Hyundai Tucson N-Line
De Hyundai Tucson N Line is een middelgrote SUV met een sportieve aankleding. Behalve fraai is hij ook ruim, praktisch en betrouwbaar.
Bekijk 308 occasions
Belangrijkste plus- en minpunten
- De Hyundai Tucson N Line heeft een onderscheidend voorkomen.
- Volwassenen hebben voldoende plek op de achterbank.
- De nieuwste generatie komt lekker snel uit de startblokken.
- De automatische versnellingsbak werkt trager dan je zou verwachten.
- Ondanks zijn snelle uiterlijk is het geen sportwagen.
- Sommige concurrenten hebben een iets grotere bagageruimte.
De Hyundai Tucson N-Line op een rij
- Prestaties en rijgedrag: De sportieve uitstraling van de Hyundai Tucson N Line sluit amper aan op zijn rijeigenschappen. Het reguliere model heeft een goedmoedig en comfortabel karakter. Voor de N Line is dat niet anders. De besturing werkt niet bijzonder responsief, maar wel licht en precies.
- Verbruik: SUV’s hebben van oudsher geen goede naam als het om brandstofverbruik gaat. Dat valt de Hyundai N Tucson Line amper aan te rekenen, want verreweg het grootste deel van het aanbod heeft een hybride aandrijving, al dan niet met stekker. Als je wilt, kun je in deze SUV heel economisch rijden.
- Uitrusting en comfort: Een Hyundai Tucson N Line heeft een stijlvol interieur dat niet of nauwelijks onderdoet aan dat van duurdere concurrenten. Alles wat je vastpakt voelt prettig en stevig aan. Het dashboard bevat naast het scherm een flink aantal fysieke knoppen voor veel voorkomende functies. De achterbank is ruim. Grote volwassenen hebben voldoende bewegingsvrijheid rond knieën en hoofd. De bagageruimte heeft geen tildrempel, maar is wel iets kleiner dan gebruikelijk is voor een middelgrote SUV. Onder andere de sportstoelen, metalen pedalen en rode stiksels zijn karakteristiek voor de N Line.
- Betrouwbaarheid: Zolang deze auto regelmatig een servicebeurt krijgt kan er amper iets misgaan. Hij staat bekend als een bijzonder betrouwbare auto.
- Kosten: Een Hyundai Tucson N Line kost nieuw meer dan een instapmodel. Gezien de vele extra’s is dat zeer verklaarbaar. Goedkoop is deze middelgrote SUV niet. Wel geldt dat hij een uitstekende verhouding tussen prijs en kwaliteit biedt.
De Hyundai Tucson N Line is een uitstekende gezinsauto met een pittig voorkomen. Als je wel van degelijk, maar niet saai houdt, is dit een bijzonder interessante auto.
Automotive expert
Hyundai Tucson N Line (2019-2021)
De eerste Hyundai Tucson N Line komt uit 2019. Voluit heet de benzineversie Hyundai Tucson 1.6 T-GDI N Line. Met een maximaal vermogen van 177 pk doet hij er net geen 9 seconden over om vanuit stilstand op te trekken naar 100 kilometer per uur. Dat is lekker snel, maar niet grensverleggend. Het instapmodel met een maximaal vermogen van 132 pk heeft daar 2,6 seconden langer voor nodig. De nieuwprijs was iets meer dan € 41.000. De Hyundai Tucson 1.6 CRDi N Line is een diesel die ongeveer net zo snel optrekt als het instapmodel met de benzinemotor. Hij heeft een kleine elektrische hulpmotor, waarvan hij de batterij zelf oplaadt tijdens het remmen en het uitrollen. Je ziet deze uitvoering - goed voor 136 pk - nog zelden tegen op AutoTrack. De nieuwprijs was pakweg € 39.000.
Andere varianten van de Hyundai Tucson
Hyundai Tucson N Line (2021-heden)
De huidige generatie van de Hyundai Tucson N Line valt meer op dan de vorige. Dat komt voor een belangrijk deel door de scherpe hoeken en vouwen in het plaatwerk. Ook de techniek is meer bij de tijd. De nieuwe hybride krachtbronnen verbruiken minder brandstof. Diesels staan sinds 2021 niet meer nieuw in de showroom. Je kon aanvankelijk kiezen uit een mild-hybride (150 pk), een full hybrid (230 pk) of een plug-inhybride (265 pk). Sinds de upgrade in 2024 bestaat die keuze uit een full hybrid (215 pk) of een plug-inhybride (252 pk). Al deze modellen zijn - behalve de mild-hybride - net iets sneller dan de benzineversie uit 2019. Vierwielaandrijving behoort bij stekkerhybrides tot de mogelijkheden.
Veel gestelde vragen
Dit artikel is geschreven door
Van oorsprong is Harry historicus met een specialisatie in media. Hij heeft een brede belangstelling en die is terug te zien in zijn CV. Zo maakte hij in het verleden radiodocumentaires voor de publieke omroep. Ook zat hij in de redactie van een tijdschrift over strips. Jarenlang was hij ICT- en organisatieadviseur. Sinds 2019 is hij actief als zelfstandig copywriter en beeldend kunstenaar. AutoTrack was zijn eerste klant. Mogelijk wordt het ook ooit zijn laatste, want Harry houdt van auto’s en hij krijgt er maar geen genoeg van om heldere en overzichtelijke stukjes te schrijven over sterke punten van specifieke modellen.
Bronvermeldingen
Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:
- autoweek.nl
- anwb.nl
- hyundai.com
Dit artikel is gepubliceerd op
Dit artikel is voor het laatst aangepast op