De beste elektrische auto’s met hoge instap in 2026

De instaphoogte van een auto is de afstand van de grond tot de bovenkant van de zitting van de autostoel. Meestal wordt het gemeten in millimeters.

In de praktijk hebben sportauto’s meestal een lage instaphoogte, reguliere hatchbacks en sedans een normale instaphoogte en MPV’s, crossovers en SUV’s een hoge instaphoogte.

In de praktijk spreken we van een hoge instap als de instaphoogte meer dan 600 millimeter is. Je auto staat dan wat hoger op zijn wielen en dat maakt de instap makkelijker. In de praktijk hebben meestal SUV’s een hoge instap.

Om je een idee te geven wat het verschil is tussen een normale en hoge instap: een Volkswagen ID.4 heeft een instaphoogte van 630 mm, terwijl de Volkswagen e-Golf een instaphoogte van 530 mm heeft.

Het verschil tussen een hatchback en een SUV is dus al snel 100 mm, ofwel: 10 centimeter. Bij het in- en uitstappen maakt het net een verschil. Je hebt ook SUV’s met een instaphoogte van meer dan 700 mm.

Een EV met een hoge instap past bij je als je houdt van een makkelijke in- en uitstap. Dat is voor iedereen prettig, maar het is al helemaal cruciaal als je rug-, knie- of heupklachten hebt. Ook voor oudere en minder flexibele mensen is het een pluspunt.

Een elektrische auto met hoge instap heeft vaak een hoge zit. Dat geeft je een heerlijk ‘king of the road’-gevoel, dankzij het overzicht dat je hebt. Een EV met hoge instap heeft ook veel bodemspeling.

Je hoeft je dus geen zorgen te maken over verkeersdrempels en kunt ook een keertje het terrein in. Een auto met een hoge instap heeft meestal een hoge achterbank. Voor ouders met kinderen is dat een voordeel bij het plaatsen van het kinderzitje.

Een EV met hoge instap is in de praktijk vaak een SUV en die zijn wat prijziger dan bijvoorbeeld een compacte elektrische hatchback. Maar onder een bedrag van 45.000 euro is gelukkig veel te kiezen.

Wij selecteerden een Japanner met een bijzondere naam voor je, een Amerikaan waar je met 7 personen in kan en een Zweed die je prima voor je caravan kunt zetten. Stuk voor stuk zijn deze 3 beste goedkope EV’s met hoge instap ruim en comfortabel en ze beschikken over een flinke actieradius.

• Actieradius van maximaal 569 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 28 minuten
• De ‘Limited Edition’ biedt onder meer stoelverwarming en een parkeerhulp. De ‘Executive’ voorziet in kunstlederen bekleding en een audiosysteem met 9 luidsprekers
• De betrouwbare, nuchtere EV met hoge instap
• De bagageruimte van 452 liter

Toegegeven, de naam bZ4X is door Toyota wat ongelukkig gekozen, maar weet dat het codetaal is voor een ruime elektrische SUV. Weet ook dat de bZ4X het broertje is van de Subaru Solterra. De Toyota bZ4X is er in 3 smaken. De basisversie is 170 pk sterk en heeft een actieradius van 444 kilometer. Een treetje hoger staat een variant met 225 pk en (na de 2025-facelift) zelfs 569 kilometer aan rijbereik.

Topuitvoering is de vierwielaangedreven bZ4X met 343 pk en 515 kilometer aan actieradius. Die topper mag met een caravan van 1.500 kg op pad. De Toyota bZ4X heeft zowel een hoge instap als een hoge zit, waardoor het overzicht voor de bestuurder subliem is. Het grote raamoppervlak is daarbij een uitkomst. Per 2026 is er ook een ruimere, verlengde Toyota bZ4X Touring beschikbaar.

• Actieradius van maximaal 629 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 18 minuten
• De ‘Standard’ is rijk uitgerust, maar de ‘Performance’ voorziet in een met de hand afgewerkt interieur en adaptieve vering
• De hippe, geavanceerde EV met hoge instap
• Bagageruimte loopt uiteen van 822 liter tot 2.138 liter

De Tesla Model Y is een elektrische crossover met de Tesla Model 3 als basis. De Tesla Model Y heeft echter een hogere instap en meer binnenruimte, dankzij het hogere dak. Er is de mogelijkheid om een extra zitrij te laten plaatsen, waardoor je met 7 inzittenden op stap kunt.

Hoe ruim de Tesla Model Y is, kun je aflezen aan de inhoud van de bagageruimte. Die is standaard 822 liter, maar als je de achterstoelen neerklapt, past er zelfs 2.138 liter aan spullen aan boord.

Het interieur van de Model Y oogt modern en erg opgeruimd. Fysieke knoppen ontbreken vrijwel, want vanuit het centrale display controleer je bijna alles. Standaard is de Model Y rijk uitgerust. Verwarmbare stoelen, geluiddempend glas en sfeerverlichting zorgen voor een relaxte ‘vibe’. Goed om te weten: met de 2025-facelift maakte de fysieke knipperlichthendel zijn comeback.

• Actieradius van maximaal 575 km
• Snellaadtijd 20-80%: 22 minuten
• De ‘Essential’ biedt adaptieve cruise control, de ‘Core Business Edition’ een premium audiosysteem
• De verfijnde, veilige EV met hoge instap
• Bagageruimte varieert van 419 liter tot 1.400 liter

De Volvo XC40 heet - voorzien van elektrische aandrijflijn - tegenwoordig de EX40 in plaats van XC40 Recharge. Die SUV is er met 1 of 2 motoren (vierwielaandrijving), waarbij de actieradius varieert tussen de 479 en 575 kilometer. Dat maakt van de EX40 een erg praktisch model.

Noem de Zweed gerust een reisauto, want ook het rijcomfort is hoog. Van hobbels in het wegdek voel je nauwelijks iets. De auto is erg rustig en stil, waarbij er nog een sportstand is om hem wakker te schudden.

Voor het echte kilometervreten is dit een heerlijk model. Fijn is ook dat je de weerstand van de stuurbekrachtiging kunt aanpassen, van normaal tot stevig. De topversie is met 442 pk erg vlot en bovendien een prima caravantrekker. Aan de haak mag een aanhanger van 1.800 kg.

Heb je wat meer geld te besteden aan een middenklasse EV met hoge instap, laten we zeggen 50.000 euro tot 70.000 euro, dan is er veel keuze. Om je op weg te helpen in het grote aanbod, hebben we 3 modellen voor je klaarstaan met elk hun onderscheidende kenmerken.

Wat denk je bijvoorbeeld van een Zuid-Koreaan met plek voor zeven volwassenen? Die zetten we naast een Duitse SUV die opzien baart met een actieradius van meer dan 800 kilometer. We hebben ook nog een ruime premium reisauto in deze shortlist opgenomen, die je bovendien voor je caravan kunt zetten.

• Actieradius van 563 kilometer
• Snellaadtijd 20-80% in 17 min
• De ‘Air’ biedt je een 360°-camera en elektrisch verstelbare voorstoelen. De sportieve ‘GT-Line’ pakt uit met een zonnedak en een vega-lederen bekleding
• De stoere, zevenzits EV met hoge instap
• Bagageruimte varieert van 333 liter tot 2.300 liter

De Kia EV9 is een flinke jongen. Door zijn lengte van dik 5 meter is er binnenin plek voor drie zitrijen. Je kunt dus met zeven volwassenen op stap. Al kom je de EV9 GT-Line ook tegen als zeszitter. De voorsten van de vier individuele stoelen achterin zijn 180 graden draaibaar, zodat je ook in vergaderopstelling op reis kunt.

De elektrische SUV staat hoog op zijn wielen, waardoor de instap hoog is. Eveneens hoog gezeten op de prima stoelen, is het overzicht formidabel, mede dankzij de grote raampartijen rondom.

Reis je met zeven personen, dan blijft er 333 liter aan bagageruimte over. Klap je de achterbank neer, dan heb je liefst 828 liter voor spullen beschikbaar.

• Actieradius van maximaal 805 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 21 minuten
• De BMW iX3 is standaard rijk uitgerust. Voor meer sportiviteit ga je voor het ‘M Sportpakket Pro’
• De luxe, sportieve EV met hoge instap
• Bagageruimte varieert van 520 liter tot 1.750 liter

De eerste BMW iX3 stamt uit 2020, waarmee het Duitse premiummerk het in 2025 tijd vond voor een compleet nieuwe generatie. Die nieuwste iX3 oogt duidelijk een stuk moderner dan zijn voorganger. Ook is de gebruikte techniek helemaal van nu. De topversie komt namelijk 805 kilometer ver op een volle batterij. Weinig modellen doen hem dat na. De SUV kan bovendien supersnelladen. Na tien minuten aan de stekker kun je weer 372 kilometer voorruit. Het interieur lijkt zo weggelopen uit een science fiction-film. Het brede digitale scherm – ‘Panoramic Vision’ genaamd – is liefst 18-inch groot en in plaats van klokken achter het stuurwiel gebruikt de iX3 een projectie over de volle breedte van de voorruit om je te informeren.

• Actieradius van maximaal 582 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 39 minuten
• De Audi Q8 e-tron zit standaard goed in zijn spullen, maar voor lederen bekleding ga je voor de ‘Advanced edition’
• De grote, ruime EV met hoge instap
• Bagageruimte varieert van 569 liter tot 1.637 liter

De Audi Q8 is als grote premium SUV vanzelfsprekend niet goedkoop, maar met een nieuwprijs van onder de 70.000 euro, is deze ‘dikke Duitser’ relatief goed betaalbaar. Ga maar na, je krijgt er een 4,91 meter lange auto voor terug. Eentje die bijna net zo ruim is als de Audi A6 Avant.

Je kunt standaard al 569 liter aan bagage kwijt en met de achterbank neergeklapt zelfs 1.637 liter. En je laadkabel verdwijnt in de frunk van 62 liter. Zowel passagiers als de bestuurder zitten erg ruim, op prima meubilair. Dankzij de hoge instap en zitpositie is het overzicht prima. De luxe uitrusting is nog wat vollediger als je kiest voor de Advanced edition of S edition.

Als je meer dan 80.000 euro klaar hebt liggen voor een elektrische auto met hoge instap, dan verwacht je modellen die baden in luxe en erg ruim zijn. Op onze shortlist staan daarom een zevenzits Volvo die heerlijk rijdt dankzij de aanwezigheid van luchtvering, een Porsche die een hoge instap combineert met heel veel rijdynamiek en een overdadige Mercedes-Benz die comfort met hoofdletters schrijft.

• Actieradius van maximaal 619 km
• Snellaadtijd 20-80%: 26 minuten
• De ‘Core’ beschikt over een 14,5-inch centraal display met touchscreen. De ‘Ultra’ heeft onder meer een panoramadak en stoelen met massagefunctie
• De grote, fluisterstille EV met hoge instap
• Bagageruimte loopt uiteen van 669 liter tot 1.915 liter

De Volvo EX90 is een volledig elektrische zevenzits SUV. Met een lengte van 5,04 meter en een breedte van bijna 2 meter is het immers een flinke jongen. Ga je met 7 personen aan boord, weet dan wel dat de derde zitrij eigenlijk alleen voor kinderen is. Zit je met maximaal 5 personen in de Zweed, dan klap je derde zitrij in en heb je 669 liter aan bagageruimte. En dat is veel.

De EX90 is er met 1 of 2 elektromotoren. Kies je voor de dubbel gemotoriseerde versie, dan is het een vierwielaandrijver met 2.200 kg aan trekgewicht.

Het rijbereik loopt op tot 619 kilometer. Topversie is de Volvo EX90 Twin Performance AWD met 517 pk en razendsnelle acceleratie.

• Actieradius van maximaal 641 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 21 minuten
• De Macan Electric beschikt standaard over comfortstoelen en 20-inch wielen, tot de bestelbare extra’s behoren onder meer sportstoelen en het rijk uitgeruste ‘Pack Overfeel’
• De sportieve, hoogwaardige EV met hoge instap
• Bagageruimte loopt uiteen van 540 liter tot 1.348 liter

De Porsche Macan ging als compacter alternatief voor de Cayenne jarenlang door het leven met een brandstofmotor. Inmiddels is er een nieuwe generatie die de Porsche Macan Electric heet en altijd volledig op stroom rijdt.

De nieuwe Macan is er - naar goed Porsche-gebruik – in tal van smaakjes. Waar de instap-Macan 340 pk levert, komt de Turbo bijna tot het dubbele: 639 pk. De actieradius varieert tussen de 591 en 641 kilometer, afhankelijk van de gekozen versie. Dankzij een snellaadvermogen van 270 kW zit het accupakket zo weer vol.

De Macan Electric is een voorbeeldige caravantrekker, maar natuurlijk vooral een sportauto is een SUV-jas. De Porsche rijdt zeer dynamisch dankzij de hoge koersvastheid en scherpe besturing. Ondertussen is er genoeg comfort aan boord voor relaxte lange ritten.

• Actieradius van maximaal 697 kilometer
• Snellaadtijd 20-80%: 38 minuten
• Instappen doe je in de ‘AMG Line Advanced Plus’, het ‘Business Class pakket’ mixt in totaal 4 uitvoeringsniveau tot een overcomplete uitrusting
• De luxe, comfortabele EV met hoge instap
• Bagageruimte varieert van 645 liter tot 2.100 liter

Ben je fan van de Mercedes-Benz S-Klasse, maar rijd je liever elektrisch, dan kom je uit bij de Mercedes-Benz EQS. Die sedan is er echter ook met een hoge koets en heet dan de Mercedes-Benz EQS SUV.

Ondanks dat de EQS SUV ‘hoger op de pootjes’ staat, is de Duitser erg gestroomlijnd. Het gemiddelde stroomverbruik blijft zo onder de 20 kWh/100km en dat is erg netjes voor zo’n groot en hoog model. Want groot is de SUV met zijn wagenlengte van 5,12 meter.

De bagageruimte van 645 liter geeft wel aan dat dit een uitstekende gezinsauto is. Achter het stuur zit je als een vorst dankzij de comfortabele stoelen. Door het prominente ‘Hyperscreen’ - een gigantisch digitaal dashboard – lijkt het alsof je aan boord van een ruimteschip bent gestapt. Een derde zitrij is optioneel, waarmee de Mercedes-Benz EQS SUV een zevenzitter wordt.