Heb je recht op hogere kilometervergoeding door stijgende brandstofprijzen?

Wat is die 23 cent eigenlijk waard

Sinds januari 2024 geldt er een onbelaste kilometervergoeding van 23 cent per kilometer. Dit bedrag stelde de overheid vast als het maximum dat werkgevers belastingvrij mogen uitkeren. In de praktijk dekt deze vergoeding steeds minder van je werkelijke autokosten.

Als je rekent wat je auto werkelijk kost, kom je al snel hoger uit. Naast brandstof betaal je immers ook afschrijving, verzekering, wegenbelasting en onderhoud. Bij de huidige brandstofprijzen gaat die 23 cent voornamelijk naar benzine of diesel, terwijl de andere kosten blijven doorlopen.

Moet je werkgever deze vergoeding betalen?

Hier zit een belangrijke nuance. Die 23 cent is het maximum belastingvrije bedrag, maar geen wettelijke verplichting voor werkgevers. Je baas mag dus kiezen voor een lager bedrag of zelfs helemaal geen kilometervergoeding geven.

Uitzonderingen ontstaan wanneer je cao specifieke afspraken bevat over reiskostenvergoedingen. Check daarom altijd eerst je cao of arbeidsovereenkomst om te zien wat er precies is afgesproken.

Kan je werkgever meer betalen?

Ja, dat kan zeker. Je werkgever mag besluiten om bijvoorbeeld 30 of 35 cent per kilometer te geven. Het verschil met de belastingvrije 23 cent wordt echter als loon gezien door de belastingdienst. Over dat meerdere betaal je dus gewoon inkomstenbelasting.

Voor je werkgever betekent dit ook extra administratie en loonkosten. Toch kiezen sommige bedrijven er bewust voor om meer te betalen, vooral in krappe arbeidsmarkten waar ze goede medewerkers willen behouden.

Wat kun je zelf doen?

Begin met het checken van je cao.

Sommige cao's bevatten automatische correctiemechanismen bij stijgende brandstofkosten of voorzien in tijdelijke toeslagen tijdens perioden van hoge energieprijzen.

Het gesprek aangaan met je werkgever kan helpen.

Werkgevers hebben er weinig baat bij als medewerkers vertrekken omdat de reiskosten niet meer opwegen tegen de vergoeding. Een tijdelijke verhoging van de kilometervergoeding, ook al is die belast, valt vaak te bespreken.

Hybride werken biedt een praktische oplossing.

De goedkoopste kilometer blijft de kilometer die je niet hoeft te rijden. Als je een extra dag thuis kunt werken, scheelt dat direct in je portemonnee en vermindert het de druk op je reisbudget.

Wat betekent dit voor jou?

De realiteit is dat de huidige vergoeding van 23 cent bij veel mensen niet meer kostendekkend is. Dit speelt vooral bij mensen met een lange woon-werkafstand of een wat oudere, zuinigere auto die wel meer onderhoudskosten heeft.

Als je overweegt om van baan te wisselen of een nieuwe auto aan te schaffen, neem dan de reiskostenvergoeding mee in je overweging. Sommige werkgevers bieden structureel meer dan het wettelijke minimum, terwijl anderen juist aan de onderkant zitten.

De verwachting is dat de overheid op termijn de belastingvrije grens zal aanpassen aan de werkelijke kosten, maar wanneer dat gebeurt blijft onduidelijk. Tot die tijd blijf je afhankelijk van de bereidheid van je werkgever om realistische vergoedingen te betalen.