Tesla Model Y weer op één in Europa, maar de cijfers vertellen een groter verhaal

Van nummer 1 naar bijna onzichtbaar, en terug

Zo'n dramatische schommeling is zeldzaam in autoland. De meeste modellen bewegen hooguit een paar plekken per maand. De terugval van de Model Y in het voorjaar van 2026 past in een breder patroon. In 2023 was de Model Y nog de bestverkochte auto van heel Europa. In 2024 zakte hij al naar de vierde plek, ingehaald door de Dacia Sandero, de Renault Clio en de Volkswagen Golf. In 2025 volgde een verdere terugval naar positie 15, mede als gevolg van de ophef rondom Tesla-topman Elon Musk.

Die onrust lijkt inmiddels naar de achtergrond te zijn verdwenen. In juni 2026 verslaat de Model Y opnieuw de Dacia Sandero, die gedurende het grootste deel van het jaar de koppositie in handen had.

Wat zeggen deze schommelingen eigenlijk?

De verkooppieken en -dalen van de Model Y illustreren iets wat voor potentiële kopers van elektrische auto's relevant is om te weten: de vraag naar elektrische voertuigen kan sterk worden beïnvloed door factoren die niets met de auto zelf te maken hebben. Reputatie, media-aandacht en het publieke profiel van een merk of zijn topman spelen aantoonbaar een rol in aankoopbeslissingen.

Dat is geen reden tot zorg, maar wel een gegeven om bewust van te zijn als je overweegt een elektrische auto te kopen.

Elektrisch rijden in Europa groeit fors

Ondertussen zet de bredere markt voor elektrische auto's in Europa een sterke prestatie neer. De totale verkoop van volledig elektrische auto's steeg in juni met 52 procent ten opzichte van dezelfde maand een jaar eerder. De Tesla Model 3 liet een stijging zien van 66 procent en bezet de tweede positie in de EV-ranglijst, direct achter de Model Y.

Bij de plug-inhybrides gaat de eer in juni naar BYD, met de Atto 2 als best verkochte model in die categorie. De BYD Seal U bezet daarin de tweede positie.

De Dacia Sandero blijft de stabiele kracht

Voor de Dacia Sandero is het verlies van de maandtitel in juni geen ramp. Over het gehele jaar 2026 blijft het Roemeense model de bestverkochte auto van Europa. De lage instapprijs van de Sandero spreekt een breed publiek aan en zorgt voor een consistente, stabiele vraag — een opvallend contrast met de grilligere verkoopcurve van de Model Y.

Chinese merken zetten historisch record neer

Een van de opvallendste ontwikkelingen in juni 2026 is de prestatie van Chinese autofabrikanten. Gezamenlijk behaalden zij een Europees marktaandeel van 10,9 procent, wat neerkomt op 150.272 verkochte auto's. Dat is een stijging van 118 procent ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar — een historisch record.

Opvallend genoeg was niet BYD het populairste Chinese merk, maar MG. Het merk bleef zijn directe rivaal nipt voor, met een verschil van slechts 340 verkochte auto's.

Wat betekent dit voor jou als potentiële autokoper?

De Europese automarkt is volop in beweging. Elektrische auto's winnen terrein, Chinese merken worden een steeds serieuzere factor en de populariteit van specifieke modellen kan snel verschuiven. Als je op zoek bent naar een nieuwe auto — elektrisch of niet — is het verstandig om niet alleen naar de populariteitsranglijst te kijken, maar ook naar de stabiliteit en betrouwbaarheid van een merk op de langere termijn.

De cijfers van juni 2026 bieden een interessante momentopname van een markt die zich in een duidelijke transitiefase bevindt.