Hyundai Tucson PHEV
Een Hyundai Tucson PHEV rijdt op benzine en elektriciteit. Als je de batterij regelmatig kan opladen, hoef je met deze middelgrote SUV zelden te tanken. In kwalitatief opzicht is het een uitstekende auto.
Bekijk 626 occasions
Belangrijkste plus- en minpunten
- De Hyundai Tucson PHEV is degelijk gebouwd.
- Onder bepaalde omstandigheden verbruik je amper benzine..
- Er zit een flinke versnelling in deze auto.
- De Hyundai Tucson leent zich niet goed voor een dynamische rijstijl.
- Er bestaan concurrenten met een groter elektrisch bereik.
- De bagageruimte is voldoende groot, maar niet meer dan dat.
De Hyundai Tucson PHEV op een rij
- Prestaties en rijgedrag: De Hyundai Tucson PHEV doet het uitstekend als gezinsauto. Met zijn comfortabele vering, stabiele wegligging en lichte besturing is hij eerder comfortabel dan sportief. De auto daagt je niet uit om snel te rijden. Toch heeft hij een aardige versnelling in zich. Dat komt met name van pas bij inhaalmanoeuvres en tijdens lange afstanden op de Duitse snelwegen.
- Verbruik: Als je veel lange afstanden rijdt, kun je minder profiteren van de elektrische aandrijving. Na zo’n 62 elektrische kilometers is de batterij namelijk leeg. Maar als je binnen 30 kilometer van je werk woont en iedere dag kan laden, heb je daar amper last van. Vergeleken met andere benzinemotoren gaat die van de Hyundai Tucson PHEV overigens best economisch met brandstof om. Er is dus zeker iets voor te zeggen om hem ook voor lange afstanden aan te schaffen.
- Uitrusting en comfort: Het hoeft je in een Hyundai Tucson PHEV aan niets te ontbreken. Standaard is hij rijk uitgerust; onder andere met een multimediascherm, DAB+, Apple Carplay en Android Auto. Op het dashboard zie je een aantal fysieke knoppen. Je hoeft dus niet voor iedere functie met het touchscreen te werken. Het interieur is opgetrokken uit hoogwaardig materiaal. De achterbank is niet alleen geschikt voor kinderen, maar ook voor (grote) volwassenen. Ze krijgen voldoende bewegingsvrijheid rond knieën en hoofd. De bagageruimte is goed toegankelijk, maar wel een fractie kleiner dan die van enkele concurrerende modellen van andere merken.
- Betrouwbaarheid: Hyundai staat bekend als een bijzonder betrouwbaar merk. Storingen komen niet of zelden voor. Zolang de Hyundai Tucson PHEV regelmatig servicebeurten krijgt kan er in principe niets misgaan.
- Kosten: Het gaat te ver om de Hyundai Tucson PHEV een goedkope auto te noemen. Hij is namelijk buitengewoon compleet en de fabrikant heeft niet beknibbeld op kwaliteit. Het gaat je zeker lukken om voor minder geld een middelgrote SUV te kopen. De vraag is echter of je dan net zoveel waar voor je geld krijgt.
De Hyundai Tucson PHEV is een auto waar je je geen buil aan kunt vallen. Hij is ruim, betrouwbaar, compleet en comfortabel. Daarbij heeft hij een gunstig brandstofverbruik.
Automotive expert
Hyundai Tucson PHEV (2021-heden)
De Hyundai Tucson bestaat sinds 2004. Alle modellen van de eerste 3 generaties hebben conventionele verbrandingsmotoren die werken op benzine of diesel. Dat veranderde in 2021 met de komst van de vierde generatie. Diesels stonden vanaf dan niet meer nieuw in de showrooms. Hun plek werd ingenomen door hybrides, al dan niet met stekker. De Hyundai Tucson PHEV is de variant met stekker. Vierwielaandrijving is standaard in de eerste lichting van de nieuwe Hyundai Tucson PHEV. Het totale vermogen van de aandrijvingen is 265 pk. Als het moet, accelereert deze Tucson in iets meer dan 8 seconden van 0 naar 100 kilometer per uur. Dat is meer dan snel genoeg voor dagelijks gebruik. Een beetje sportauto komt echter sneller uit de startblokken, zeker als hij een elektrische aandrijving heeft. Nieuwprijzen liggen ongeveer tussen € 42.000 en € 52.000.
Andere varianten van de Hyundai Tucson
Update in 2024
Sinds de update van 2024 is de Hyundai Tucson PHEV ook verkrijgbaar met alleen voorwielaandrijving. Deze is een fractie sneller dan de versie met vierwielaandrijving. De nieuwprijs ligt iets lager. Beide versies hebben een totaal vermogen van 252 pk. Dat is iets minder dan voorheen, maar het heeft geen merkbaar effect op de prestaties.
Veel gestelde vragen
Dit artikel is geschreven door
Van oorsprong is Harry historicus met een specialisatie in media. Hij heeft een brede belangstelling en die is terug te zien in zijn CV. Zo maakte hij in het verleden radiodocumentaires voor de publieke omroep. Ook zat hij in de redactie van een tijdschrift over strips. Jarenlang was hij ICT- en organisatieadviseur. Sinds 2019 is hij actief als zelfstandig copywriter en beeldend kunstenaar. AutoTrack was zijn eerste klant. Mogelijk wordt het ook ooit zijn laatste, want Harry houdt van auto’s en hij krijgt er maar geen genoeg van om heldere en overzichtelijke stukjes te schrijven over sterke punten van specifieke modellen.
Bronvermeldingen
Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:
- autoweek.nl
- anwb.nl
- hyundai.com
Dit artikel is gepubliceerd op
Dit artikel is voor het laatst aangepast op