vaak een hoog gewicht.

Je auto moet immers zwaarder zijn dan de caravan, wil je er veilig en stabiel mee de weg op. Langere auto’s met een langere wielbasis zijn eveneens vaak betere trekauto’s dan korte modellen die sneller hun stabiliteit verliezen.

Een wat stevigere vering en demping verhoogt verder het rijcomfort bij het rijden met een caravan. Ander pluspunt is de aanwezigheid van een trailer-stabiliteitscontrole op de auto.

Wat houdt het trekgewicht precies in?

Het trekgewicht van een auto geeft aan hoe zwaar de aanhanger, caravan of trailer maximaal mag zijn die de auto wettelijk én technisch mag trekken. Het is dus een harde grens – geen richtlijn.

Het trekgewicht is het maximaal toegestane gewicht van de aanhanger inclusief lading. In de praktijk wordt vaak gesproken over het ongeremde trekgewicht en het geremde trekgewicht. Wil je met een aanhanger op pad die niet voorzien is van remmen, dan moet je kijken naar het ongeremde trekgewicht. Heeft je aanhanger wél remmen, dan is het geremde trekgewicht van toepassing. Dat is hoger dan het ongeremde trekgewicht.

Een moderne caravan is in de praktijk altijd voorzien van eigen remmen, waardoor het geremde trekgewicht van toepassing is.

In de praktijk is een auto met een trekgewicht van 1.500 kg of meer een goede caravantrekker. Je spreekt dus van een hoog trekgewicht als dat boven de 1.500 kg uitkomt. Grote en krachtige modellen hebben soms wel een trekgewicht van 3.500 kg.

Dat is ruim genoeg voor zelfs een grote caravan, maar ook voor een boot- of paardentrailer. Een elektrische auto met een trekgewicht van minimaal 1.500 kg wordt gezien als een goede elektrische caravantrekker.

Als je auto minder dan 750 kg trekgewicht heeft, dan kun je soms wel met een kleine aanhangwagen (die niet te zwaar beladen is) op pad. Ook een vouwwagen of oudere, zeer compacte caravan volstaat.

Is het trekgewicht tussen de 1.000 en ongeveer 1.300 kg? Dan mag er soms een iets grotere caravan achter. Voor een normaal formaat caravan is een trekgewicht van zo’n 1.500 kg of meer het best.

Ga je met een grote en zware caravan op vakantie, dan is een trekgewicht van 2.000 kg of meer wel nodig. Voor een paarden- of boottrailer zit je in de praktijk (ruim) boven de 2.000 kg aan trekgewicht.

De elektrische trekauto heeft een aantal voordelen ten opzichte van trekauto’s die rijden op benzine of diesel.

Instant trekkracht

Bij een elektrische auto is het volledige koppel van stilstand voorhanden. Bij een auto met brandstofmotor moet dat koppel eerst opgebouwd worden door het juiste toerental te vinden.

Altijd een automaat

Een elektrische auto is altijd voorzien van een automaat. Je hoeft dus nooit te schakelen en dat zorgt voor een vloeiende rijstijl en veel rijcomfort. Een auto met brandstofmotor heeft lang niet altijd een automaat.

Stabiele wegligging

Een elektrische auto is meestal wat zwaarder en heeft een laag zwaartepunt, omdat het accupakket in de vloer is verwerkt. De stabiliteit van je EV is hoog en dat is fijn als je met een caravan of ander soort aanhanger gaat rijden.

Er bestaan ook de nadelen van een elektrische trekauto ten opzichte van een trekauto op benzine en diesel.

Minder actieradius

Op een volle tank kom je doorgaans verder dan op een vol accupakket. Met een caravan aan de trekhaak blijft dat verschil overeind, waarbij een elektrische caravantrekker behoorlijk wat actieradius inlevert. Je zult dus vaker moeten laden onderweg.

Lastig laden

Bij de meeste laadstations is geen rekening gehouden met de lange combinatie van een auto met caravan. Bovendien kan de laadklep van de auto op een onhandige plek zitten. Je zult dus elke keer de caravan af moeten koppelen om te kunnen laden. Dat is veel gedoe en kost nog meer tijd.

Zware combinatie

Een elektrische auto is van huis uit zwaarder dan een auto met benzine- of dieselmotor. Het combinatiegewicht met een caravan of grote aanhanger wordt al snel hoog. Er bestaat de kans dat je met je reguliere rijbewijs B de combinatie niet mag rijden.

Heel belangrijk is dat je je realiseert dat een grotere elektrische auto al snel meer dan 2.000 kg weegt. Met een compleet gezin aan boord en flink wat bagage loopt dat gewicht snel op. Als je caravan of aanhanger dan ook groot en zwaar is, loop je kans dat de combinatie boven de 3.500 kg uitkomt. Dan heb je een rijbewijs BE nodig om de weg op te mogen.

Weet verder dat je actieradius 30 tot 50 procent afneemt (afhankelijk van de grootte van de aanhanger achter je auto) als je met een aanhanger op reis gaat. Laden kan ook lastig zijn, omdat je in combinatie met een aanhanger een stuk langer bent. Sommige elektrische auto’s hebben echter aan weerszijden een laadopening.

Met een budget van minder dan 45.000 euro (nieuwprijs) kun je al prima slagen voor een elektrische trekauto. Wij hebben bijvoorbeeld 3 modellen voor je klaarstaan die stuk voor stuk indruk maken met hun maximale trekgewicht in combinatie met het bieden van een forse actieradius en veel praktisch nut. De Tesla Model Y maakt bijvoorbeeld indruk met zijn binnenruimte, terwijl de Volvo EX30 erg wendbaar is. De Polestar 2 staat tot slot bekend om zijn prima rijdynamiek.

• Actieradius van maximaal 629 kilometer
• Snellaadtijd: 18 minuten
• De ‘Standard’ biedt al een rijke uitrusting, maar de krachtige ‘Performance’ is voorzien van een met de hand afgewerkt interieur en adaptieve vering
• EuroNCAP veiligheidsscore: 5 sterren
• Bagageruimte loopt uiteen van 822 liter tot 2.138 liter

De Tesla Model Y is als elektrische crossover een erg allround gezinsauto. De Model Y is namelijk zo ruim van binnen dat er een derde zitrij in past. In dat geval is er plek voor 7 inzittenden.

Dat de Model Y met zijn hoge dak ruim is, blijkt ook uit de inhoud van de kofferbak. Er kan liefst 822 liter aan bagage mee. Een caravan aankoppelen is evenmin een probleem dankzij het trekgewicht van 1.600 kg. Groot voordeel is dan het flinke rijbereik van 629 kilometer. Ook is de Tesla Model Y leverbaar met vierwielaandrijving, ideaal voor een caravantrekker.

• Actieradius van maximaal 476 kilometer
• Snellaadtijd: 26 minuten
• De ‘Essential’ beschikt over een slimme parkeerassistent, de ‘Plus Europa’ biedt adaptieve cruise control en speciale interieurverlichting
• EuroNCAP veiligheidsscore: 5 sterren
• Bagageruimte loopt uiteen van 318 liter tot 1.000 liter

De Volvo EX30 is een compacte SUV made in China. Volvo is als Zweeds merk immers in Chinese handen en de EX30 deelt zijn techniek met die van de Zeekr X en Smart #1. Dat is meteen ook de reden waarom de EX30 zo scherp geprijsd is. Je krijgt namelijk veel auto voor je geld.

Kies je voor de vierwielaangedreven ‘Twin Motor’, dan haal je een trekauto in huis die met een caravan van 1.600 kg de weg op mag. Het rijbereik van maximaal 476 kilometer is ook prima, al komt de basisversie 337 kilometer ver op een vol accupakket.

De EX30 is met een lengte van 4,23 wendbaar en praktisch in de stad. Hoewel de bagageruimte met 318 liter best groot is, zit je als volwassene op de achterbank al snel met je knieën tegen de voorstoelen.

• Actieradius van maximaal 655 kilometer
• Snellaadtijd: 23 minuten
• Het ‘Plus Pack’ trakteert je op een glazen panoramadak en vegan bekleding, terwijl het ‘Pilot Pack’ onder meer een 360 graden-camera biedt.
• EuroNCAP veiligheidsscore: 5 sterren
• De bagageruimte loopt uiteen van 405 liter tot 1.097 liter

De Polestar 2 is tussen 2020 en 2023 in de basisversie voorwielaangedreven. Na de facelift verandert dat en kun je kiezen uit achter- of vierwielaandrijving. En dat is goed nieuws, want het trekgewicht schiet daarmee omhoog van 1.000 naar 1.500 kg. Met andere woorden: de Polestar 2 is een prima elektrische caravantrekker geworden.

De upgrade zorgt ook voor andere veranderingen: de Polestar is sneller en wint aan actieradius en laadsnelheid. Instappen doe je in een 272 pk sterke versie met een rijbereik van 546 kilometer. De ‘Long Range’ is iets krachtiger en komt 655 kilometer ver. De ‘Performance’ slooft zich uit met 476 pk en 0-100 km/u-sprint in 4,2 tellen.

Op basis van hun nieuwwaarde van minimaal 45.000 euro en maximaal 60.000 euro vallen de volgende 3 elektrische trekauto’s tot de middenklasse.

De Hyundai IONIQ 5 haalt het tot onze shortlist dankzij zijn snellaadcapaciteiten en flinke actieradius. De Zeekr 001 is ruim, krachtig en veilig en daarmee onze tweede middenklasse elektrische trekauto die we aan je willen voorstellen. Nummer 3 is de Audi A6 e-tron Avant. Met een rijbereik van 750 kilometer kun je zonder te veel laadstops met je caravan op vakantie.

• Actieradius van maximaal 570 kilometer
• Snellaadtijd: 18 minuten
• De ‘Style’ trakteert je parkeersensoren rondom en een volautomatische airco. De ‘N Line’ biedt een luxe interieur en 360 graden camera
• EuroNCAP veiligheidsscore: 5 sterren
• De bagageruimte varieert van 527 liter tot 1.587 liter

De Hyundai IONIQ 5 maakt indruk met zijn snellaadcapaciteiten. In slechts 5 minuutjes snelladen ‘tank’ je weer 100 kilometer aan rijbereik bij. Die actieradius is op zijn beurt ook indrukwekkend. Liefst 570 kilometer ver kom je op een volle batterij. Overigens geldt dat sinds de 2025-facelift, vroegere bouwjaren zijn voorzien van een kleiner accupakket.

De basisversie van de Hyundai IONIQ 5 is 170 pk sterk. Die variant mag helaas geen grote caravan trekken. De 229 pk sterke versie wel. Topvariant is de vierwielaangedreven N-variant met 650 pk en pijlsnelle acceleratie. Handig is de Vehicle-to-Load-technologie die het onderweg opladen van je laptop of e-bike mogelijk maakt.

• Actieradius van maximaal 620 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 29 minuten
• De ‘Business Edition’ voorziet in 21-lichtmetalen wielen, panoramisch glazen dak en een elektrisch bedienbare achterklep. De ‘Privilege’ biedt luchtvering, geventileerde voorstoelen met massagefunctie en een uitgebreid audiosysteem
• EuroNCAP veiligheidsscore: 5 sterren
• De bagageruimte loopt uiteen van 539 liter tot 1.328 liter

De Zeekr 001 is een elektrische shooting brake: een stationwagon met een sportieve aflopende daklijn.De Zeekr 001 is er in diverse varianten. De basisversie is achterwielaangedreven en legt de nadruk op een flinke actieradius. Op een volle batterij kom je 620 kilometer ver. De vierwielaangedreven ‘Performance’ is met 590 kilometer iets minder een kilometervreter, maar met 544 pk wel een stuk krachtiger.

De Performance kan dan ook overweg met een caravan van 2.000 kg, tegen nog altijd zeer bruikbare 1.500 kg voor de instapversie.

Door de duikende daklijn is de hoofdruimte op de achterbank iets minder, maar toch zit je er als volwassene prima. Door de flinke beenruimte voelt de zit achterin luxe aan. Luxe is ook de aanwezigheid van 11 camera’s. Ze vormen de basis voor een flink leger aan rijhulpen.

• Actieradius van maximaal 750 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 21 minuten
• De ‘Edition’ beschikt over parkeerhulp met afstandsweergave, terwijl de ’S edition’ onder meer voorzien in een MMI bijrijdersscherm en luxe S line interieur
• EuroNCAP veiligheidsscore: 5 sterren
• De bagageruimte loopt uiteen van 502 liter tot 1.534 liter

De Audi A6 e-tron Avant is een elektrische stationwagen die zijn basistechniek deelt met de Audi Q6 e-tron en de Porsche Macan. Niet de minsten dus. De basisversie is al een zeer begeerlijke ‘Edition’ met 286 pk.

Vind je diens actieradius van bijna 600 kilometer te min en wens je meer pit, dan is de ‘Performance’ een goed alternatief. Die uitvoering koppelt 367 pk aan vermogen aan 750 kilometer aan rijbereik.

Aan de trekhaak mag een caravan van 2.100 kg. Reguliere topversie is de vierwielaangedreven quattro met 428 pk. Voor echte sportievelingen is er dan ook nog de razendsnelle Audi S6 e-tron Avant.

Elektrische trekauto’s met een nieuwwaarde van minimaal 60.000 euro vallen voor ons in de luxe categorie.

De Mercedes-Benz EQS SUV is dan een echte aanrader, want comfortabeler kan een krachtige elektrische trekauto niet zijn. Ook de BMW iX vond een plek op onze shortlist, dankzij het hoge trekgewicht en het feit dat het een haast ideale reisauto is. Als zevenzitter met veel trekcapaciteit mocht de Kia EV9 evenmin ontbreken in ons overzicht van de 3 beste luxe elektrische trekauto’s van dit moment.

• Actieradius van maximaal 697 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 35 minuten
• Instappen doe je in de ‘AMG Line Advanced Plus’. Het ‘Business Class pakket’ staat voor extra luxe: het mixt liefst 4 uitvoeringsniveaus
• EuroNCAP veiligheidsscore: 5 sterren
• Bagageruimte varieert van 645 liter tot 2.100 liter

Elektrisch rijden in de meest luxe vorm heeft bij Mercedes-Benz: ‘EQS’. Het equivalent van de bekende S-Klasse is er als sedan en als SUV. De Mercedes-Benz EQS SUV is een auto van formaat. Het model strekt zich immers uit over een lengte van 5,12 meter.

Voorzien van de optionele derde zitrij passen er 7 mensen aan boord. Voor bagage is er eveneens veel plek.

Met motorvermogens variërend van 360 pk tot 658 pk is de Mercedes-Benz EQS SUV een ware krachtpatser. Op de basisversie na is de Duitser een uitstekende caravantrekker. Vierwielaandrijving is gekoppeld aan een trekgewicht van 1.800 kg. De actieradius van bijna 700 kilometer is fors.

• Actieradius van maximaal 702 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 34 minuten
• De BMW iX heeft een rijke basisuitrusting. Het M Sportpakket geeft je iX meer sportieve accenten
• EuroNCAP veiligheidsscore: 5 sterren
• Bagageruimte varieert van 500 liter tot 1.750 liter

De BMW iX is een beest van een elektrische SUV. Je hebt namelijk altijd vierwielaandrijving aan boord en minimaal 408 pk onder je rechtervoet. De iX M70 is zelfs goed voor 660 pk en een koppel van meer dan 1.000 Nm.

Een caravan voorttrekken kan de BMW iX zeker, want er mag een exemplaar van liefst 2.500 kg aan de trekhaak. De actieradius van de iX is fors: een vol accupakket verzekert je van ruim 700 kilometer rijplezier.

De topversie is onder meer voorzien van adaptieve luchtvering – voor nog meer rijcomfort. Voordeel in het donker is de Iconic Glow verlichte BMW nierengrille.

• Actieradius van maximaal 563 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 29 minuten
• De ‘Air’ heeft een 360°-camera en elektrisch verstelbare voorstoelen. De ‘GT-Line’ is sportiever en biedt een zonnedak en een vega-lederen bekleding
• EuroNCAP veiligheidsscore: 5 sterren
• Bagageruimte loopt uiteen van 333 liter tot 2.300 liter

De Kia EV9 is een kolos van een auto. De elektrische SUV is ruim 5 meter lang. De binnenruimte is zo gigantisch, dat je er met 6 of 7 personen in kunt, afhankelijk van de stoelconfiguratie waar je voor kiest. Met de EV9 GT-Line zet je namelijk een zeszitter op je oprit, waarbij de 2 losse stoelen op de tweede zitrij 180 graden draaibaar zijn. In no-time creëer je een vergaderopstelling.

De EV9 is een uitstekende elektrische trekauto, mits je voor de vierwielaangedreven versie gaat. Die mag een caravan van 2.500 kg aan de trekhaak. De achterwielaangedreven varianten komen echter niet verder dan 900 kg aan trekcapaciteit.

De actieradius van de Kia EV9 loopt op tot 563 kilometer. Aan de snellaadpaal laad je in een kwartier tijd ongeveer 250 kilometer bij.